1982年誕生(sheng)至今的帕杰羅(luo)，已經是38個春秋(qiu)。38歲(sui)的帕杰羅(luo)家族早已完(wan)成了漂亮的“三(san)十(shi)而(er)立”，成為一(yi)眾越野(ye)愛好者心中當(dang)之無(wu)愧的“達喀爾(er)之王”。

PAJERO SPORT首次來到中(zhong)國市場還是在2011年的9月，集結了(le)帕杰(jie)羅優良越野基因傳統與動力(li)優勢，作為進(jin)口三菱引進(jin)中(zhong)國的第二(er)代PAJERO SPORT，勁暢的越野能力(li)更(geng)強，動力(li)更(geng)高，和帕杰(jie)羅相比更(geng)加兼(jian)顧(gu)了(le)日常的舒適性(xing)和實用(yong)性(xing)。

從PAJERO SPORT的命名，我們就(jiu)已經可觸摸到這只“山貓(mao)”跳動的兩種脈搏：一方(fang)面(mian)，TA是帕杰(jie)羅家族優異越野性(xing)能的延(yan)續與超(chao)越；而(er)另一面(mian)，TA則是一只身手(shou)敏捷，有運動元素(su)加持(chi)的靈動山貓(mao)。

一面，TA不僅繼承了(le)(le)帕杰羅良好的(de)市場口碑，而(er)且根據新一代消費者的(de)需求(qiu)，融入(ru)了(le)(le)潮(chao)流運動(dong)元素(su)，做了(le)(le)適應性(xing)的(de)改造——大(da)(da)氣(qi)時(shi)尚的(de)外觀、達(da)喀(ka)爾血統的(de)運動(dong)底盤、同(tong)級別(bie)扭矩最大(da)(da)功率最強(qiang)的(de)動(dong)力、超長軸距帶來的(de)超大(da)(da)空(kong)間以及(ji)全(quan)方位(wei)的(de)安全(quan)防護(hu)，險境脫困、極(ji)限路況挑(tiao)戰(zhan)都(dou)不在(zai)話下。另一面，大(da)(da)7座的(de)布局也正能(neng)切合家庭用(yong)(yong)車的(de)需求(qiu)，既(ji)保留了(le)(le)越野的(de)精(jing)髓，又能(neng)兼顧商(shang)用(yong)(yong)與家用(yong)(yong)，8AT變速箱的(de)優越性(xing)能(neng)，也為PAJERO SPORT的(de)城市道路使(shi)用(yong)(yong)場景提(ti)供了(le)(le)動(dong)靜皆宜(yi)、轉換(huan)自(zi)如的(de)保障(zhang)。

接下來(lai)就(jiu)跟隨(sui)小編的體驗一起，去探尋不一樣的“雙(shuang)面山貓”。

一(yi)面，是帕杰羅家族優異越野性能的延續與超越。

在外(wai)觀上，PAJERO SPORT在傳承帕杰羅的(de)(de)專(zhuan)業越野基因和能力的(de)(de)基礎(chu)上進(jin)行了時(shi)尚、霸氣(qi)的(de)(de)改(gai)造(zao)(zao)，這樣的(de)(de)改(gai)造(zao)(zao)是年(nian)輕化消費群體所喜聞樂見的(de)(de)：粗壯的(de)(de)鍍鉻飾(shi)條覆蓋了格(ge)柵的(de)(de)整(zheng)個(ge)上半部分，前(qian)臉更具硬派氣(qi)息。中網(wang)與大(da)燈(deng)相(xiang)連，呈現出“X”造(zao)(zao)型，更顯高(gao)大(da)。大(da)燈(deng)組(zu)采用了分體式設(she)計，上沿為日行燈(deng)和轉向燈(deng)，下沿為矩陣式的(de)(de)照明大(da)燈(deng)，予人都市化之(zhi)感，底部與前(qian)唇(chun)的(de)(de)銜接自然，顏(yan)值和質感雙(shuang)雙(shuang)在線。

同(tong)時，PAJERO SPORT行政版還同(tong)豪華品牌一(yi)樣，提供了運動(dong)和(he)豪華兩種設計(ji)套裝(zhuang)，這(zhe)在硬(ying)派(pai)(pai)SUV領域可以說是第一(yi)次。加裝(zhuang)行李(li)架、尺(chi)寸更大(da)的(de)車頂(ding)擾流(liu)板等細節都進(jin)一(yi)步突出其運動(dong)屬性(xing)，與大(da)家印象(xiang)中(zhong)硬(ying)派(pai)(pai)SUV粗獷的(de)呆板造型完(wan)全不同(tong)。

側面的懸(xuan)掛高(gao)度(du)與寬大的輪拱都是硬派SUV的典型特(te)征，車輛(liang)的長(chang)寬高(gao)分(fen)別4825/1815/1800mm，前后兩端的腰(yao)線為分(fen)體式設(she)計，有效拉伸了(le)(le)車身側面的長(chang)度(du)，塑造了(le)(le)不錯的運動感。PAJERO SPORT行政版(ban)后門(men)窗框立柱上貼有帕杰羅專屬的“山貓(mao)”徽標，彰(zhang)顯著身手敏捷(jie)的山貓(mao)家族屬性，也是一種身份昭告。

一面，是身手(shou)敏捷，潮流靈動的“時(shi)髦山貓”。

內飾(shi)(shi)方面，不同于硬派越野內飾(shi)(shi)的(de)“粗(cu)糙感”，PAJERO SPORT行政版(ban)的(de)內飾(shi)(shi)設計(ji)造型進(jin)一步向城(cheng)市化SUV靠攏，更顯(xian)精致豪華。層(ceng)次豐富的(de)對稱式中控(kong)臺加之軟(ruan)面材料(liao)、雙縫線(xian)與山貓(mao)刺繡點綴及金(jin)屬(shu)飾(shi)(shi)條，換(huan)(huan)擋(dang)臺采用了鋼琴烤漆樣式的(de)材質覆(fu)蓋，換(huan)(huan)擋(dang)桿也以皮質包裹銀色鍍鉻飾(shi)(shi)條裝飾(shi)(shi)，整體檔次感提升明(ming)顯(xian)，高級(ji)感十足。

與此同(tong)(tong)時8英寸彩色液晶儀表盤、9英寸智能多媒體導(dao)航系(xi)統、真(zhen)皮(pi)座椅、雙區自(zi)動空調(diao)、Nanoe*空氣凈化(hua)技術(shu)、定速巡(xun)航、無鑰匙(chi)進入和一(yi)鍵啟動等進一(yi)步強(qiang)化(hua)了TA的(de)舒適性(xing)和便(bian)利性(xing)，幫(bang)助帕杰羅·勁暢在提供(gong)野外冒險樂趣的(de)同(tong)(tong)時，也同(tong)(tong)樣滿足都市駕駛的(de)用車需求(qiu)。

對(dui)于家(jia)庭型用(yong)車來說，2+3+2的(de)大7座布局非常實(shi)用(yong)，第三排座椅收起(qi)后(hou)(hou)，大容(rong)量的(de)后(hou)(hou)備箱顯現，征(zheng)途天地自(zi)在出游(you)也好，日常生活都市穿(chuan)梭也可，能(neng)裝能(neng)載(zai)。

在性能(neng)與配置方面， PAJERO SPORT行政版更是將(jiang)帕(pa)杰羅家(jia)族的達喀爾之(zhi)王越野榮耀(yao)和運動元(yuan)素雙面基因體現得淋(lin)漓盡致。

作為一款價格進入30萬內的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發(fa)動(dong)機的車型。V6發(fa)動(dong)機運轉的平(ping)順性(xing)是四缸機無法(fa)比擬的，不管(guan)是怠速(su)狀態還是高轉運營，它始終(zhong)都保(bao)持了(le)平(ping)穩(wen)的運轉性(xing)，沒(mei)有(you)絲毫的多(duo)余(yu)抖動(dong)。同時，帕杰羅勁暢還搭載了(le)更加堅固的懸(xuan)架彈簧，顯著(zhu)提高了(le)彎道操(cao)控的穩(wen)定性(xing)，前后(hou)懸(xuan)掛(gua)都帶有(you)穩(wen)定桿。

傳動方面，與之匹配(pei)的是愛(ai)信8AT變(bian)速箱(xiang)，也(ye)是硬派SUV中(zhong)(zhong)的最高(gao)規格，在(zai)試(shi)駕途(tu)中(zhong)(zhong)，這臺變(bian)速箱(xiang)升(sheng)檔(dang)非常(chang)(chang)積(ji)極，高(gao)速行車（80km/h）時發動機轉速基本可以保(bao)持在(zai)1500rpm左右(you)，日常(chang)(chang)使用能夠有(you)效降低油耗。

而與(yu)帕(pa)(pa)杰羅不(bu)同的(de)(de)是(shi)，帕(pa)(pa)杰羅·勁暢采用了全(quan)新設計的(de)(de)非承載式車(che)(che)身(shen)框架結構(gou)(gou)，在滿足了可靠性和(he)耐(nai)久(jiu)性指標的(de)(de)同時，也確保了車(che)(che)身(shen)的(de)(de)安(an)全(quan)性和(he)出色的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)控制性能(neng)。而梯(ti)形結構(gou)(gou)的(de)(de)大(da)梁底盤(pan)則源自三菱著名的(de)(de)TRITON即PICK UP，它不(bu)僅(jin)擁有高(gao)達700公斤的(de)(de)承載能(neng)力和(he)超(chao)過2.5噸的(de)(de)拖拽(zhuai)能(neng)力，能(neng)適應各種嚴(yan)苛而復雜(za)的(de)(de)道路(lu)。與(yu)此同時，帕(pa)(pa)杰羅·勁暢沿用并(bing)進一步增強(qiang)了RISE (碰(peng)撞安(an)全(quan)強(qiang)化車(che)(che)身(shen))車(che)(che)身(shen)，車(che)(che)體堅(jian)固和(he)輕便，極大(da)地提高(gao)了碰(peng)撞安(an)全(quan)性。

強悍的(de)(de)機械素質下，還有(you)不(bu)可忽視(shi)的(de)(de)越(yue)野配置。新車搭(da)載的(de)(de)第二代超選四輪驅動（SS4-Ⅱ），既可以實現高速情況下的(de)(de)全時四輪驅動，也可以在不(bu)同路況轉(zhuan)換(huan)為(wei)后(hou)輪驅動的(de)(de)兩驅模式(shi)，輕松應(ying)對各種極(ji)限(xian)路況。后(hou)輪差(cha)速器鎖止(zhi)裝(zhuang)置與ASTC同時裝(zhuang)備，發揮乘(cheng)數效應(ying)，脫困能力進(jin)一步增強。

PAJERO SPORT行(xing)(xing)政版以平行(xing)(xing)進口的方式引進，售(shou)價29.98萬(wan)元，不(bu)到30萬(wan)即可享全進口SUV，三菱（中國）為(wei)它提供(gong)五年(nian)十萬(wan)公里質保(bao)，不(bu)僅能享受正規4S店的售(shou)后保(bao)障(zhang)，同時還享受全球(qiu)召回保(bao)障(zhang)，真正做(zuo)到讓客(ke)戶購車(che)(che)、用車(che)(che)、養車(che)(che)全程無憂，這是當前所有平行(xing)(xing)進口車(che)(che)型都無法做(zuo)到的，再加之價值“3047元”大(da)禮包等，性價比之高(gao)史(shi)無前例。

在(zai)險境(jing)叢生的未知路途(tu)之(zhi)中(zhong)，帕杰羅的家族硬派越野基(ji)因會助力你擺脫(tuo)困境(jing)，確保(bao)平穩安全(quan)的極限行駛；而(er)在(zai)城(cheng)(cheng)市用車(che)的路途(tu)之(zhi)中(zhong)，碰撞安全(quan)性得以提高的非承載式車(che)身框架結構、城(cheng)(cheng)市道路的巧妙兼(jian)顧則是PAJERO SPORT潮(chao)流氣質、踏實從容(rong)的另一面。

雙面山貓(mao)，開(kai)啟非(fei)凡的雙面人生之旅。