自打有了平臺化造車，衍生車型的開發可就輕松多了，有了（||）在中國市場的大獲，上汽也順理成章地推出了朗逸的一系列兄弟車型，朗行便是其中的“休閑版”。

●1.2T+7速G

　　朗行180TSI搭載的是一臺1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率有81kW(110PS)/5000rpm，最大扭矩則能達到200Nm/2000-3500rpm。與發動機匹配的是我們都很熟悉的7速DSG雙離合變速箱。

●好相處

　　油門的響應適中，但由于排量較小，日常駕駛時，踩下油門的幅度要比以往更深一些，就好比開著1.4T的朗行打開了節能模式。這臺變速箱與發動機的匹配相當好，通常情況下你能忽略它的存在，深踩油門的話也能及時用降擋回應。

●不可小覷

　　可別小看了它1.2L的排量，初次接觸就地板油時一定會把你嚇到，扭矩達到峰值時的爆發力輸出不亞于低功率1.4T的發動機，推背感相當明顯，只不過礙于排量有限，峰值區間也相對小一些，在加速的后段可就沒有1.4T來得好了。不過請放心，這臺1.2T發動機是可以滿足日常需求的。

●操控更好

　　可別以為朗行和朗逸只是造型上的區別，實際上底盤有著不同的調校，出于定位的考慮，朗行的底盤會更硬一些，理論上它的載重能力也更好。朗（||）駛的舒適性給我的印象不錯，再開朗行可就能感覺到不少路感了，硬度更高的底盤在行駛時整體感有所提高，過彎時的側向支撐力更好，不過在舒適性方面就沒有朗逸表現得那么出色了。

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