目前，在汽車發動機的冷卻系統中安裝了一個冷卻液儲罐，其主要目的是直觀地看到冷卻液是否缺乏，并儲存冷卻液。

由于汽車冷卻系統中的冷卻液是一種帶有一些長期防凍防銹添加劑的冷卻液，不僅可以防止水結冰，還可以減少水垢的形成，減少泵輪的磨損，提高散熱能力。

當冷卻液溫度升高，體積增大時，液體壓力將推開散熱器上閥，散熱器內的冷卻液或蒸汽將沿蒸汽連通管進入儲液罐。當冷卻液溫度下降時，散熱器內的壓力下降，冷卻液通過散熱器蓋上的進氣閥沿連接管流向散熱器。此外，儲液罐上蓋有蒸汽出口管。一旦蒸汽壓力過高，蒸汽可以通過蒸汽出口排出。

當儲液罐中的冷卻液下降到下劃線時，應及時補充，直到上劃線為止。機器冷卻時，應檢查冷卻液液位。，液位應始終處于儲液罐的最大供應標記和最大標記之間，冷卻液中的防凍液含量應使其在低溫下保持液態，冷卻液應兼具防腐性能和高溫穩定性。

為了保持冷卻液的性能，應在嚴寒季節開始時每兩年更換一次冷卻液。

發動機熱態更換冷卻液時，停機后或溫度低于100℃時，等待15分鐘，用布保護雙手，然后慢慢松開散熱器蓋，以免燙傷。如果添加的冷卻液超過1L，說明冷卻液損耗大，檢查車輛的冷卻循環系統。

如果需要頻繁補充冷卻液，說明冷卻系統有故障，應盡快檢查原因。