如果不是（||），我們差點忘了我們自己的一個品牌叫"獵豹”汽車的品牌。很多人認為獵豹是軍車或者武警巡邏車，獵豹想從軍車、越野車變成城市SUV，于是獵豹cs10誕生了。即使有幾十年的造車經驗，但獵豹CS10進入家用車，性能是否滿足消費者的胃口，網上說獵豹CS10真的是垃圾是真的嗎？

從自主品牌汽車近一年的質量投訴排名可以看出，雖然銷量不高，但是獵豹CS10的質量投訴排名相當高，排在第8位。在過去的一年里，獵豹CS10收到了327起投訴，包括軟剎車、轉向異響、發動機異響和變速箱異響。這么多質量投訴還是值得重視的。

此外，獵豹CS10在C-NCAP碰撞測試中的表現也令人擔憂，只有三星47.4的綜合評價。由于消費者在選購車輛時很少選擇頂配車型，所以測試車型為獵豹CS10 1.5T cvt尊貴型，與頂配車型接近，安全配置上缺失了前排側氣囊和前/后排頭部氣囊，這也為后來的成績打下了基礎。

C-NCAP碰撞測試包括四項實車測試:正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試、側面碰撞測試和鞭打測試。在四次實車測試中，獵豹CS10的表現只能說中規中矩，對前排乘客有著不錯的安全保護效果。但存在以下問題:后排乘客保護較差，副駕駛安全氣囊在正面40%碰撞測試中不合格。這是C-NCAP墜機史上第一起安全氣囊失效事件，也是獵豹CS10綜合得分低的原因。

獵豹以軍事素質著稱，但獵豹CS10由于安全配置不足，確實很難讓用戶安心。雖然C-NCAP在國內的口碑不一樣，和國外機構相比也不夠苛刻，但是獵豹CS10在C-NCAP的缺點也說明了自身安全性的不足。希望獵豹能繼續在車輛安全上投入更多的努力。