2021款（||）有顆粒捕集器。目前相關投訴網站上已經有幾個關于2020款速騰顆粒陷阱的投訴，但2021款速騰暫時沒有。當車輛出現動力不足、油耗翻倍、自動啟停失靈等跡象時。很可能是顆粒捕集器堵塞了。

粒子阱是如何工作的？

微粒捕集器，英文全稱氣態微粒過濾器，縮寫為“GPF ”；。低頭看底盤，或者舉升車輛，可能一時半會發現不了顆粒捕集器。因為顆粒捕集器和三元催化器外觀基本相似，而且都在排氣端。顆粒捕集器可以有效過濾車內的細小顆粒。這些顆粒在正常情況下不會一直堆積在容器內，但在一定情況下會發生反應而消失。

本來顆粒捕集器可以獨立再生，避免堵塞，但是很多車主無法滿足日常車輛中顆粒捕集器的再生條件。要再生，顆粒捕集器必須將堆積的顆粒點燃燃燒到一定程度，然后排出。這樣顆粒捕集器就能正常循環工作。顆粒捕集器堵塞會導致油耗加倍。車主能做的就是改變駕駛習慣，增加高速路況。只靠高速多跑可能無法避免堵塞，但也需要加注低灰分機油、高標號燃油，定期更換空空氣濾芯，滿足顆粒捕集器的再生條件。

你能拆除粒子陷阱嗎？

顆粒捕集器可以拆除，但不建議拆除。年檢是重中之重。拆了它無疑是尾氣檢測過不了年檢。即使拆了也可能導致汽車電路異常等。

僅靠用戶是無法解決顆粒捕集器堵塞的。

要徹底解決擁堵，還是要看車企怎么想。如果車企不主動消除顆粒陷阱的影響，勢必會影響車型的銷量。現在，汽車公司只能繼續加大R D的力度，以根除顆粒捕集器堵塞的問題。