這款車的前懸架是雙球節，雙球節獨立懸架其實是基于麥弗遜懸架改進而來的。這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了，所以這種懸架被人們稱為雙球節獨立懸架。雙球節獨立懸架能夠提高車子的操控性，并且能提升轉向精準性。使用雙球節獨立懸架的汽車都是比較講究操控和運動的。

旗下的很多汽車前懸架就使用了雙球節獨立懸架，寶馬的很多mpower系列車型前懸架也使用了雙球節獨立懸架。麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛的懸架，很多汽車的前懸架都在使用麥弗遜獨立懸架。這種懸架占用的空間是很小的，麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。麥弗遜獨立懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的制造成本也是很低的。大部分橫置發動機的前驅車都會使用麥弗遜前懸架，因為這種車的發動機艙是沒有足夠的空間用來安裝結構更加復雜的懸架的。atsl是一款運動型中級轎車，這款車的操控很好，并且動力也是很強的，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎。