（||）的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車在懸架上用料還是比較實在的。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，成本低，占用的空間也是比較小的。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架的結構比較復雜，這種懸架其實是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性和舒適性。吉利ICON全系使用了一款1.5升三缸渦輪增壓發動機，這款發動機有177馬力和255牛米的最大扭矩，并且這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機的動力是不錯的。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快，這種變速箱是比較適合與渦輪增壓發動機配合使用的。