全面解析明銳底盤，看看斯柯達明銳底盤好不好
2024-10-30 08:58:03
作者：資訊小編
SAIC（||）來自MQB平臺，采用前驅布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，最小離地間隙為115mm。
駕駛體驗
駕駛后可以明顯感覺到，懸掛的調教是統一而堅硬的MQB平臺，屬于典型的大眾駕駛質感。減速帶或井蓋等大小顛簸的過濾能力更好，底盤反饋回來的路感很好，讓你知道車輛何時到達極限。
前懸架
作為MQB平臺的典范，前懸架無疑是麥弗遜結構。這種懸架結構簡單，成本低，也是該級別車輛的普遍選擇。而麥弗遜懸架橫向支撐較弱，急剎車時點頭的情況嚴重，影響舒適性。平臺使得前懸掛與同平臺其他車型基本一致，所以整個前懸掛的技術已經非常成熟。可以大大降低車輛的生產成本，并且維修方便。
副車架是一種半框架結構，俗稱錠梁。它的作用是形成前懸架，支撐發動機。半框架結構的優點是可以大大減輕重量，缺點是不能為車頭提供支撐和加固，發生碰撞時不能將沖擊力分散到底盤。
后懸架
適合MQB平臺的后懸架只有兩種，一種是三橫臂一縱臂的多連桿式懸架，另一種是非獨立扭力梁懸架。扭力懸架的優點是結構簡單，成本低，但舒適性會差。多連桿式懸架的優點是舒適性好，車輪參數更準確，但成本較高，會占用更多的底盤空間。避震器結構為簧筒分離式，可以減少后備箱空間的占用。后輪配有盤式自動，可以實現全系標準自動泊車功能。
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