（||）八速手自一體變速器詳解

型號：ZF 8HP50

車型年份：2019

車型：（||）、（||）、（||）、（||）

駕駛體驗

正如我們在其他寶馬車型上試用的一樣，寶馬4系的這款ZF變速箱無論是換擋速度還是乘坐舒適性都非常好。這款變速箱提供三種駕駛模式。在經濟模式下，變速箱會急于升檔以降低油耗，而在標準模式下，它更適合大多數日常情況。

但切換到運動模式后，整車立刻活躍起來，油門踏板變得非常靈敏，換擋時機遲遲不能發揮最大功率。

齒輪箱的技術特點

如果你問寶馬和ZF的關系，那么寶馬可以說是ZF最大的客戶。寶馬多年來一直從ZF訂購變速箱，大多數寶馬車型使用ZF變速箱，只有少數前輪車輛使用愛信變速箱。

從結構上講，ZF的8速自動變速器主要由液力變矩器、三個行星齒輪機構、離合器制動器和液壓操縱機構組成。液力變矩器的作用是將發動機動力傳遞給變速箱，行星齒輪機構和離合器制動器負責形成八個傳動比，液壓操縱機構負責控制離合器和制動器。

ZF的8HP系列變速箱有多種產品，可能有人發現（||）也用ZF的8HP系列變速箱，但是和寶馬的4系在車型和調教上有所不同。

變速箱問題

ZF的8HP變速箱是8速變速箱中性能和可靠性最頂級的產品，但其成本會相對較高。而且這款變速箱1檔和2檔的傳動比差比較大，即使有液力變矩器的緩沖，你還是能感覺到輕微的運動。

接下來：從底盤控制？寶馬4系底盤有什么特別之處？