2020（||）發動機詳解(2.0T)

型號：CA4GC20TD-32

參數：

最大功率165kW(5600rpm)，最大馬力224Ps，最大扭矩340nm (2000-4000rpm)。

車型年份：2020年。

型號：（||），H9，H7

這款2.0T發動機最大的技術亮點是其渦輪增壓器為雙通道渦輪增壓器，雙通道渦輪增壓器也變成了雙渦管發動機。我們知道渦輪發動機工作時，渦輪并不是長時間工作，而是在達到一定排氣壓力后渦輪才開始介入，導致發動機低轉速低扭矩輸出不佳。雙渦旋增壓器的發動機可以避免這個問題。低速時，廢氣從狹窄的排氣管中噴出，增加了排氣壓力來驅動渦輪。高速時，通過另一側的寬而短的管路可以直接到達增壓器，讓發動機動力更有自信。

高壓燃油噴射系統：

這臺發動機的燃油噴射壓力達到350巴。噴油壓力越高，霧化程度越高，燃油能燃燒得越充分。在降低油耗的同時，還能增強動力，減少排放。同時配備電動執行器技術，使增壓壓力控制精準穩定。

油泵可變技術；

由于機油泵采用可變技術，解決了傳統發動機潤滑油過剩的問題。這么一個小舉動，油耗降低了1.8%。而且這臺發動機只需要92號汽油就能滿足工況。值得一提的是，并沒有為這款發動機搭建智能熱管理系統，比如智能熱管理、電控機油泵、電控活塞冷卻、可變通風技術等。發動機可以根據實際工況自行調整到最佳工作狀態，油耗會一次次降低。

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