（||）gs可變懸架是的全時主動液壓減震穩定系統。

CDC智能懸架定位:

CDC智能懸掛不是一般的專利技術。這個體系更多的是對歐洲車企的，以及基于其車型發展的供應商技術。提供這項技術的公司是ZFSachs，但它與通用汽車的另一個智能懸掛系統MRC有很大不同。CDC的全稱是ContinuousDampingControl，別克稱之為全時主動液壓減震穩定系統。MRC的全稱是MagneticRideControl，稱之為主動電磁感應懸掛系統。最早可以追溯到80年代的SD2C速度阻尼控制系統。目前國內只有凱迪拉克品牌使用，是目前反應最快的系統。

CDC智能懸掛體驗:

更好地適應路面。但我實際上感覺不到。急轉彎的時候可能會有差別。而且運動模式下的底盤更像賽車，更像性能車。大部分中級車甚至緊湊型車都提供運動擋位，但這種運動設置只與變速箱的邏輯有關，即發動機轉速保持在一個相對較高的起點，駕駛員不主動用變速箱踩油門換擋，以獲得越來越快的動力響應。