德系（||）王是經過-大眾的微改和國產化的產品。和捷達王的區別在于發動機。據我了解，2V就是普通的捷達。 5V又稱20氣門，比2V高一檔，故有“王”之稱。德系大眾捷達王是一汽-大眾的微改國產化產品。捷達和捷達王的區別在于發動機。據我所知，2V只是一輛普通的捷達。 5V又叫20閥，比2V高一檔，故有“王”之稱。

捷達王外觀方正，性能卓越穩定，催化轉化效率高，結構合理。它只有最先進的發動機和三元催化反應器，但如果兩者的匹配不能優化，不僅達不到減排的效果，反而會影響整車的動力性和經濟性。

捷達王外觀方方正正，性能卓越穩定，催化轉化效率高，結構合理，只有最先進的發動機和三元催化反應器。但是，如果兩者不能優化，不僅達不到減排的效果，反而會影響整車的動力性和經濟性。

在這里給大家介紹一下柴油機。它使用柴油為Jetta King 提供動力。它很經濟，在燃料方面可以節省很多錢。萬一發生碰撞，這輛車的高壓燃油泵被放置在發動機的前部。如果在碰撞中損壞，則無法修復，必須更換。引入了柴油發動機，用柴油為捷達國王提供動力。很經濟，可以省很多油錢。但是配件比較貴，而且容易保養，一定要避免大碰撞。汽車的高壓燃油泵位于發動機前面。如果因碰撞而損壞，則無法修復，即可以更換。

動力強勁的捷達王內飾是捷達最古老的內飾，四四方方。 Jetta King汽車配備了20氣門發動機和多點電控燃油噴射系統。該發動機由德國大眾集團新開發。 5缸5氣門發動機功率由53kW提升至74kW，0-100km/h時間由14.5秒縮短至12秒，極速由160km/h提升至190km/h。 90km/h等速油耗從6.9升降至6.5升，整車動力經濟性出色。

動力引擎Jetta King 內飾是最古老的Jetta 內飾，呈四四方方。

捷達王發動機采用閉環控制系統。閉式回流系統中的氧傳感器及時檢測催化轉化器入口廢氣中的氧濃度，并反饋給電噴控制系統，精確控制噴油量，從而使完全燃燒并確保催化反應器。轉換效率仍然很高。車內空間的寬敞度還算不錯，但是性能還是不錯的。好好的使用和存放，這款車的保值率還是很高的。由于其先進的發動機性能，捷達王成為了大眾汽車。

捷達王發動機采用閉環控制系統。閉環系統中的氧傳感器及時檢測催化轉化器入口廢氣中的氧濃度，并反饋給電噴控制系統，精確控制噴油量，使其燃燒盡可能充分可能并確保催化轉化器。反應器的轉化效率仍然很高。