本次試駕的是（||） 1.2T豪華版。可能喜歡這款車型的車迷只能去二手市場尋找了。要1.2T動力還是三缸機，四缸是1.6L自然吸氣。

開車是什么感覺？值得購買嗎？

外部的

作為一款緊湊型轎車，標致308擁有4590x1820x1488毫米的車身尺寸，低調與法式設計的自然結合。不喜歡法系車的人可能對它感覺不多，但喜歡法系車的人會發現它充滿了迷人的設計細節。

內部和空間

內飾設計以簡潔為主，保持了法系車喜歡表達設計感的風格，每一眼都是一樣的花。材料的質地只能勉強接受。也許它知道車主的重點不在這里，而是駕駛控制。

標致308的軸距為2675mm，在同級別車型中并沒有太大的優勢。實際體驗下來，前排駕駛座空間一般，后排腿部空間剛好夠用。相信喜歡這款車的人，相比后排有多寬敞，也更看重的是駕駛感受。

底盤手感

此次試駕已經行駛了10000多公里。行駛中有標致底盤的優點，感覺比較穩，但可能是試駕的緣故，質感不是很細膩。懸架以硬派運動風格為主，適合駕駛者操控。路噪有點大，尤其是后排。快速通過惡劣路況時，懸架減震效率比較高，可以放心的沖過去。當然減震效果會比更高級的4008稍微差一些，也不會像之前的308S那么舒服。總的來說，底盤有質感，但高級感不夠。

動態響應

剛開始的時候會稍微有點力不從心，但是走完之后就沒有這種感覺了。這或許也是三缸小排量發動機無法回避的問題。怠速和低速抖動比2008款稍微輕一些，需要急加速時，動力響應可能沒有駕駛者想要的那么快，但手動模式可以彌補駕駛操控的需要。在一般駕駛過程中，這臺最大功率85kW（116Ps）、最大扭矩190（Nm）的1.2T發動機依然能夠滿足日常駕駛的各種加速需求。

轉向感

標致的小方向盤自問世以來就很受駕駛者的歡迎。采用了方向盤上方看儀表的設計。方向盤輕巧靈活，指向準確，駕駛樂趣十足。

概括

標致308非常適合愛開車的人，個性特征明顯。如果你覺得這樣的駕駛樂趣，二手價格也可以接受，不妨考慮一下購買。另外，我相信手動變速器會更有趣。