伴隨著今年國內乘用車市場的小幅增長，近年來銷量下滑的MPV商用車并沒有起色。乘聯會數據顯示，2022年1-10月，國內MPV市場累計零售量僅為77萬輛，較去年同期的89.8萬輛下降14.2%。來看看2022年1-10月57款MPV車型零售銷量及排名：

數據顯示，今年1-10月累計銷量超過10萬輛的MPV車型有2款。其中，（||）以137924輛的銷量奪得MPV銷量冠軍；（||）以110512輛的累計銷量排名第二。

去年底上市的豐田（||）表現不俗，累計銷量61116輛，排名第三，接近本田（||）和Alex的銷量總和。豐田SIENNA的主要競爭對手是別克GL8，這對別克GL8上市后的銷量造成了不小的沖擊。

定位為自主高端MPV的（||）累計銷量49733輛，排名第四，超越了競爭對手本田奧德賽的銷量。其“小弟”（||）累計零售銷量31440輛，位列第七，是近年來最暢銷的國產MPV。

本田奧德賽累計銷量35888輛，排名第五。其姊妹車型Elysium累計銷量為28887輛，排名第八。

“老將”雷克薩斯銷量34073輛，排在第六位，領先另一位“老將”（||）。（||）M3銷量僅為13416輛，僅排在第15位。

今年4月交付的五菱辰佳累計銷量24583輛，排名第九。（||）的銷量并不理想。今年1-10月累計銷量僅為18293輛，排名第10。這款在上市之初就受到很多人青睞的MPV車型，如今已經沒有以前那么勇猛了。

純MPV（||）銷量15542輛，奔馳V級銷量14856輛，大眾蔚然銷量14567輛，上汽大通G50銷量13648輛，位列第11-14位。

此外，奔馳威霆、現代科斯圖、長安小野、奔騰NAT、五菱途銳銷量均突破萬輛，位列第16-20位。

曾經月銷過萬的比亞迪宋MAX不再受消費者青睞，新能源版比亞迪宋MAX DM-i累計銷量僅為8412臺。今年3月交付的藍兔夢想家累計銷量僅為5296輛。