別克 2019 款威朗已不再存在斷軸問題，主要改進表現如下：

1、別克威朗現已全面運用 1.0T/1.3T 兩款三缸發動機，不再運用 1.5L/1.4T 兩臺四缸發動機。四缸發動機的生產已然終止，當下能購置到的僅是 4S 店的存貨。未來別克的緊湊型車型，涵蓋 GL6、（||）、（||）和威朗，均會將 1.3T 發動機當作主力動力；

2、別克威朗在外觀、內飾與配置層面實施了改進，然而最大的變更在于發動機部分。別克車型的綜合實力在同級別中位居前列，不過燃油經濟性卻未能跟上時代步伐，不管是德系的 G TSI 還是日系的 CVT 變速器，皆能提供卓越的燃油經濟性；

3、從技術層面來講，別克采用鐘擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震輪和平衡軸來降低發動機的振動。動力方面，采用雙噴射技術（進氣歧管上設置兩個噴油嘴）增強了動力響應性，并防止積碳問題的產生。

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