開始于2月白雪飄飄的摩納哥蒙特卡洛，結束于11月陽光燦爛的澳大利亞――2005世界汽車拉力錦標賽（WRC）16個分站賽的漫漫征程終于在11月13日落下帷幕。收官之戰--澳大利亞站比賽，雪鐵龍車隊車手杜瓦爾以3小時19分55秒的總成績奪得冠軍，也獲得了他職業生涯的首個WRC分站桂冠，為已提前拿下WRC年度車隊和車手總冠軍的雪鐵龍車隊錦上添花。 
雖然澳大利亞站的賽道有美麗的風景，但賽道路面卻覆蓋著堅硬的小石子，而隨時出沒的野生動物也使比賽的難度大大增加。11月11日，在首日的11個賽段比賽中，已經奪得年度車手總冠軍的勒布連奪第7和第8路段的勝利后，在第9個路段，很少犯錯的他在碎石賽道上"漂移"過度，撞在樹上被迫退出比賽。 
第一天比賽結束后，他的隊友杜瓦爾排名第二。次日比賽，開始領先的富士車隊挪威名將索爾伯格因速度太快，撞上一頭袋鼠而退出比賽，杜瓦爾占據了領先地位，并將這一優勢保持到最后。最后一天，杜瓦爾穩定發揮，順利拿下全部6個賽段，贏得WRC澳大利亞站冠軍。 
從首站蒙特卡洛輕松拿下第一個分站冠軍后，勒布和雪鐵龍車隊就腹背受敵，先后失利于瑞典站和墨西哥站。但很快，勒布和他心愛的戰車--賽納WRC在新西蘭站開賽后就再次展現出王者風采，雪鐵龍獲勝勢頭一發而不可收。 
接下來的比賽，僅勒布一人就為雪鐵龍車隊囊括了16站比賽中的10個分站冠軍，不但創造了WRC歷史上個人單賽季10個分站冠軍的新記錄，還成功衛冕了個人年度車手總冠軍，雪鐵龍也贏得了WRC年度廠商"三連冠"。如日中天的雪鐵龍、勒布和賽納WRC，在2005賽季創造的彪炳戰績令對手也贊賞有佳。 
每一個成功的背后都離不開團隊的共同努力，雪鐵龍在WRC賽場的完美勝出也不例外。雪鐵龍獨霸世界車壇的超卓底盤技術和車載靈性網絡技術，讓賽納WRC所向披靡。在彎道上，憑借雪鐵龍先進的四輪獨立懸掛和后輪隨動轉向技術，賽納WRC一次次平滑過彎，領先一籌；發動機強勁的動力支撐和瞬間提速爆發力，讓賽納WRC總能搶占先機，遙遙領先……而雪鐵龍整個團隊的默契配合，也一次次把雪鐵龍的眩目紅色貼在了WRC戰績榜的最上方。 
2005WRC賽季最終以雪鐵龍大獲全勝而告終。在國內賽場上，東風雪鐵龍在場地賽和拉力賽這兩大國內頂級賽事中同樣戰功彪炳，用兩個年度車隊、車手雙冠王的佳績，再次為品牌增添了四枚含金量極高的獎牌。 
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