卡羅拉雙擎怎么樣運行
【太平洋汽車網】卡羅拉雙擎到底是怎么運(yun)作(zuo)的呢？下(xia)面(mian)小編就來給大家(jia)介紹(shao)一下(xia)它的大致(zhi)運(yun)行(xing)原理。
卡羅拉雙擎使用的是全新1.8L阿特金森循環發動機，阿特金森循環在滿足日常行駛需求上，輸出比較弱。但是作為混合動力系統的(de)動(dong)力源之(zhi)一，雙動(dong)力輸(shu)出(chu)(chu)是不(bu)會出(chu)(chu)現低轉(zhuan)速下輸(shu)出(chu)(chu)不(bu)足的(de)問題的(de)，同時卡羅拉(la)雙擎的(de)發(fa)動(dong)機，能夠(gou)一直(zhi)保持在最經(jing)濟轉(zhuan)速下運行(xing)。
卡羅拉雙(shuang)擎在加(jia)速(su)階段，是電池為電動機(ji)提(ti)供能量(liang)，電動機(ji)將能量(liang)直接傳遞給車輪，這時(shi)候發(fa)動機(ji)是不會(hui)(hui)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)，發(fa)動機(ji)一直到時(shi)速(su)55公里以上才會(hui)(hui)啟(qi)動，這種情況可以很好的(de)(de)避免中低速(su)燃油發(fa)動機(ji)的(de)(de)排放(fang)和功效問題，合理避開能效低的(de)(de)區(qu)間，讓更善于低轉(zhuan)(zhuan)高(gao)扭的(de)(de)發(fa)動機(ji)進行(xing)輸出。
全力加速時，電腦會根據使用者踩下油門的力度，適時的啟動發動機，此時系統會全力輸出進而接近100kw的最大輸出功率，一方面發動機有動力輸出到輪端，也有電池提供的能量驅動電動機，提高總輸出能量。同時，還有一部分發動機的能量傳遞給發電機，這一部分能量通過蓄電池后為電動(dong)機輸出動(dong)力(li)。
高速時主要依靠發動機的動力輸出，確保發動機處在最佳的動力輸出轉速范圍。減速或者下坡時，有害能量會通過電動機轉換成電能存儲備用，這樣不但能減少污染物的排放，也能實現能量的有效回收。兩套系統的配合，實現了雙動力輸出的最優化配合，同時也能夠避免發動機排放高、扭矩輸出差(cha)的(de)轉速空(kong)間，因此卡羅拉雙擎是沒(mei)有動(dong)力不(bu)足的(de)情況。
（圖/文/攝：太(tai)平(ping)洋汽車網 賴儉英）
>>點擊查看今日優惠<<
進入卡羅拉微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
進入卡羅拉微信交流群
使用微信掃描二維碼
