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　　【太平洋汽車(che)網】這(zhe)兩(liang)種(zhong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)都是(shi)自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)，但(dan)是(shi)這(zhe)兩(liang)種(zhong)自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的結構是(shi)不(bu)同的，工(gong)作原(yuan)理也是(shi)不(bu)同的。cvt變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的結構是(shi)比較簡(jian)單的，這(zhe)種(zhong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)內(nei)部(bu)只(zhi)有兩(liang)個(ge)錐輪和一個(ge)鋼片鏈條。

　　雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱(xiang)的內(nei)部(bu)結構與手(shou)動變(bian)速(su)箱(xiang)差不(bu)多。

　　雙離(li)合變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)是一種基于手(shou)動變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)研發而來(lai)的產品，這種變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)只是比手(shou)動變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)多(duo)了一套(tao)離(li)合器和一套(tao)換擋控(kong)制機構。

　　雙離(li)合變速箱的(de)一套離(li)合器(qi)是用(yong)(yong)來控制(zhi)偶數(shu)(shu)擋的(de)，另(ling)一套離(li)合器(qi)是用(yong)(yong)來控制(zhi)奇數(shu)(shu)擋的(de)。

　　雙離合變速箱(xiang)的換擋速度(du)快，傳動效率高(gao)，這種變速箱(xiang)很適合性能(neng)車使(shi)用。

　　cvt變速(su)(su)箱(xiang)是買菜車使(shi)用(yong)的產品，這種變速(su)(su)箱(xiang)的可(ke)靠(kao)性耐用(yong)性不錯，并且使(shi)用(yong)這種變速(su)(su)箱(xiang)的汽車燃油經濟性也是比較(jiao)好的。

　　但是，由(you)于cvt變速箱是依靠錐輪與鋼片鏈條(tiao)之間的(de)摩(mo)擦力(li)傳(chuan)遞(di)動力(li)的(de)，所以cvt變速箱是無法承受較大的(de)扭矩(ju)的(de)。

　　如果(guo)發動機的(de)扭矩比較大，那cvt變速箱(xiang)會(hui)出現鋼(gang)片(pian)鏈條(tiao)打滑的(de)現象(xiang)。

　　雙離合(he)(he)變速箱(xiang)能(neng)承受的(de)扭(niu)矩(ju)是比較大(da)的(de)，很多超跑都會使用(yong)雙離合(he)(he)變速箱(xiang)。

　　雙離合變速箱的成本要比cvt變速箱更高。

（圖/文/攝(she)：太平洋汽車網(wang) 問答叫獸）