【太平(ping)洋汽車(che)】日產軒(xuan)逸膨脹(zhang)閥的(de)作用是調節(jie)制冷(leng)系統(tong)的(de)過熱度及冷(leng)媒循環量(liang)，同(tong)時(shi)(shi)具(ju)有節(jie)流降壓的(de)作用，經冷(leng)凝器(qi)冷(leng)凝后的(de)高壓制冷(leng)劑液(ye)體經過節(jie)流閥時(shi)(shi)，因(yin)受阻而(er)使壓力下降，導致部分制冷(leng)劑液(ye)體氣化，同(tong)時(shi)(shi)吸收氣化潛(qian)熱，其本身溫度也(ye)相應降低，成為低溫低壓的(de)濕蒸(zheng)汽，然后進入蒸(zheng)發器(qi)。

　　經典軒逸的空調(diao)不是自(zi)動的。汽(qi)車(che)空調(diao)把汽(qi)車(che)車(che)廂內(nei)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diao)整和(he)控(kong)制在最佳狀態，為(wei)(wei)乘(cheng)員提供(gong)舒適的乘(cheng)坐環境，減少旅途疲勞；為(wei)(wei)駕(jia)駛員創造良好的工作(zuo)條(tiao)件，對確(que)保安全行(xing)車(che)起到重要作(zuo)用的通風(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。一般包括制冷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、取(qu)暖(nuan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和(he)通風(feng)換(huan)氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。充分利用了汽(qi)車(che)內(nei)部有限的空間，結構簡單，便于操作(zuo)。

　　經典軒逸的空調不是自(zi)動的。

　　汽車(che)(che)空調(diao)把汽車(che)(che)車(che)(che)廂內的(de)溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dong)調(diao)整和(he)控制在最佳狀態，為(wei)乘員提(ti)供舒(shu)適的(de)乘坐(zuo)環(huan)境，減少(shao)旅途疲勞；為(wei)駕駛員創造良好的(de)工作(zuo)條件，對確保安全行(xing)車(che)(che)起到重要作(zuo)用(yong)的(de)通(tong)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)。一般包括(kuo)制冷裝(zhuang)置(zhi)、取暖裝(zhuang)置(zhi)和(he)通(tong)風(feng)換(huan)氣裝(zhuang)置(zhi)。充分(fen)利用(yong)了(le)汽車(che)(che)內部有(you)限(xian)的(de)空間(jian)，結構(gou)簡單(dan)，便于(yu)操作(zuo)。

　　工作原理汽(qi)車空(kong)調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液(ye)干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風(feng)機等組成。

　　每個(ge)循環(huan)有四(si)個(ge)基本過程：

　　1、壓縮(suo)過程：壓縮(suo)機(ji)吸入蒸發器出口(kou)處的(de)(de)低溫低壓的(de)(de)制冷劑氣體，把它壓縮(suo)成高(gao)溫高(gao)壓的(de)(de)氣體排出壓縮(suo)機(ji)。

　　2、散熱(re)過程：高溫(wen)(wen)高壓的(de)過熱(re)制(zhi)冷(leng)劑氣體進(jin)入冷(leng)凝器，由于(yu)壓力及溫(wen)(wen)度的(de)降低(di)，制(zhi)冷(leng)劑氣體冷(leng)凝成液體，并排出大量(liang)的(de)熱(re)量(liang)。

　　3、節(jie)流過程：溫度和(he)壓(ya)力(li)較(jiao)高的制冷(leng)劑液(ye)(ye)體通過膨脹(zhang)裝(zhuang)置后(hou)體積變(bian)大，壓(ya)力(li)和(he)溫度急劇下降，以霧狀（細小液(ye)(ye)滴）排(pai)出膨脹(zhang)裝(zhuang)置。

　　4、吸熱過程：霧狀制冷(leng)(leng)劑液體進(jin)入蒸(zheng)發器，因此時(shi)制冷(leng)(leng)劑沸(fei)點遠低(di)于蒸(zheng)發器內(nei)溫度，故制冷(leng)(leng)劑液體蒸(zheng)發成氣體。

（圖/文/攝(she)：太平洋汽車 問答叫獸(shou)）