【太平洋汽車網 新車頻道】12月24日，哈弗官方針對全新哈弗H6在C-NCAP 側碰試驗過程中出現異常的情況發表聲明：因測試時車輛處于斷電狀態，氣囊等相關組件均不工作，導致以上異常。

●具體聲明如下：

　　12 月 23 日第三代哈弗 H6 在中國汽車技術研究中心有限公司 C-NCAP 側碰試驗過程中出現異常，我司對此高度關注。

　　現場調查發現車輛碰撞后雙閃燈未閃爍、側氣囊/側氣簾未正常打開，且四門均鎖止，初步診斷為車輛在碰撞時處于斷電狀態，此狀態下氣囊相關組件（包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車身控制器均不工作，導致以上異常。

　　我司已申請對車輛斷電原因做進一步排查及技術分析，調查結果后續將第一時間公布。

●側面碰撞：

　　12月23日，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成全新一代（|）的側面碰撞測試。其中碰撞數據顯示，全新哈弗H6的在接受側面碰撞后，車內側氣囊/側氣簾均未打開，并且碰撞側車門鎖死。

　　根據官方數據顯示，此次側面碰撞是按照C-NCAP標準進行測試的，按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞；而測試車輛為全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車），整車質量約為1.4噸，標配前排側氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）等。

　　而在實際側面碰撞結果中，全新哈弗H6碰撞側的側氣囊和側氣簾沒有打開，同時碰撞側的車門也無法開啟。不過需要注意的是，由于側面碰撞測試剛剛完成，中汽C-NCAP還需要對各項數據進行統計測量，因此正式公布成績還需要一段時間。

　　中汽中心實車碰撞試驗室主任劉磊表示，“在碰撞實驗當中，我們要求撞擊側的車門是不可以打開的，所以可以看到兩個車門都處于鎖止狀態”。但是在非撞擊側，碰撞工作人員在講解的過程中嘗試拉開車門，但并沒有順利打開。不過在后續直播的視頻中，我們看到非撞擊側車門以及尾門都已經處于被打開狀態。

●正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：

　　12月24日，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成全新一代（|）的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。其中碰撞數據顯示，全新哈弗H6的在接受正面40%碰撞后，車頭的吸能潰索區發揮了作用，車體的A柱也基本保持完好。

　　根據數據顯示，此次正面40%碰撞是按照C-NCAP標準進行測試的，按照特定的角度以64km/h的速度完成正面碰撞；而測試車輛為全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車），整車質量約為1.4噸，標配前排安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）等。

　　而在實際側面碰撞結果中，全新哈弗H6未出現明顯的車體變形，車頭的吸能潰索區發揮了作用，車體的A柱也基本保持完好，車輛車門可以正常開啟。不過需要注意的是，由于正面碰撞測試剛剛完成，中汽C-NCAP還需要對各項數據進行統計測量，因此正式公布成績還需要一段時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）