【太平洋汽車 新車頻道】雷克薩斯第五代(dai)(dai)RX公布預售(shou)價為(wei)40.9-62.5萬元。新(xin)車共(gong)推出六款車型，起步售(shou)價跟(gen)(gen)第四(si)代(dai)(dai)差(cha)不多。第五代(dai)(dai)RX終于換(huan)上(shang)了跟(gen)(gen)ES一(yi)樣(yang)的(de)GA-K平臺，動(dong)力(li)全面換(huan)新(xin)，沒有了2.0T，全系(xi)四(si)缸發動(dong)機+混(hun)(hun)動(dong)。入(ru)門動(dong)力(li)RX350h是跟(gen)(gen)NX350h一(yi)樣(yang)的(de)2.5L混(hun)(hun)動(dong)系(xi)統，提供兩驅和(he)四(si)驅可(ke)選；RX450h+則是一(yi)款可(ke)上(shang)綠(lv)牌的(de)2.5L插電混(hun)(hun)動(dong)車型；頂配動(dong)力(li)是搭(da)載(zai)2.4T混(hun)(hun)動(dong)系(xi)統的(de)RX500h。

　　紡錐形的前格柵(zha)繼續革新，融入了(le)電氣化(hua)風(feng)(feng)格，中(zhong)網由上到下(xia)從封閉到通風(feng)(feng)漸(jian)變。兩側通風(feng)(feng)口(kou)與車頭下(xia)方的前唇(chun)都(dou)為(wei)新車增加不少運動氣息(xi)。

　　雖然（|）的(de)(de)(de)駕(jia)駛賣點并不是(shi)性(xing)能，但誰能拒絕(jue)一(yi)副健(jian)美身(shen)材(cai)呢？“運動”和(he)“跨界(jie)”元(yuan)素(su)在新RX上有很(hen)好的(de)(de)(de)體現。轎跑式的(de)(de)(de)懸浮(fu)式車(che)(che)頂的(de)(de)(de)效果讓這款大(da)車(che)(che)沒有一(yi)絲臃腫的(de)(de)(de)油膩(ni)味。

　　從UX，到NX、LX，貫穿式LED尾燈已經成為雷克薩斯SUV車型的(de)家族式設(she)計(ji)，換代的(de)RX自然也采(cai)用這(zhe)個設(she)計(ji)，相信這(zhe)個美麗的(de)翹臀能征服所有觀(guan)眾。車尾后包(bao)圍同樣(yang)采(cai)用了與(yu)前(qian)格柵相呼應(ying)的(de)菱形裝飾，兩側的(de)導流槽也是很有運動(dong)氣質。

　　尺寸方面，全新RX擁有 4890*1920*1695mm 的長寬高，軸距為2850mm。相比現款車型，全新RX變得更寬、更矮，軸距被加長了60mm的同時，車身長度卻沒有發生變化。全新RX重心位置降低了15毫米，同時前/后輪距分別(bie)加(jia)寬15毫米(mi)和45毫米(mi)，以(yi)減小慣性偏航力矩(ju)。

　　智(zhi)能(neng)化汽車(che)時代(dai)，相(xiang)信這個價(jia)位的(de)新車(che)大尺寸(cun)中控觸摸屏，液晶儀表盤(pan)，HUD抬(tai)頭顯(xian)示都已經是沒有(you)懸念一定會出(chu)現的(de)。雷(lei)克薩斯旗(qi)下(xia)最新的(de)智(zhi)能(neng)座(zuo)艙(cang)是“Tazuna韁繩概念座(zuo)艙(cang)”，Tazuna就是日語中“騎手(shou)向馬匹(pi)傳(chuan)達(da)指令的(de)韁繩”的(de)意思，代(dai)表著高(gao)效(xiao)和(he)控制，意指通(tong)過更有(you)效(xiao)的(de)人車(che)溝通(tong)，實現隨心操控的(de)駕駛(shi)樂趣。

　　新RX成為在NX、RZ之后(hou)第三款采用Tazuna韁繩概念座艙的車型。但雷(lei)克薩斯的某些(xie)思維還更上(shang)智能化的步伐，為了省成本(ben)強行把車的基礎配(pei)置分(fen)高(gao)低配(pei)，14英寸中控屏幕是高(gao)配(pei)，絕大部(bu)分(fen)人買(mai)的雷(lei)克薩斯低配(pei)RX只提(ti)供9.8英寸屏幕。功能方面則是全系提(ti)供手機互聯(lian)以(yi)及OTA等功能。

　　空間方面，全新RX前后排座椅間距增大12毫米，同時更低的車身也帶來了更低矮的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適度。新車后備廂地臺高度降低30毫米，空間進深增加50毫米，后備箱可以容納4個行李箱（77升/63升容積各兩個）或4個9.5英寸高爾夫包。

　　繼(ji)NX/RZ之后，新RX也配(pei)備了e-Latch智能(neng)電控車(che)(che)門(men)，取消(xiao)了傳統的門(men)把(ba)手(shou)，改為電子(zi)按鍵(jian)式，同時(shi)配(pei)備SEA開門(men)輔助探測系統來增強安全(quan)性。簡單來說，以前是(shi)一拉門(men)把(ba)手(shou)就開門(men)，現在則是(shi)通過按下門(men)上的電子(zi)按鍵(jian)，系統檢測開門(men)側后方沒有行人或者車(che)(che)輛(liang)經過，會將(jiang)車(che)(che)門(men)打(da)開部分，然后車(che)(che)內乘客推開車(che)(che)門(men)下車(che)(che)。

　　智能輔助方面，全新RX同樣搭載雷克薩斯智能安全系統LSS+3.0駕駛輔助系統，可實現預判式主動駕駛輔助PDA，功能包括前部碰撞預警、ACC主動式定速巡航、車道偏離預警以(yi)及駕駛員(yuan)狀(zhuang)態監控等。

　　重(zhong)頭(tou)戲在這里，新RX還(huan)是雷克薩斯旗下(xia)除了(le)LS之外首款(kuan)搭載Lexus Teammate自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)助系統的車型。該(gai)系統的最終目標(biao)(biao)是達到Lv.5級(ji)的自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)水(shui)平(ping)，雖然搭載于新RX上(shang)的肯(ken)定(ding)沒辦(ban)法實(shi)現(xian)自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)。Lexus Teammate實(shi)現(xian)的功(gong)能會與(yu)通(tong)用(yong)Super cruise較為接近，即(ji)實(shi)時探測路面上(shang)的標(biao)(biao)志和標(biao)(biao)線，確保車輛在既定(ding)車道內行駛(shi)(shi)，同(tong)時在與(yu)前(qian)車保持安全(quan)距離的同(tong)時自(zi)動調節油門和剎車，還(huan)能支(zhi)持自(zi)動變道功(gong)能。后期通(tong)過OTA升級(ji)，還(huan)能賦(fu)予雷克薩斯這套系統更(geng)多(duo)功(gong)能。

　　動(dong)力(li)(li)方面，RX350h跟NX350h一(yi)樣搭載2.5L混動(dong)系(xi)(xi)統，這也會(hui)是(shi)新RX在中國市(shi)場的主打動(dong)力(li)(li)。RX450h+采用(yong)2.5L插電(dian)混動(dong)系(xi)(xi)統，匹配E-Four電(dian)動(dong)四驅系(xi)(xi)統，擁有后軸電(dian)機，配備(bei)18.1 kWh鋰電(dian)池包(bao)，純電(dian)續(xu)航(hang)65km。

　　還有一款性能最強的車型是RX500h F SPORT Performance，搭載的是首次出現的2.4T混動系統，由2.4T發動機，匹配DIRECT4電子動(dong)態(tai)四驅系(xi)統，后橋配備80kW eAxle電驅動(dong)系(xi)統組成，傳動(dong)搭配6AT變速箱。

　　這套DIRECT4電子動態四驅系統基于車輛輪速、加速踏板和轉向角度傳感器所收集的信息，以實現精準控制前后輪驅動力分配，分配比例在100:0到20:80之間。此外，RX500h還配備了主動降噪和聲浪模擬功能，同時6速自動變速箱與電機之間也通過采用離合器取代了液力變矩器。

　　雷克薩斯F SPORT Performance的后綴對標的是寶馬M Performance、奔馳AMG Sport、奧迪S系列車型。RX500h F SPORT Performance的裝備就不止是簡單的一個運動包圍了，還包括了前六活塞制動以及后輪轉向功能(neng)，后輪(lun)可協同前輪(lun)實現最大4度的(de)同向(xiang)或(huo)反向(xiang)轉動。