【太平洋汽車 新車頻道】5月9日，雪鐵龍（|）在中國汽研汽車安全技術中心完成了國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試。中國汽研凱瑞認證依據測試結果，向神龍汽車有限公司頒發出“乘用車后碰撞燃油系統安全A級”“乘用車正面碰撞乘員保護A級”“AEB性能A級”三張認證證書。

　　凱瑞認證與中國汽研檢測工程事業部一起，圍繞汽車主被動安全，基于中國汽研安全技術中心交通安全科搭建的“未來出行交通事故場景研究數據庫FASS”，籌劃設計了高速追尾及AEB測試試驗，以及認證體系。該認證體系從乘員安全出發，包含車輛結構、約束系統、燃油完整性、事故后救援、主動安全5大測試維度，12項測試子項目，多維度助力推進中國汽車質量提升。

第1、2號車發生追尾碰撞，測試被動安全：

　　1號車發生后碰：后碰撞擊速度比國標GB20072提升20%（從50km/h提升至60km/h），后碰撞擊總質量比國標GB20072提升59%（從1100kg提升至1750kg），碰撞總能量比國標GB20072提高129%。

（前方銀色車輛為1號車、后方紅色車輛為2號車）

　　2號車發生正碰：正碰撞擊速度比C-NCAP 2021版標準提升20%（從50km/h提升至60km/h），碰撞總能量比C-NCAP 2021版標準提高44%。

　　測試中，凡爾賽C5 X 2023款1號車燃料系統完整，保障了駕乘人員安全；2號車車身結構、約束系統、事故后救援各測試項全部通過合格，展現了領先的整車被動安全性能。

第3臺車AEB功能及時介入，測試主動安全性能：

　　3號車AEB功能及時介入：遠高于C-NCAP 2021版標準的40km/h時速，測試速度達60km/h，對AEB系統的識別計算能力、預判響應能力、制動減速能力等提出了極限考驗。

　　測試中，凡爾賽C5 X 2023款3號車AEB系統主動出擊保駕護航，緊急制動效果良好，距離事故點0.44米及時剎停，完美避免了連環碰撞。

（前方銀色車輛為1號車、中間紅色車輛為2號車、后方鎏金綠車輛為3號車）

1、車輛結構（2號車）

乘員艙上部變形：要求所有測量點變形量不超過 7.5cm，實際6個測量點變形量均符合標準，無目視變形。

　　由高強度鋁合金防撞梁、鋁合金六邊形吸能盒、熱成型SHOTGUN結構以及六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型A柱、B柱所構成的“太空艙”車身安全結構，充分吸收、分散、傳導、抵御撞擊能量，使得A柱、B柱完整，乘員艙無變形。

乘員艙下部變形：要求所有測量點不超過 10cm，實際4個測量點均符合標準，無目視變形。

　　車門下部熱成型高強鋼零件、上部內板區域以及隱藏的熱成型件，保證車門玻璃未出現明顯碎裂，降低乘員身體被玻璃劃傷的風險。

　　前防撞梁采用輕量化鋁合金材料，打造車身輕量化的同時，充分吸能變形，有效吸收正面勢能。

　　乘員艙下部由六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型鋼前圍擋、熱成型鋼門檻梁等構成，在碰撞時充分發揮其超高強度特性，抵御碰撞能量，保證車內乘員安全。

結構完整性：鉸鏈完整，假人腳部未借助工具便可順利取出

　　前防撞梁及縱梁充分吸能變形，有效吸收正面勢能，鉸鏈完整，車門可正常打開；

　　高強度的太空艙式安全車身結構設計，保證上乘員艙結構的完整度，假人可正常取出。

2、約束系統（2號車）

假人傷害值：要求假人傷害值各項指標應符合 E-NCAP 性能限值要求得分率高于 95%，實際得分為96.5%。

　　 配備的安全氣囊及時彈出且接觸位置符合要求，安全帶有效約束、座椅無失效，試驗假人得到完善保護。

安全件點爆情況：氣囊及安全帶及時展開，對假人起到正向有效保護

　　主副駕駛、側氣簾、側氣囊正常彈出，有效保護乘員頭、胸、手肘及骨盆等部位。

座椅穩定性：座椅未失效、座椅滑軌未發生明顯位移、座椅固定點未出現斷裂情況

　　凡爾賽C5 X座椅由世界頂級供應商安道拓提供，座椅的骨架、關鍵連接結構均采用進口高強度鋼材制造。同時依靠座椅防下潛設計、激光焊接工藝，保證座椅在事故中提供足夠并穩定的保護性能；

　　座椅頭枕配合吸收能量，使頭、頸部運動姿態基本一致，保證頭、頸部受到有效保護，將傷害的風險降至最低限度。

車門狀態：試驗過程中，車門未打開、未分離

　　一體化沖壓車門，保證車門總成整體性和更高的結構強度，保證事故中車門緊閉、車門整體無裂縫，確保整車安全性。

3、燃料系統完整性（1號車）

燃油狀態：試驗后，無燃油泄漏

　　凡爾賽C5 X兩車發生碰撞后，燃油箱表現出良好的安全性，并未發生燃油泄漏，避免了漏油后發生燃燒、爆炸等情況，最大程度保證駕乘人員和周邊人員、環境的安全。

4、事故后救援（2號車）

ICB 功能：在碰撞過程中進行制動操作，減少二次碰撞風險

　　在車輛發生碰撞后，適度地進行制動操作，從而讓車輪停止滾動，避免可能發生的二次事故。

車門開啟：碰撞后車門主動解鎖、正常打開，開啟力未超過 200N

　　前艙不同區域采用針對性的材料強度和結構設計，碰撞后四門正常解鎖，并可正常開啟，滿足救援和逃生需求。

假人移除情況：假人可以正常移除

　　凡爾賽C5 X的前后門內的防撞橫梁并沒有過度彎折，有效抵擋住了撞擊，最終假人可正常移除，為駕乘者保證了充足的“生存空間”。

5、主動安全（3號車）

AEB 功能：測試要求V₃不小于 46km/h，實際為60km/h，緊急制動效果良好，距離事故點0.44米及時剎停

第三代自動緊急制動系統AEB：

　　可識別靜態、動態車輛、行人、兩輪車等目標，并全面提升了夜間對車輛與行人目標的識別與計算能力；

　　通過毫米波前雷達和攝像頭融合感知、監測、計算、前方目標。如果探測到碰撞風險向駕駛員提供報警信息；報警后如果駕駛員不采取行動，系統最大可提供0.9g制動減速度，進行自動制動，避免或降低碰撞的嚴重性，保障車內乘員的安全。

　　凡爾賽C5 X裝備77GHz毫米波雷達和前攝像頭，采用融合方案對目標進行識別及判斷。對于靜止目標物（CCRs）場景的緊急制動的最高車速可達60km/h；

　　對于移動目標物（CCRm）場景，77GHz毫米波前雷達可探測最遠達200m的目標并與攝像頭的信息進行融合，綜合判斷當前與目標的相對距離、速度、碰撞時間等，并及時發出制動請求；

　　對于制動目標（CCRb）場景，此場景相對難度較大，依靠全面升級的硬件，攝像頭可判斷目標物類型，毫米波雷達可準確計算與目標物的相對距離、相對速度、碰撞時間等信息，最終根據數據融合后的結果及時發出報警及制動請求，最大可發出高達9m/s²;的制動減速度，保證穩定的制動且避免與目標物發生碰撞；

　　相鄰車道制動試驗、鐵板試驗等誤作用試驗，開發過程中也針對各類可能引起車輛AEB觸發的場景進行了全面測試與性能調試，可避免誤觸發的發生。

　　2023款凡爾賽C5 X全系新增標配前門雙層夾膠靜音玻璃。響應客戶對舒適駕乘更高的訴求，凡爾賽C5 X 2023款全系新增標配前門雙層夾膠靜音玻璃，在各種典型工況下皆能有效降低高頻噪音1至4分貝，讓駕乘者免受噪聲干擾，帶來更舒適、更靜謐的駕乘體驗。

　　享不凡增配后超聲波雷達。為滿足客戶對安全、便利配置，以及入門更豪華的用車需求，凡爾賽C5 X 2023款享不凡增配后超聲波雷達，通過超聲波發射裝置監測障礙物的距離與方位并發出警報提醒車主，避免車輛受到碰撞，進一步提升安全性。

　　勢不凡增配360 ° 全景泊車影像、前超聲波雷達、帶腳部感應開閉電動尾門。應廣大新手駕乘者的呼吁，本次凡爾賽C5 X 2023款勢不凡增配360 ° 全景泊車影像，配合超聲波雷達可將實時影像呈現在12.3英寸中控屏上，告別視線盲點，有效減少劃痕、碰撞等事故；帶腳部感應開閉的電動尾門，具備鑰匙遙控、尾門按鍵、車內按鍵、腳部感應共四種解鎖開閉方式，讓取物更快捷、更方便。

　　領不凡增配深色Cla、前排通風(吸入式)座椅、10揚聲器HIFI音響系統。考慮到消費者日益升級的駕乘生活，車輛品質已成為眾多車主購車的重要考量因素，領不凡增配采用源自澳洲新西蘭頭層黃牛皮的Claudia打孔真皮座椅，集精湛原料、工藝與設計于一身，觸感柔軟，久用不皺，加上功能，有效改善人體與座椅皮面接觸部分的空氣流通，天熱時乘坐更舒適。

　　由法國的Citroen HIFI工程師團隊根據消費者喜好進行一系列技術調校升級的升級10揚聲器HIFI音響系統，讓音質表現極為真實細膩，帶給用戶全方位聲場沉浸式的音效，將成為追求品質出行的年輕一族的至愛之選。

　　不凡增配歐洲版裝飾套件。作為一輛全球銷的熱門車型，其海外配置成為部分消費者關注的重點。凡爾賽C5 X 2023款耀不凡增配歐洲版裝飾套件，包含行李箱卷簾、行李箱地板帶導軌、行李箱門檻不銹鋼裝飾件，硬度更高、更耐磨；后排座椅一鍵放倒手柄，讓后備廂的裝載空間更具實用性和便利性；加上行李箱12V電源，4門迎賓踏板，兼顧實用便利的同時，進一步升級了凡爾賽C5 X的旅行車屬性。

　　此外，凡爾賽C5 X 2023款還迎來科技升級，采用驍龍820A汽車平臺，并將IVI車機軟件升級到最新20.93版本，讓車機體驗更加流暢穩定，打造“車機即手機”的智能體驗，還支持自定義個性桌面，滿足不同消費者的喜好和習慣需求。

　　動力方面，該車將會搭載最新的1.6T全鋁（360THP渦輪增壓發動機升級版），其提升到129千瓦，峰值為250牛·米，傳動系統匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

　　作為中國汽研汽車安全技術中心的安全極限探索平臺，SUPER CRASH超級試驗旨在提煉高發、高危等典型事故工況，開展極限試驗，供車企進行安全試驗挑戰，為消費者打造更加安全的出行環境。本次，SUPER CRASH超級試驗進行國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，開啟國內首次高速連環追尾試驗，在高速追尾測試、復雜場景AEB測試等極限工況中均挑戰成功，也可以看到東風雪鐵龍對車輛安全負責的態度。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）