【太平洋汽車 新車頻道】9月26日晚，捷途旗下全新SUV旅行者正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為13.99-18.49萬元。該車定位“輕越野”中型SUV，造型非常硬派，軸距2800mm，提供1.5T和2.0T兩款發動機可選，并(bing)配備XWD全(quan)自動智能(neng)四驅。

　　新車上(shang)市的同時，還推出四大(da)預售權益(yi)，包括訂(ding)金(jin)(jin)膨脹禮(li)(li)(li)（訂(ding)金(jin)(jin)2000元(yuan)抵8000元(yuan)購車款）、超(chao)級置換(huan)禮(li)(li)(li)（15000元(yuan)置換(huan)補貼）、金(jin)(jin)融減壓禮(li)(li)(li)（24/36期0息(xi)一成首付超(chao)長貸(dai)）以(yi)及終身質(zhi)保禮(li)(li)(li)（首任非運營車主(zhu)整車終身質(zhi)保）和流量暢玩禮(li)(li)(li)（首任車主(zhu)享5年免費流量6G/月）。

　　（|）定位輕越野SUV，其硬派的造型設(she)計增添了(le)不(bu)少光(guang)彩(cai)，所呈(cheng)現出來的視覺效(xiao)果(guo)完全不(bu)亞于那些純碎的硬派越野SUV。該(gai)車的設(she)計風格也與家(jia)族(zu)其他(ta)車型大(da)相徑庭(ting)，徹底(di)刷新(xin)了(le)人們對于捷途品牌在設(she)計上(shang)的全新(xin)認(ren)知(zhi)。

　　捷途旅行(xing)者采用硬派越野SUV標(biao)志性的方(fang)盒子(zi)造型(xing)，并配(pei)備(bei)經典的“小書包(bao)”，硬派感瞬間就(jiu)提(ti)上來了，還配(pei)備(bei)了寬厚(hou)的前后包(bao)圍(wei)、輪(lun)眉、腳踏板和車(che)(che)頂行(xing)李架等(deng)，同時具備(bei)拖(tuo)(tuo)掛(gua)(gua)資質，準(zhun)拖(tuo)(tuo)掛(gua)(gua)車(che)(che)總質量750公(gong)斤(jin)（拖(tuo)(tuo)掛(gua)(gua)不帶制動(dong)的掛(gua)(gua)車(che)(che)），準(zhun)拖(tuo)(tuo)掛(gua)(gua)車(che)(che)總質量1600公(gong)斤(jin)（拖(tuo)(tuo)掛(gua)(gua)帶制動(dong)的掛(gua)(gua)車(che)(che)）。

　　另外，捷(jie)途(tu)旅行者(zhe)在A柱、B柱和(he)C柱等區域進行了黑(hei)化處(chu)理，營造出懸(xuan)浮式車頂的視覺效(xiao)果，為整車增(zeng)添了一(yi)絲時(shi)尚(shang)感和(he)高級感，時(shi)尚(shang)與硬派的碰撞，更符合當下主流審美(mei)。

　　不(bu)(bu)過(guo)要說出(chu)戲的(de)點(dian)，捷途旅行者的(de)輪(lun)轂造型不(bu)(bu)夠硬核，如果(guo)想(xiang)要更為硬派(pai)一(yi)點(dian)的(de)造型，需要自行更換。不(bu)(bu)過(guo)配備(bei)的(de)輪(lun)胎很(hen)不(bu)(bu)錯(cuo)，為佳通AT71輪(lun)胎，兼顧城市駕駛(shi)的(de)舒(shu)適性(xing)(xing)和戶外的(de)通過(guo)性(xing)(xing)和耐(nai)用性(xing)(xing)。

　　車(che)身尺寸方面，捷途旅行者的長寬高(gao)分別(bie)為(wei)4785/2006/1880mm，軸距為(wei)2800mm，相(xiang)比(bi)坦克300和哈(ha)弗猛龍(long)要大一些(xie)。

　　捷途旅行者的越野屬性不僅僅體現在外觀上，動力和越野配置也十分出色，其搭載1.5T和2.0T兩款四缸發動機，其中1.5T發動機最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，WLTC工況綜合油耗8.35L/100km；而2.0T發動機最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，WLTC工況綜合油耗為8.83L/100km。傳動系統方面，除頂配版車型匹配8速自動變速箱之外，其余車型均匹配7速濕式雙離合變速箱，部分(fen)車型配備XWD全自動智能四驅。

　　這套XWD全自(zi)動智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)四驅(qu)采用博格華納第六代智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)扭(niu)矩(ju)管理器+智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)限滑差速鎖（中央+后橋），擁有(you)四驅(qu)模(mo)式自(zi)動切換(huan)、后輪扭(niu)矩(ju)自(zi)動分配、動力(li)輸出(chu)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)分配等(deng)功能(neng)，極大(da)提升(sheng)車輛的脫困(kun)能(neng)力(li)，能(neng)夠更好(hao)地(di)應對復雜的路況和(he)駕駛需求(qiu)，這才是稱職的輕越野SUV。

　　另外，捷途旅行(xing)者還(huan)配(pei)備6種駕(jia)駛模(mo)式(shi)(shi)，包(bao)括運動、標準、經濟、雪(xue)草、泥濘(ning)和巖石，以(yi)及還(huan)有X駕(jia)駛模(mo)式(shi)(shi)，可以(yi)智(zhi)能識別路(lu)況(kuang)，切(qie)換相(xiang)應(ying)模(mo)式(shi)(shi)，時刻保證最佳行(xing)駛狀態。同時，還(huan)配(pei)備智(zhi)能蠕行(xing)模(mo)式(shi)(shi)，可以(yi)智(zhi)能控制扭矩輸出，以(yi)固定低(di)速，輕松(song)穿越(yue)惡劣路(lu)況(kuang)，避免打滑和陷車(che)。

　　在越野參數上，捷途旅行者的接近角為28°、離去角30°、最小離地間220mm，最大涉水深度 700mm。作為對比，哈弗大狗和猛龍的接近角均為24度，離去角30度，最小離地間隙200mm，最大(da)涉水(shui)深度(du)560mm。單從數據(ju)上來看，捷(jie)途(tu)旅行者更有(you)優勢。

　　需要注意的是，捷途旅行者雖采用的是承載式車身結(jie)構，但其采(cai)用(yong)一體式(shi)(shi)激光(guang)拼焊的鋼(gang)籠式(shi)(shi)結(jie)構，擁有高達31000 Nm/deg的車身抗扭剛度(du)。另外，新車采(cai)用(yong)前麥弗遜式(shi)(shi)后(hou)多連(lian)桿獨立懸架(jia)的設定(ding)，調(diao)校取向上還是偏向于家用(yong)舒適為主(zhu)。

　　另(ling)外(wai)值得一(yi)提(ti)(ti)的是，捷途旅行者未(wei)來還會(hui)推出插混版(ban)車(che)型，其將提(ti)(ti)供(gong)一(yi)套由1.5T發動(dong)(dong)機與電動(dong)(dong)機組成的插電混動(dong)(dong)系統(tong)，傳動(dong)(dong)系統(tong)匹3擋DHT變速箱，同樣配備XWD智能四驅系統(tong)，具有更(geng)強(qiang)的性(xing)能和更(geng)低的能耗(hao)表現。

　　對于當下既要(yao)、又要(yao)、還(huan)要(yao)的嚴(yan)苛消費者，加(jia)(jia)上(shang)市場競爭(zheng)加(jia)(jia)劇，如(ru)果只有(you)一方面突出(chu)，很難在市場中占據(ju)一席之地，需要(yao)做到面面俱到。后(hou)發(fa)制人的捷途旅(lv)行(xing)者自然想到這點，在內飾設計上(shang)也交出(chu)一份滿(man)意(yi)的答卷(juan)。

　　其內(nei)(nei)飾(shi)(shi)設計很(hen)好地兼(jian)顧硬派感和(he)時尚感，采用了不(bu)少直線條和(he)矩型(xing)元素來彰顯(xian)硬派氣息；同時配備(bei)15.6英寸懸浮式中控大屏、10.25英寸全液(ye)晶儀表盤和(he)電子換擋機(ji)構來提升(sheng)車內(nei)(nei)的科技(ji)氛圍；另外，內(nei)(nei)飾(shi)(shi)用料非常比較(jiao)考究(jiu)，采用麂皮(pi)材質搭配寬厚的金屬飾(shi)(shi)板，以及隨處可見的鍍鉻(ge)飾(shi)(shi)條，盡顯(xian)豪華(hua)感。

　　在智(zhi)能(neng)化方面(mian)(mian)，捷途旅(lv)行者搭載高通曉龍8155芯片，具有四區域語音(yin)喚醒識別、語音(yin)連(lian)續(xu)識別、面(mian)(mian)部(bu)識別、4G網絡(luo)、OTA升級、手(shou)機(ji)App遠程控制(zhi)及車內生(sheng)物檢測系統等。

　　從產品定位和售價來看，捷途旅行者的競爭對手包括哈弗大狗系列、哈弗猛龍以及坦克300等偏向(xiang)越(yue)(yue)野屬性的SUV。相較優勢，捷(jie)途旅(lv)行者(zhe)在尺寸上占優，同時設(she)計個性獨(du)特，更具有硬派越(yue)(yue)野SUV的風格(ge)，另外，在智能化(hua)方面有領(ling)先優勢，搭載了8155芯片；最后是“技(ji)術奇瑞”這個標簽也(ye)會為新(xin)車帶(dai)來一點光環。

　　相較弱勢，長城在越野(ye)SUV市場布局多年(nian)，已經積累(lei)的良好的口(kou)碑(bei)和群(qun)眾基礎，產品(pin)(pin)標簽也(ye)深入人(ren)心，這對于(yu)旅行者而言(yan)是(shi)一個巨大(da)的挑戰，畢竟消費者優(you)先(xian)選擇試(shi)錯成本(ben)低的產品(pin)(pin)。

　　另(ling)外(wai)，長(chang)城在這(zhe)一細(xi)分(fen)市(shi)場布局的(de)(de)車型較(jiao)為(wei)豐富，涵蓋的(de)(de)種類(lei)、動力系統和(he)售價范(fan)圍更多，尤其是多樣化的(de)(de)插混系統，捷(jie)途旅(lv)行(xing)者需要加快速度推出插混版車型，補足短板。當然(ran)，像捷(jie)途旅(lv)行(xing)者這(zhe)種輕越野SUV更多會搶占傳統城市(shi)SUV的(de)(de)市(shi)場份額，所以未來銷量(liang)還是挺可觀的(de)(de)。

　　對于任何(he)一款主打輕越野的(de)(de)SUV，我個人都會首先(xian)推薦四驅版車型，能最大程度發揮其(qi)(qi)該(gai)有的(de)(de)優(you)勢，其(qi)(qi)中(zhong)四驅車型共三(san)款配置(zhi)，如果只是想買(mai)一臺越野性能出色的(de)(de)SUV，那么四驅入門版車型就足夠(gou)。

　　其配置雖談不上富裕，但是像19英寸輪轂（輪胎255/60 R19）、6種駕駛模式、兩把差速鎖、涉水感應系統、蠕行模式等越野配置一樣不少，且還配備了540度全景影像帶透明底盤、電吸尾門、遠近LED大燈、前排多層隔音玻璃、方向盤換擋及后排空(kong)調(diao)出風口(kou)等實用(yong)性(xing)配置，完全能(neng)夠滿(man)足(zu)日常所需(xu)。

　　而如果對配置有一點要求，可以多花一萬元上四驅中配車型，在低配車型的基礎上，增加后排頭部氣簾、L2級別駕駛輔助系統、矩陣式LED大燈、全景天窗、220V電源接口、前排手機無線充電、主駕駛電動座椅/座椅通風/記憶功能、8揚聲(sheng)器音響(xiang)、多色氛(fen)圍(wei)燈和車載空氣凈(jing)化(hua)器等(deng)。從性價比(bi)等(deng)角(jiao)度來考量，無疑是最值得推薦的。

　　至于更高配的車型，則增加了自動泊車入位、后排側隱私玻璃、車內生物監測系統、方向盤加熱、主駕駛4向腰部支撐、前排座椅加熱、副駕駛座椅通風、12揚聲(sheng)器索尼音響系統(tong)和車(che)載香氛系統(tong)等豪(hao)華(hua)配置，價(jia)格多(duo)了一萬元，適(shi)合那些追求極致(zhi)舒適(shi)性的用戶(hu)。

　　如果(guo)只(zhi)是追求一(yi)款外觀個(ge)性硬派(pai)造型的SUV，并(bing)不注重(zhong)越(yue)野屬性，那么可以考慮兩驅(qu)車型，但(dan)有一(yi)說一(yi)，性價比遠遠不如四驅(qu)版(ban)車型。

　　作為捷途品牌旗下首款面向輕越野SUV市場的(de)車(che)型，旅行者具有重要的(de)戰略意(yi)義，將聯(lian)手此前上市的(de)奇(qi)瑞探索06一起(qi)進軍(jun)(jun)輕越野SUV市場，為用(yong)戶(hu)提供更多元(yuan)化的(de)選擇(ze)，開啟奇(qi)瑞集(ji)團進軍(jun)(jun)越野市場的(de)新征程。

　　不過需要(yao)(yao)注意的(de)(de)是，探索06主(zhu)要(yao)(yao)聚集于15萬級(ji)以(yi)內市(shi)場(chang)，以(yi)精致、安全、科技為(wei)主(zhu)；而旅行者(zhe)主(zhu)攻15萬級(ji)以(yi)上市(shi)場(chang)，并具有(you)(you)更強的(de)(de)越野能力，適合多路況出行，兩(liang)款車型有(you)(you)很(hen)本質上的(de)(de)區別(bie)，可(ke)以(yi)很(hen)好的(de)(de)形(xing)成互(hu)補。

　　在今年成都車展上，奇瑞汽車股(gu)份有限公(gong)司(si)副總(zong)經(jing)理、奇(qi)瑞汽(qi)車(che)營(ying)銷公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理、捷途汽(qi)車(che)總(zong)經(jing)理李學用在與媒體溝通中提到，奇(qi)瑞集團走向了多品牌的發展(zhan)道(dao)路。

　　旗下4個品牌內部有清晰的分工：奇瑞是務實、家用，相當于中國的大眾和豐田；星途相當于奧迪、雷克薩斯，做高端市場；捷途代(dai)表(biao)越(yue)野、旅(lv)行(xing)，后(hou)面還(huan)會(hui)出(chu)皮(pi)卡，也會(hui)推(tui)出(chu)帶(dai)大梁的硬(ying)派越(yue)野SUV；而iCAR代(dai)表(biao)智能電動，以純電為主，打造純電的潮玩(wan)產品。

　　而這(zhe)四個品(pin)(pin)牌都基于鯤鵬動力、雄(xiong)獅智能、銀河生態和火星架構這(zhe)四個底座來支撐(cheng)，其中奇(qi)瑞和捷途又以(yi)混動為主的新能源化(hua)，而星途新紀(ji)元和iCAR則以(yi)純電為主，同時每個產品(pin)(pin)線(xian)各自有各自的產品(pin)(pin)和市場，進行協(xie)作。

　　另(ling)外，李學(xue)用還提到，奇瑞(rui)(rui)的新能源系(xi)列會(hui)在12月份發布，按照目前的信息來看，預計是風云系(xi)列，繼(ji)瑞(rui)(rui)虎、艾瑞(rui)(rui)澤(ze)、探索后(hou)的第四個系(xi)列，目前已(yi)經官宣風云A9和風云T11兩(liang)款(kuan)車型(xing)。而捷途也會(hui)基于捷途的DNA和體系(xi)去(qu)打(da)造新的子系(xi)列。（圖/文/攝(she)：太平洋汽車 吳啟星）