【太平洋汽車 新車頻道】11月7日，理想汽車官方公布了旗下全新旗艦車型——（|）更多信息，其中理想MEGA風阻系數僅0.215Cd，打破量產MPV記錄，成為全球風阻系數最低的MPV。另外，新車車長5米35，軸距3米3，并搭載雙電機四驅系統，以及配備102.7千瓦時電池組，CLTC工況純電續航超700km。根據官方計劃，理想MEGA將于11月17日開幕的廣州車展開啟預定(ding)，12月發布(bu)，明年(nian)1月上市(shi)，2月交付。

　　對于理想MEGA，最大(da)亮點之一(yi)(yi)無疑是(shi)它另類(lei)的造(zao)(zao)型和超低的風(feng)(feng)阻系數，此前也一(yi)(yi)直被(bei)理想汽車(che)CEO李想多次提及(ji)。相較于傳(chuan)統(tong)MPV，理想MEGA的造(zao)(zao)型風(feng)(feng)格獨具一(yi)(yi)格，車(che)身線條非常流暢，擁有猶如高(gao)鐵一(yi)(yi)般的子彈頭風(feng)(feng)格造(zao)(zao)型，官方(fang)將(jiang)其描述為“高(gao)鐵”。這種造(zao)(zao)型設計最大(da)的優(you)勢(shi)就是(shi)提升了車(che)輛的空氣動力學性能，同時也為車(che)輛增添了高(gao)端、時尚的氛(fen)圍，以及(ji)強化(hua)辨識度。

　　具體來看，理想MEGA前臉設計非常簡潔，采用封閉式設計，大燈組與前包圍融為一體。此外，前臉部分預計將配備6個雷達傳感器和1個全景攝像頭，加上風擋玻璃上方裝備有激光雷達，將支持高階智能駕駛輔助。

　　車身側面可以說是理想MEGA創新較為明顯的地方，不再是傳統MPV四平八穩的設計，其車頂的線條從B柱位置平滑地向車尾過渡，用“溜背式”設計來形容也不違和。另外，新車還采用了短前懸長后懸設計，保證優雅車身姿態的同時，為后排提供更賦予(yu)的乘坐空間。

　　在細節方面，理想MEGA前排和二排側滑門的把手均采用隱藏式設計，且側滑軌道也進行了隱藏，保持了側面的整體感，進一步優化風阻。輪胎方面，官圖展示車(che)輛配(pei)備的是電(dian)動車(che)專屬的米(mi)其林e.PRIMACY輪(lun)胎(tai)，該(gai)輪(lun)胎(tai)主打靜音(yin)舒適，輪(lun)胎(tai)規格為245/60 R18，與主流(liu)MPV保持一致，并(bing)配(pei)備了低風阻輪(lun)轂。

　　車身尺寸方面，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，相比騰勢D9、極(ji)氪009等中大型MPV還要大一些。空(kong)間方面(mian)，新車后備(bei)廂7座狀態下進(jin)深680mm，三排(pai)座椅帶(dai)有(you)電動翻(fan)折功能，折疊后后備(bei)箱進(jin)深為1066mm。

　　車尾(wei)造型(xing)同(tong)樣很(hen)簡潔，采用貫(guan)穿式尾(wei)燈設計，并與(yu)后包(bao)圍延伸(shen)出來的(de)飾條融(rong)為一體，視覺效果非常科幻前衛。同(tong)時，新車采用了(le)“L型(xing)”尾(wei)門，既提升了(le)尾(wei)門開啟時的(de)高度，同(tong)時增(zeng)大了(le)尾(wei)箱開口尺(chi)寸(cun)，取放物品更加(jia)便利。

　　得益于流暢的造型設計，理想MEGA的風阻系數僅0.215Cd，這是什么概念？作為對比，特斯拉Model 3和保時捷Taycan的風阻(zu)系(xi)數(shu)(shu)才0.22Cd，而(er)同為MPV的極氪009風阻(zu)系(xi)數(shu)(shu)為0.27Cd。

　　而風阻(zu)系(xi)數(shu)低的(de)優勢(shi)主要體現在能(neng)耗(hao)控制上，風阻(zu)系(xi)數(shu)每降低0.01Cd，CLTC純電續航里程提升7公里（同等(deng)情況下），搭(da)載(zai)雙電機四(si)驅系(xi)列的(de)理(li)想(xiang)MEGA，CLTC工(gong)況綜(zong)合電耗(hao)僅為15.9kWh/100km。同樣作(zuo)為對(dui)比，極(ji)氪009的(de)能(neng)耗(hao)為18.3kWh/100km，騰勢(shi)D9為18.4kWh/100km。

　　根(gen)據(ju)官方介紹，理想MEGA之所以(yi)能到(dao)達如此低風(feng)阻系數，一方面(mian)是設(she)計，從(cong)概念設(she)計到(dao)PPV實(shi)車(che)，氣動優化(hua)貫穿(chuan)始終(zhong)；另一方面(mian)，理想MEGA進行了11輪超124小(xiao)時(shi)油(you)泥模型及實(shi)車(che)風(feng)洞試驗。

　　動力方面，據了解，理想MEGA將搭載雙電機四驅系統，前軸采用的是異步電電機，最大功率155千瓦；后軸采用的是永磁同步電機，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系統綜合功(gong)率400千瓦，百公里加速(su)時間為(wei)5.5秒。

　　續航方面，理想MEGA將會搭載800V高壓快充平臺，配備5C麒麟電池，電池容量為102.7千(qian)瓦時，CLTC工(gong)況純(chun)電(dian)續航里程超700km。同時，其充電(dian)功率最高可達500千(qian)瓦，充電(dian)12分鐘續航500公里。

　　值(zhi)得一提的是，截(jie)止到(dao)10月30日，理(li)想(xiang)5C超級(ji)(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)已經有119座(zuo)投入使用，布(bu)局(ju)11個(ge)省份(fen)，35個(ge)城市(shi)。現階段(duan)，理(li)想(xiang)5C超級(ji)(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)大部分(fen)實行1+3布(bu)局(ju)，即一個(ge)站(zhan)點配備1個(ge)5C超級(ji)(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁和3個(ge)2C充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁，未來隨著保(bao)有量的提升，我(wo)們(men)將會不斷升級(ji)(ji)2+2或更多配置布(bu)局(ju)。而根據計(ji)劃(hua)，理(li)想(xiang)汽(qi)車將于2023年(nian)建(jian)設300座(zuo)5C充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)，到(dao)2025年(nian)達到(dao)超過(guo)1000座(zuo)的規模，實現對90%國家級(ji)(ji)高速干線(xian)的全線(xian)覆蓋。（文(wen)：太平洋汽(qi)車 吳啟星(xing)）