【太平洋汽車 新車頻道】2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，售價42.8-70萬元。其中兩款普通版價格分別為42.8萬元和46.8萬元，相比預售價格分別又降低了4萬元。而配備碳纖維材質外觀套件的限定版車型價格為70萬元。作為坦克品牌最新的旗艦車型，坦克700 Hi4-T依然采用了機甲風的設計語言，雖然整體設計并沒有被一些消費者認可，但我們依然可喜的看到坦克品牌終于已經開始擁有了自己的設計語言和風格。另外，新車配備3.0T發動機匹配P2電機的混動系統，相信這樣的搭配會使這款3.0T V6發動機在坦克700 Hi4-T上的油耗表現要比坦克500強了不少。從售價來看，坦克700 Hi4-T與即將上市的豐田新款普拉多將處在同一梯隊(dui)，未來勢必將成為新普拉多的強(qiang)勁對手，現(xian)在已經(jing)有(you)不(bu)少車友以(yi)及開始討論兩款(kuan)車的優劣和購買傾向，所(suo)以(yi)也(ye)可(ke)以(yi)說對于坦(tan)克700 Hi4-T的市(shi)場(chang)考驗(yan)其(qi)實才剛(gang)剛(gang)開始。

　　坦克700 Hi4-T分別為(wei)限定(ding)版(ban)用戶和普通版(ban)用戶帶來了不同的預售用戶購(gou)車獎勵政策。其中(zhong)針對限定(ding)版(ban)預售用戶，在原有權益基(ji)礎上，再(zai)贈送15000元(yuan)保險(xian)補貼首任車主(zhu)5年免費充(chong)電禮遇。

　　并且，在現有(you)的首(shou)發限定(ding)版預訂(ding)用戶(hu)交付后(hou)，將(jiang)再次(ci)開放搶訂(ding)限定(ding)版每年全球發售700輛。

　　針對極(ji)致版(ban)(ban)和(he)極(ji)境版(ban)(ban)車(che)(che)型用(yong)戶，坦克品牌(pai)共(gong)拋出7項購車(che)(che)禮。分別包括：

　　1.質(zhi)保(bao)無憂(you)禮，首任非營(ying)運車(che)主發動機、變速器(qi)、三電系統終身保(bao)修，5年或(huo)15萬(wan)公里整車(che)質(zhi)保(bao)

　　2.保(bao)(bao)養(yang)無(wu)憂(you)禮，首(shou)任車(che)主5年至高5次免費保(bao)(bao)養(yang)

　　3.網(wang)聯無(wu)憂禮(li)，基(ji)礎流(liu)量/基(ji)礎服務(wu)/智控服務(wu)終身免(mian)費，娛樂(le)服務(wu)5年免(mian)費(極境(jing)版(ban)額(e)外享(xiang)NOH服務(wu)5年免(mian)費)

　　4.充電無憂禮，免費贈(zeng)送(song)充電樁及(ji)2年內基礎安裝服務

　　5.救援(yuan)無(wu)憂禮，5年免費道(dao)路救援(yuan)

　　6.換(huan)購(gou)無憂(you)禮，增(zeng)購(gou)/置換(huan)至高(gao)補貼10000元(增(zeng)購(gou)、置換(huan)不可同(tong)時享受(shou)補貼)

　　7.金(jin)融(rong)無憂禮，尊享金(jin)融(rong)低(di)息產品(pin)，年化利(li)率5.3%

　　以(yi)上購(gou)車(che)(che)禮(li)均支(zhi)持在2月29日24:00點前下訂(ding)用戶(hu)(含(han)預售用戶(hu))，限時(shi)贈送(song)首任車(che)(che)主1年免費(fei)充電(dian)禮(li)

　　坦克700 Hi4-T在越野能力和配置方面依然保持了坦克品牌以往的強勢，在設計上雖然機甲風格不能獲得全部的消費者的認可，但卻提供了更適合越野的車輛進入、離去角度。新車接近角(標準32°，最大37.8°);離去角(標準33°，最大37.6°);縱向通過角(標準(zhun)22.5°，最(zui)大(da)28.6°);涉水深度達(da)900mm(升高狀(zhuang)態為(wei)970mm)，這(zhe)樣的數(shu)據可以應付絕大(da)多(duo)數(shu)的越野路(lu)面。

　　同(tong)時車輛配備(bei)了智能(neng)機械四驅(qu)(qu)系(xi)統，可以(yi)在兩(liang)驅(qu)(qu)、智能(neng)四驅(qu)(qu)、高速四驅(qu)(qu)、低速四驅(qu)(qu)四種模(mo)式(shi)(shi)中切(qie)換，配合Mlock機械鎖止以(yi)及前(qian)、中、后三把(ba)鎖，對于(yu)車輛在不同(tong)附(fu)著力的(de)復雜(za)路面下都擁有(you)最合理的(de)解(jie)決方(fang)案。另外，車輛還配有(you)可斷(duan)開(kai)式(shi)(shi)穩定桿，在不同(tong)路面時可以(yi)提供不同(tong)的(de)乘坐(zuo)體驗。

　　在駕(jia)駛模式(shi)(shi)上(shang)，坦(tan)克700 Hi4-T擁(yong)有12種駕(jia)駛/地(di)(di)(di)(di)形(xing)(xing)模式(shi)(shi)，在同類型的(de)全地(di)(di)(di)(di)形(xing)(xing)越(yue)野車中(zhong)(zhong)，也是屬于第一梯(ti)隊的(de)表現(xian)。其中(zhong)(zhong)最主要的(de)模式(shi)(shi)包括雪地(di)(di)(di)(di)、泥地(di)(di)(di)(di)、沙地(di)(di)(di)(di)、4A，4H，4L，巖(yan)石(shi)、涉水等。

　　坦克700 Hi4-T仍然延續了坦克400 Hi4-T同樣的機甲風格，雖然在外觀的設計上坦克品牌目前的機甲風相對于外觀設計最為成功的坦克300車型相差甚遠，但至少相比坦(tan)克500那(nei)樣比較泥濘的(de)外觀設(she)計要顯得更擁(yong)有(you)自身(shen)的(de)個性語言(yan)。

　　坦克700 Hi4-T前臉配備大尺寸的中網采用了不規則的造型，中網使用橫輻式鍍鉻飾條。大膽的設計理念與精(jing)致的(de)細(xi)節處理相得益彰(zhang)，展現出強烈的(de)視覺沖(chong)擊(ji)力。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm。車(che)身(shen)側面的(de)(de)腰(yao)線設計獨特，與車(che)窗線條相呼應(ying)，前后輪拱(gong)造(zao)型突顯力量感(gan)，營造(zao)出一(yi)種動(dong)感(gan)十足的(de)(de)氛圍(wei)。

　　尾部配備帶罩(zhao)的外(wai)掛式備胎，另外(wai)尾燈和轉向燈使(shi)用分體式設計，尾箱門(men)是側打(da)開方式。最后坦克700 Hi4-T的牽引套裝包含12500磅(bang)前絞(jiao)盤、2.5噸(dun)電(dian)動拖車(che)(che)鉤+拖車(che)(che)取電(dian)口。

　　內飾方面(mian)(mian)，坦克700 Hi4-T展現(xian)出(chu)豪(hao)華(hua)且獨特(te)的(de)風(feng)格。實車(che)內部采用紅色(se)包覆，搭配大面(mian)(mian)積金屬護板，營造(zao)出(chu)尊貴而精致的(de)氛圍。該(gai)車(che)具備五屏(ping)聯動的(de)先進功能(neng)(neng)，包括液晶儀(yi)表、懸浮(fu)式(shi)中控屏(ping)和HUD抬(tai)頭顯示等(deng)，為用戶(hu)帶來更加智能(neng)(neng)、便捷的(de)駕駛體驗。

　　坦克700 Hi4-T還配備了先進的(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)輔助系(xi)統，包括自(zi)適應巡(xun)航、車道偏(pian)離預警、盲點監測等功(gong)能(neng)(neng)(neng)，有(you)效(xiao)提(ti)升駕(jia)駛(shi)安全(quan)性。同時，坦克700 Hi4-T還具(ju)備智(zhi)能(neng)(neng)(neng)互聯(lian)功(gong)能(neng)(neng)(neng)，支持(chi)手機遠程控(kong)制(zhi)(zhi)、語音(yin)控(kong)制(zhi)(zhi)等，讓(rang)駕(jia)駛(shi)者的(de)駕(jia)駛(shi)體驗(yan)更加便捷(jie)和智(zhi)能(neng)(neng)(neng)。

　　在座椅方面，車內配備(bei)超廣角纖云(yun)座椅，前后排(pai)標(biao)配通風(feng)加熱按摩以及(ji)可(ke)調節(jie)羽翼頭枕，前排(pai)還配備(bei)了獨立腿托，后排(pai)座椅的靠背支持141°大角度(du)調節(jie)。此外，該車將配備(bei)16揚(yang)聲器的哈曼(man)卡頓豪(hao)華音響系統。

　　在車(che)內(nei)(nei)NVH方(fang)面，坦克(ke)700 Hi4-T采用哈曼卡頓ANC主動降(jiang)噪技術，主要是通過控制車(che)內(nei)(nei)音響系統發出(chu)與發動機(ji)階次噪聲頻率相(xiang)同(tong)、相(xiang)位相(xiang)反的抵消波，來有效降(jiang)低發動機(ji)低頻階次噪聲5-20分貝(bei)。

　　坦克700 Hi4-T依然采用坦克品牌獨有的Hi4-T混動技術，采用3.0T V6雙渦輪增壓發動機匹配P2電機，綜合最大功率達到385kW，扭矩更是高達800N·m(限定版更是達到了850N·m)。值得一提的是，這也是長城這(zhe)(zhe)款3.0T V6發動(dong)(dong)(dong)機首次(ci)搭載在(zai)混動(dong)(dong)(dong)系統上(shang)。在(zai)之前單獨(du)搭載在(zai)坦克500上(shang)時(shi)，該發動(dong)(dong)(dong)機的(de)油耗表現令人失望，希望通過Hi4-T混動(dong)(dong)(dong)系統的(de)加持，可以讓這(zhe)(zhe)款發動(dong)(dong)(dong)機的(de)能耗表現得到(dao)優化。

　　同時，坦克700 Hi4-T還采用了9HAT速比設計，速比范圍從1檔到9檔跨度達到8.84倍，使得車輛在不同路況下都能保持最佳的動力輸出。此外，坦克700 Hi4-T還配備了液力變矩器，有效(xiao)緩(huan)沖(chong)和衰減傳動(dong)系統的(de)扭轉振動(dong)，防止傳動(dong)系過載，同時(shi)提高(gao)發動(dong)機(ji)扭矩(ju)。

　　新車配備空氣彈簧+CDC電磁減(jian)振(zhen)器，其中(zhong)空氣(qi)彈(dan)簧擁有最大上升行程70mm，和(he)最大下(xia)降行程50mm，讓車(che)輛(liang)在碎石、涉水等(deng)場景，具備(bei)更(geng)強的通過性，實(shi)現更(geng)好的操控體(ti)驗。還保(bao)留機械四(si)驅和(he)三把鎖(suo)在內的非解耦(ou)四(si)驅結(jie)構(gou)，配(pei)(pei)合全系(xi)標配(pei)(pei)的MLock機械鎖(suo)止，可將(jiang)前、后橋扭(niu)矩保(bao)持 50:50 分配(pei)(pei)，為用戶(hu)提(ti)供更(geng)完整的動力(li)輸(shu)出(chu)以(yi)及更(geng)加優秀的脫困能(neng)力(li)，即使僅有單輪有附著力(li)，也能(neng)輸(shu)出(chu)整車(che)100%扭(niu)矩，幫助車(che)輛(liang)脫困。

　　坦(tan)克700 Hi4-T的(de)上市讓我們看到自(zi)主品牌在高端(duan)越野車市場(chang)中(zhong)已經逐漸(jian)找到了(le)自(zi)信和(he)發展(zhan)方向(xiang)，尤其是(shi)普通款兩款車型的(de)售(shou)價分別為42.8萬和(he)46.8萬，相(xiang)比(bi)預售(shou)價格進一步降低了(le)近4萬元。相(xiang)比(bi)仰(yang)望U8、仰(yang)望U9的(de)高不可攀，坦(tan)克700 Hi4-T的(de)價格就(jiu)顯(xian)得(de)“親民”了(le)不少。

　　值得(de)一(yi)提的(de)(de)(de)是，作(zuo)為積累了多(duo)年越野和SUV經驗(yan)的(de)(de)(de)長城旗下(xia)產品(pin)，坦克(ke)700 Hi4-T在越野能力上還是可(ke)以信賴的(de)(de)(de)。憑借相比坦克(ke)500更(geng)(geng)加全面的(de)(de)(de)能力、更(geng)(geng)加豪(hao)華的(de)(de)(de)智能配置以及更(geng)(geng)省油的(de)(de)(de)3.0T發動機，不知(zhi)道最早購買坦克(ke)500 3.0T的(de)(de)(de)用(yong)戶是否會(hui)有些后(hou)悔?

　　雖然坦克700 Hi4-T擁有(you)(you)(you)很多(duo)亮點(dian)，但不(bu)得(de)不(bu)說(shuo)該(gai)(gai)車同樣還(huan)有(you)(you)(you)一些問題有(you)(you)(you)待(dai)補(bu)強(qiang)。首先新車在(zai)NEDC工況下的(de)純電續(xu)航里(li)程只(zhi)有(you)(you)(you)100km，對(dui)于(yu)(yu)在(zai)城(cheng)市(shi)中有(you)(you)(you)通(tong)勤(qin)需要(yao)的(de)車主(zhu)來說(shuo)，如(ru)果想(xiang)省油(you)那么充(chong)電的(de)頻率壓力就(jiu)會(hui)有(you)(you)(you)些大。其(qi)次，消費者對(dui)于(yu)(yu)該(gai)(gai)車設(she)(she)(she)計的(de)點(dian)評兩極(ji)分(fen)化嚴重，這也造成不(bu)喜歡(huan)的(de)人對(dui)該(gai)(gai)車的(de)設(she)(she)(she)計無法接受(shou)。雖然硬(ying)派越野車型需要(yao)展(zhan)示其(qi)充(chong)滿(man)力量感的(de)風格，不(bu)過(guo)坦克在(zai)外形設(she)(she)(she)計上想(xiang)得(de)到大多(duo)數人的(de)認可，恐怕還(huan)需要(yao)多(duo)加學習和努(nu)力。

　　從(cong)坦(tan)克品(pin)牌官方的(de)(de)聲(sheng)音來看，坦(tan)克700 Hi4-T的(de)(de)主要競(jing)爭對(dui)手全(quan)部面(mian)準了售價超過(guo)百(bai)萬的(de)(de)歐美豪華(hua)越野車產品(pin)，但實際(ji)在(zai)市(shi)場(chang)(chang)中，隨(sui)著新普拉(la)(la)多小定日期(qi)的(de)(de)臨近以(yi)及(ji)在(zai)不久后的(de)(de)7月正式上市(shi)。相信40-50萬市(shi)場(chang)(chang)中勢(shi)必會迎來一場(chang)(chang)血雨腥風式的(de)(de)廝(si)殺。而屆(jie)時，消費者就要在(zai)坦(tan)克700 Hi4-T優(you)秀豪華(hua)的(de)(de)配置和新普拉(la)(la)多穩(wen)定、耐用的(de)(de)口碑中做出自己的(de)(de)選擇了。

　　電子可(ke)斷開(kai)(kai)式(shi)穩定桿是(shi)一項非常(chang)適合越(yue)(yue)野車(che)機械系統，它可(ke)以(yi)根據(ju)駕駛路(lu)況的(de)(de)需要(yao)將穩定桿進行(xing)斷開(kai)(kai)或鏈(lian)接，在(zai)(zai)城市或平坦(tan)路(lu)況下(xia)，穩定桿處于鏈(lian)接狀(zhuang)態下(xia)，可(ke)以(yi)保(bao)(bao)證車(che)輛行(xing)駛中的(de)(de)穩定性(xing)，提升在(zai)(zai)鋪裝路(lu)面上的(de)(de)舒適度。而在(zai)(zai)困(kun)難的(de)(de)越(yue)(yue)野路(lu)段時，穩定桿斷開(kai)(kai)后可(ke)以(yi)釋(shi)放(fang)懸掛形成，即(ji)使單輪著地也可(ke)以(yi)保(bao)(bao)證更好的(de)(de)通過能力。

　　坦克700 Hi4-T是中國品牌中首個(ge)搭載電子(zi)可(ke)斷開式穩定(ding)桿(gan)的(de)產品，該穩定(ding)桿(gan)使用電液系統，可(ke)以在(zai)越(yue)野(ye)脫困(kun)時實現穩定(ding)桿(gan)的(de)一鍵斷開，使車(che)輛增加(jia)60mm懸(xuan)架(jia)反跳(tiao)(tiao)行程，大幅提升其左右車(che)輪(lun)跳(tiao)(tiao)動行程差。通過懸(xuan)掛的(de)形成邊長，提升地面與(yu)車(che)輪(lun)的(de)附著力(li)，讓車(che)輛越(yue)野(ye)脫困(kun)變(bian)得更加(jia)輕松。

　　由(you)于采(cai)用車內一鍵電控實現車輛的(de)穩定(ding)桿(gan)的(de)斷開和鏈接，使(shi)得穩定(ding)桿(gan)可以隨時隨地進(jin)行漸變(bian)的(de)切換工(gong)作，這也(ye)讓(rang)駕駛者變(bian)得更加(jia)輕松。

（圖/文/攝(she)：太平洋汽車(che) 馬鑫-編輯）