【太平洋汽車 新車頻道】12月3日，備受期待的坦克500 Hi4-Z 預售發布會在杭州電競中心盛大舉行，新車預售價格為37.98萬元，僅有一個配置車型。坦克500 Hi4-Z是坦克品牌在新能源越野領域的又一重磅力作，新車延續了坦克500車系的設計風格，但是在動力上，則搭載了由長城集團全球首創推出的縱置雙電機混聯泛越野超級電混架構 Hi4-Z，該架構涵蓋 2.0T 和 3.0T 兩套動力總成，由大馬力混動專用發動機、三擋縱置混動專用變速器、大功率前后雙(shuang)電機及大(da)容(rong)量(liang)越野專用電池組成。

        新車預售價格為37.98萬元，僅有(you)一個(ge)配置。當然(ran)新車開啟預售的同時也為首批車主帶了重磅預售權益(yi)，其中包括：

        選裝無憂禮： 前橋差(cha)速鎖及戶外休閑選裝(zhuang)包(bao)，預售期(qi)標配，價(jia)值9000元；

        用電無憂禮：預售期購車用戶(hu)首年充電費金(jin)額無上限(xian)全免；

        舒享無憂禮：座椅按摩包（價(jia)值(zhi)(zhi)8000元(yuan)(yuan)）、手機(ji)藍牙及遙(yao)控泊車功能（價(jia)值(zhi)(zhi)3000元(yuan)(yuan)）、流媒體(ti)后視鏡(jing)（價(jia)值(zhi)(zhi)2000元(yuan)(yuan)），預售期全部免費贈送。

　　在外觀設計上，坦克 500 Hi4-Z 延續了坦克品牌硬派越野的經典風格，同時融入了現代科技元素，展現出獨(du)特的(de)(de)(de)(de)魅力。其(qi)前臉采用大(da)尺(chi)寸進(jin)氣格(ge)柵(zha)，搭配圓形大(da)燈(deng)組(zu)，散發出強烈的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺沖(chong)擊力，車身線(xian)條硬(ying)朗流暢，寬大(da)的(de)(de)(de)(de)輪眉(mei)和(he)較高(gao)的(de)(de)(de)(de)離地間(jian)隙彰(zhang)顯了(le)其(qi)強大(da)的(de)(de)(de)(de)越野基因(yin)，車尾的(de)(de)(de)(de)外掛(gua)式備胎和(he)豎(shu)向(xiang)排列的(de)(de)(de)(de)尾燈(deng)組(zu)則進(jin)一步強化了(le)其(qi)硬(ying)派(pai)氣質。

　　走進(jin)車(che)內，坦克 500 Hi4-Z 的內飾堪稱(cheng)豪華與科技的完美結(jie)合。車(che)內采用了(le)(le)(le)大量(liang)(liang)高品質材料，營造出奢華的駕(jia)乘氛圍。中控臺配備(bei)了(le)(le)(le)一塊 14.6 英(ying)寸的中控屏，其顯示清(qing)晰、色彩鮮艷(yan)，操(cao)(cao)作順滑流暢，集成了(le)(le)(le)豐富的智能科技功能，為駕(jia)駛(shi)(shi)者提供便捷的操(cao)(cao)作體驗。全(quan)液晶儀表盤尺寸為 12.3 英(ying)寸，能夠清(qing)晰直觀(guan)地顯示車(che)速、轉速、電量(liang)(liang)、油耗等各類行車(che)信息，讓駕(jia)駛(shi)(shi)者一目了(le)(le)(le)然。

　　智能(neng)(neng)座艙系統(tong)(tong)更是為車(che)(che)輛(liang)增添了(le)科技魅力。車(che)(che)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)具備多(duo)種(zhong)智能(neng)(neng)功能(neng)(neng)，如 3D 實時(shi)場景(jing)桌面、越野(ye)模式(shi)、小(xiao)憩(qi)模式(shi)和兒童模式(shi)等多(duo)種(zhong)桌面模式(shi)，滿足不同場景(jing)下的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)需求。APP 智能(neng)(neng)遠程操控功能(neng)(neng)，讓用(yong)(yong)戶可以隨時(shi)隨地(di)對車(che)(che)輛(liang)進行控制，實現車(che)(che)輛(liang)啟(qi)動(dong)、熄火、開(kai)鎖(suo)、關(guan)鎖(suo)、尋車(che)(che)等操作，無需使用(yong)(yong)鑰匙即可便捷(jie)掌(zhang)控車(che)(che)輛(liang)。此外，車(che)(che)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)還搭載了(le)領先的(de)(de)(de) Coffee Link 技術，支持(chi) HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink 等多(duo)個品牌的(de)(de)(de)手(shou)機(ji)(ji)接(jie)入，實現手(shou)機(ji)(ji)與車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)無縫連接(jie)，為用(yong)(yong)戶提供更加智能(neng)(neng)、便捷(jie)的(de)(de)(de)出(chu)行體驗。

　　坦克 500 Hi4-Z 在動力性能方面表現卓越。其搭載的混動系統綜合功率高達 715kW，扭矩達(da)到(dao) 1375N・m，滿電(dian)狀(zhuang)態(tai)下(xia)(xia) 0 - 100km/h 加速時間僅(jin)需 4 秒級，饋(kui)電(dian)狀(zhuang)態(tai)下(xia)(xia)（20% SOC）仍能實現 5.72 秒的零(ling)百加速成績(ji)，動力輸(shu)出強勁且持久，無論(lun)是城市道路的快速馳騁還是越野路況的艱難(nan)攀(pan)爬，都能輕(qing)松應對，為駕駛者帶來(lai)無與倫比的駕駛激情(qing)。

　　越野性能是坦克 500 Hi4-Z 的核心競爭力之一。車輛配備了智能全地形控制系統，擁有標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、4H、4L 等多種駕駛模式，可根據不同路況自動調整車輛參數，確保車輛在各種復雜地形下都能保持最佳性能。iTVC 智能扭矩矢量控制系統的加持，使車輛能夠在瞬間實現前后輪扭矩的智能精準分配，提升操控性和脫困能力，在面對交叉軸、炮彈坑等極端越野(ye)場景時，也能如履平地，展現出卓越的越野(ye)實力。

　　續航(hang)能(neng)耗方面，坦克(ke) 500 Hi4-Z 同樣表(biao)現出色。其(qi)搭載的(de)大容量(liang)(liang)電池組(zu)容量(liang)(liang)為 59.05 千瓦(wa)時，電池能(neng)量(liang)(liang)密度達(da)(da) 234Wh/kg，放電功率高(gao)達(da)(da) 600kW，在 WLTC 工況下純電續航(hang)里(li)程可達(da)(da) 201 公(gong)里(li)，綜合續航(hang)里(li)程超(chao)過(guo) 1100 公(gong)里(li)，滿(man)足(zu)了日常通勤和長途旅行(xing)的(de)需求。同時，車輛(liang)支持最大快充功率 163kW，高(gao)速充電 15 分(fen)鐘即可增加 120 公(gong)里(li)純電續航(hang)，有效解決用戶的(de)續航(hang)焦慮。

　　坦克 500 Hi4-Z 在(zai)能(neng)(neng)耗(hao)(hao)管理方面采(cai)用(yong)了(le)智能(neng)(neng)能(neng)(neng)量管理策略，通過大數據分析(xi)學習用(yong)戶的駕駛習慣和路線特征，針對性地(di)優化(hua)能(neng)(neng)量管理，實(shi)現能(neng)(neng)耗(hao)(hao)進一步降(jiang)低(di) 8% - 15%。在(zai)饋電城(cheng)市工(gong)(gong)況下，平均(jun)油耗(hao)(hao)降(jiang)低(di)約(yue) 8.25%；饋電高(gao)速大負荷(he)工(gong)(gong)況，平均(jun)油耗(hao)(hao)降(jiang)低(di)約(yue) 11.04%，真正做到了(le) “跑得遠、開得爽(shuang)、用(yong)得省”，為用(yong)戶帶來高(gao)效節能(neng)(neng)的綠(lv)色出行體驗。

　　坦克 500 Hi4-T 無疑是一款出色的車型，對越野愛好者而言，它堅守越野本質，新能源元素又拓展了其邊界。但經體驗可知，偏燃油經濟性、更適合家用的Hi4-Z 或許才是多數人的理想之選(xuan)。其強勁加速令人(ren)(ren)心動，日常通勤成本極低，滿(man)足(zu)了人(ren)(ren)們(men)對駕(jia)駛激情與經濟(ji)實(shi)(shi)用的雙重渴(ke)望。在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，多數(shu)家(jia)庭僅(jin)有一輛車，需(xu)兼顧多種場景，坦(tan)克 500 Hi4-Z 恰好平衡了越野(ye)(ye)性(xing)能與日常使用需(xu)求，更貼合中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人(ren)(ren)的實(shi)(shi)際用車狀況，有望成為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)家(jia)庭在(zai)汽車選(xuan)擇上的優(you)選(xuan)越野(ye)(ye)車型。 

　　Hi4-Z 架構(gou)采(cai)用獨特布局，由適配 2.0T 或 3.0T 發動(dong)機(ji)與前(qian)、后軸(zhou)電(dian)(dian)機(ji)構(gou)成(cheng)前(qian)后雙電(dian)(dian)機(ji)插電(dian)(dian)混動(dong)解耦四驅(qu)架構(gou)。前(qian)軸(zhou)由電(dian)(dian)機(ji)和(he)發動(dong)機(ji)協同驅(qu)動(dong)，后軸(zhou)單獨電(dian)(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)，底(di)盤(pan)中(zhong)間(jian)預留空間(jian)放置大容量電(dian)(dian)池，為超(chao)長(chang)純電(dian)(dian)續航筑牢(lao)根(gen)基(ji)。

　　3 擋 DHT 縱置變速器：作為技術核心，它將行星排與電機系統嵌入式高度集成，打造全球最短縱置 3 擋變速器，深度融(rong)合 3 擋 DHT 和無(wu)級變速技術，實現(xian)全速域發動機(ji)直驅(qu)，優化動力傳遞，減少損(sun)失。能(neng)根據不同工(gong)況智(zhi)能(neng)切換擋位，保證(zheng)發動機(ji)高效運行，在城(cheng)市與越野(ye)路況均表現(xian)優異。

　　電池系統：配(pei)備(bei) 59.05 千瓦時三(san)元鋰(li)電(dian)池組，提(ti)供充足電(dian)能(neng)儲備(bei)，采(cai)用 “8 + 4” 安全結構(gou)防(fang)護(hu)設(she)計，應對復(fu)雜底部工況，確保電(dian)池安全。雙(shuang)液(ye)冷循環系統(tong)維持電(dian)池良好(hao)狀態(tai)，超 IP68 防(fang)水等級讓車輛涉(she)水無(wu)憂(you)。

　　非承載車身與五分區保護模塊：基于非承載車身，使用 99% 超強度鋼和高強鋼，設 2 縱 9 橫大梁框架，抗撞擊能力卓越。五分區保護模塊在碰撞時協同工作，保護乘員與關鍵部件。如前后碰撞時 AB、DE 模塊與 C 區配合保護乘員艙；側向碰撞時 C 區與車身結構形(xing)成四層(ceng)防護，防止乘員艙(cang)潰縮。

　　超長續航與快速充電：WLTC 工(gong)況純(chun)電續航可達 200km 以上，滿足日(ri)常通(tong)勤一周一充(chong)。最大快(kuai)充(chong)功(gong)率 163kW，高速充(chong)電 15 分(fen)鐘增(zeng)加 120km 續航，緩解續航焦慮。

　　強勁動力輸出：系統綜(zong)合(he)功率(lv) 715kW，滿電(dian)零百(bai)加(jia)速 4 秒級，饋電(dian)狀態（20% SOC）5.72 秒，城市超(chao)車、越野挑(tiao)戰(zhan)皆輕松應對。

　　高效能耗管理：創新技術集成與智(zhi)能能量(liang)管理(li)，實現(xian)全速域發(fa)動(dong)機(ji)(ji)直驅(qu)，降低(di)(di)動(dong)力損失。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)采用(yong)節能技術，熱效率領先(xian)（2.0T 為 40%，3.0T 為 38.5%）。饋電工況發(fa)動(dong)機(ji)(ji)智(zhi)能調節，越野等高負荷場景(jing)保電出(chu)色，油耗低(di)(di)于(yu)競(jing)品，高速油耗降低(di)(di) 1.3 升每百公(gong)里。

　　安全可靠保障：非(fei)承載(zai)車(che)身、五(wu)分區保護(hu)模塊與(yu)高強(qiang)度(du)鋼(gang)應用，碰撞時分散吸收(shou)能量，保護(hu)乘員。電池安全防護(hu)結構與(yu)系統確保電池極端條件下穩定安全，讓用戶無憂駕駛。

　　四驅結構：Hi4-Z采用解耦式電動四驅，前軸由電機和發動機驅動，后軸由電機驅動，中間無剛性連接；Hi4-T為非解耦機械四驅，保留縱置發動機、變速器、分動箱、前后傳動軸、后橋差速器和分動系統，通(tong)過傳(chuan)動軸(zhou)實現(xian)四輪驅動。

　　動力系統：Hi4-Z由2.0T發動機+前軸電機（215kW）+后軸電機（240kW）組成，綜合功率達715kW，滿電加速4秒級，饋電也能達到5秒級，配備59.05kWh電池，WLTC工況純電續航超200公里；Hi4-T配備2.0T發動機（最大功率180kW）+9AT變速器+P2布局(ju)前橋電機（最大功率120kW），系統綜合功率300kW，百公(gong)里加速6.9秒，搭載37.1kW·h電池，純(chun)電續航110km。

　　越野極限：Hi4-T保留分動箱(xiang)的“低(di)速扭(niu)矩放(fang)大”模式，更(geng)適合極限越野；Hi4-Z雖越野能(neng)力稍遜，但也具備一定地形適應能(neng)力。

　　純電模式動力：Hi4-Z有(you)明顯優勢(shi)，其輸出(chu)功率是(shi)Hi4-T的(de)倍(bei)數級。

　　其他方面：Hi4-Z的后橋設計獨特，采用弓形的“迪翁橋”，與驅動電機分離，可降低簧下質量；Hi4-T有傳動軸，后橋為整體式。Hi4-Z架構還具備行業領先的高效技術，集成3擋DHT和無級變速，帶來全速域發動機直驅效果，動力傳遞損失顯著降低，且前/后雙電機最大扭矩都超400牛·米，提速快，其前橋速比最高可達20多。Hi4-Z的后橋配有機械式差速鎖與2擋變速器，搭配前橋(qiao)(qiao)(qiao)差速鎖以及能(neng)量鎖可(ke)實現(xian)“三把鎖”效果，前橋(qiao)(qiao)(qiao)最(zui)(zui)大可(ke)承(cheng)受(shou)扭(niu)矩為6500牛·米，后橋(qiao)(qiao)(qiao)最(zui)(zui)大可(ke)承(cheng)受(shou)扭(niu)矩為8600牛·米，前后橋(qiao)(qiao)(qiao)DHT是(shi)錯峰換擋，駕駛中無動力(li)中斷。Hi4-T的驅動電機最(zui)(zui)大功率相對較低(di)。

　　適用人群：Hi4-T更適合(he)越野(ye)多(duo)的車主；Hi4-Z更適合(he)代(dai)步多(duo)且有(you)一定越野(ye)需求的車主。

　　值(zhi)得注(zhu)意的(de)是，Hi4-Z的(de)部(bu)分(fen)車型未來可能(neng)會(hui)提供3.0T V6版本(ben)。具(ju)體車輛的(de)性能(neng)和(he)配置可能(neng)因車型和(he)實際情況而有(you)所不同。