【太平洋汽車 新車頻道】12月21日晚，蔚來全新旗艦轎車——（|）正式上(shang)市，新車共(gong)推出2款車型，售價(jia)區間為78.80-81.80萬元(yuan)，采用(yong)電池(chi)租用(yong)方案價(jia)格區間為66.00-69.00萬余。另外，蔚來ET9首發限(xian)(xian)量版限(xian)(xian)量發售999臺，并(bing)將(jiang)于2025年3月開始交付。

新車上市的同時，還推出豐富的購車權益，詳情看上圖。

　　作為蔚來技術結晶的代表作，蔚來ET9定位大型旗艦轎車，采用全域900V高壓平臺架構，搭載雙電機四驅系統，零百加速4.3秒，CLTC純電續航里程650km。另外，還搭載天樞SkyOS全域操作系統、三激光雷達、線控轉向技術 、后輪轉向系統和全主動懸(xuan)架等行業領先技術。

　　外觀(guan)方面(mian)，蔚來ET9延續了(le)(le)家族式的設計言語，整體風格簡潔精致，前臉采(cai)用了(le)(le)分體式大燈設計，并(bing)搭載MicroLED智能(neng)⾼像素⼤燈，結合Aqulia2.0超(chao)感系統可(ke)實(shi)現“⼴、亮(liang)、準(zhun)、 遠(yuan)”的精細化照明，能(neng)夠防止來自向來車(che)遠(yuan)光燈的干擾，并(bing)具(ju)備車(che)道線標(biao)亮(liang)等功能(neng)，大幅提(ti)升了(le)(le)夜(ye)間駕(jia)駛安全性。

　　另外(wai)，新車依然(ran)采用(yong)瞭望(wang)塔式傳(chuan)感器(qi)布局(ju)，將(jiang)激(ji)光(guang)雷達(da)、前視攝(she)像頭(tou)置于(yu)⻋頂，同時(shi)，還新增雙(shuang)側⼴⻆激(ji)光(guang)雷達(da)，這2顆激(ji)光(guang)雷達(da)不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)實(shi)現橫向掃描，同時(shi)還能(neng)實(shi)現70度的縱(zong)向掃描，可(ke)以(yi)幫助駕駛(shi)(shi)員監測(ce)盲(mang)區，加(jia)(jia)上⾸次搭載(zai)4D毫(hao)⽶波(bo)成像雷達(da)，極佳的穿透⼒，⼤⼤增加(jia)(jia)前向感知(zhi)能(neng)⼒，大幅提升駕駛(shi)(shi)安(an)全性(xing)。

　　車身側面是蔚來ET9最大的亮點，也是其最具辨識度的視角之一，融合了轎跑SUV的設計風格，采用大溜背造型，⻋頂流線從⻋頭⼀直延伸到⻋尾，像⼀張巨⼤的⼸箭，張弛有度，既保持經典轎⻋造型的商務感(gan)，又(you)帶來強(qiang)⼤⽓場和運動感(gan)。

　　實(shi)拍(pai)車型(xing)配備23英寸(cun)密輻式輪(lun)轂(gu)，造型(xing)非常(chang)好看，搭配倍耐力(li)P ZERO輪(lun)胎(tai)，前后輪(lun)胎(tai)規格(ge)均為HL 265/40 R23。另外，新車還提(ti)供(gong)22英寸(cun)輪(lun)轂(gu)選擇，輪(lun)胎(tai)提(ti)供(gong)馬牌EC7和倍耐力(li)P ZERO E可選，輪(lun)胎(tai)規格(ge)為HL 255/45 R22。

　　蔚(yu)來(lai)ET9還采用無邊(bian)框車門設計，前后(hou)均配有雙層(ceng)夾膠隔音玻璃，其中后(hou)排還有隱(yin)私玻璃和(he)遮(zhe)陽簾。

　　需要(yao)注(zhu)意(yi)的(de)(de)是，蔚來ET9的(de)(de)離(li)地(di)間(jian)隙達(da)到了(le)200mm，與一般的(de)(de)城市(shi)型SUV相當，這也(ye)使其(qi)看起來沒有那么低趴，反而更(geng)是一臺轎跑(pao)SUV。而好(hao)處是可(ke)以給駕(jia)駛(shi)員帶來開闊(kuo)視野、更(geng)好(hao)的(de)(de)通過性、平移進出和具(ju)有懸浮感的(de)(de)⾏駛(shi)體驗(yan)。

　　蔚來ET9定位大型行政轎車，其長寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距為3250mm，與奔馳S級、寶馬7系和保時捷Panamera行政加長版等(deng)車型相當。

　　車身尾部同樣集成眾多黑科技設計，采用了家族式的貫穿尾燈設計，內部集成240顆超紅光LED光源，還配備了主動式可調后擾流板，進(jin)一步提升運動感，與(yu)其轎跑的設計(ji)風(feng)格更加貼合。另外，全(quan)車共有17處(chu)風(feng)阻設計(ji)，整車風(feng)阻系數為0.243Cd。

　　在外觀配色方(fang)面，蔚(yu)來ET9共提供(gong)8種車身顏色可選，包括云(yun)百、深空(kong)黑(hei)、字(zi)夜鏡(jing)瓷(ci)藍、月(yue)輝銀、曙光金、M42星云(yun)紅以及星辰綠。

　　內飾方面，蔚(yu)來(lai)ET9采(cai)用全(quan)新(xin)設(she)計風格，整(zheng)體(ti)更簡(jian)約豪華(hua)，配備全(quan)新(xin)雙輻矩形⽅向盤、15.6英(ying)⼨AMOLED中控屏幕、全(quan)焦段AR平(ping)視(shi)顯⽰系(xi)統和NOMI，并(bing)采(cai)用懷擋(dang)式(shi)換擋(dang)。搭載(zai)整(zheng)車(che)全(quan)域操作系(xi)統—天(tian)樞 SkyOS， 構建起 1+4+N 技術(shu)集群，涵(han)蓋車(che)控、智駕、座艙、移(yi)動互聯等多(duo)個領域。

　　對于蔚來ET9，其后(hou)排才是(shi)重點，采用2張獨立座椅，可以(yi)實現最大(da)45度的躺倒(dao)角度，并配備通風加熱及16點按摩系(xi)統(tong)。同時，還配備了2塊14.5英(ying)寸行政屏(ping)(ping)以(yi)及1塊8英(ying)寸多功能控制屏(ping)(ping)，并提(ti)供創新型的照(zhao)明系(xi)統(tong)、多變⾏政桌(zhuo)板(ban)、⾏政級酒柜(ju)、私⼈隨⾏保險柜(ju)、10升容積電(dian)動開合(he)冰箱(xiang)、化妝鏡等(deng)配置，“冰箱(xiang)彩電(dian)大(da)沙發”在蔚來ET9前面似乎都弱爆了。

　　在配(pei)(pei)置方(fang)面，蔚來ET9還配(pei)(pei)備9安全氣囊(nang)、前(qian)后共(gong)3個50W手(shou)機無線(xian)充電、3D環繞(rao)式氛圍燈、35揚(yang)聲器(qi)音響系統(tong)（總功率(lv)2800W）、四區空調、空氣凈化系統(tong)、ARNC主動降噪、方(fang)向盤加(jia)熱、前(qian)后排(pai)座椅通風加(jia)熱按摩以(yi)及超(chao)大全景天幕(mu)等豪華配(pei)(pei)置。

　　在輔助駕(jia)駛方面(mian)，蔚來ET9搭載Aquila超(chao)感系統，內置(zhi)有(you)兩顆(ke)自研5納米(mi)車(che)規級輔助駕(jia)駛芯片（神(shen)璣芯片），其算(suan)力(li)(li)高于此前蔚來所使用的(de)英偉達(da)(da)Orin芯片，并配備3顆(ke)激光雷達(da)(da)和(he)(he)4D毫米(mi)波成像雷達(da)(da)共(gong)在內共(gong)31顆(ke)智駕(jia)傳感器，可以實現全(quan)車(che)350度的(de)覆蓋，增強車(che)輛的(de)前向(xiang)感知(zhi)能(neng)力(li)(li)，大幅提升了主(zhu)動安(an)全(quan)和(he)(he)智能(neng)駕(jia)駛的(de)可靠性。

　　官方表示，蔚來ET9 擁有(you)同級(ji)最大前后(hou)座(zuo)椅(yi)間(jian)距(ju)，超過1.1米(mi)，后(hou)座(zuo)腿部(bu)空(kong)間(jian)極具寬敞，最高空(kong)間(jian)利用率達到80%，實際表現上圖(tu)所(suo)示。另(ling)外(wai)，新(xin)車后(hou)備(bei)廂容積為(wei)544L，前備(bei)廂容積為(wei)109L。

　　動力方面，蔚來ET9基于全域900V⾼壓系統打造而來，包含電池、電機、線束、空調、DC-DC、⻋載充電機等核⼼電⼦電器元件，搭載碳化硅高性能純電四驅系統，其中前感應異步電機最大功率180千瓦；后永磁同步電機最大功率340千瓦，最⾼轉速突破20000rpm，峰值扭矩5000牛·米(mi)，官方百(bai)公里加速時間為4.3秒，百(bai)公里制(zhi)動(dong)距離為35.5米(mi)，最高車速可達220km/h。

　　續航方面，蔚來ET9搭載自研46105大圓柱電池，電池容量為100kWh，能量密度達到(dao)292Wh/kg，CLTC純電(dian)續(xu)航里(li)程為650km（22英寸輪轂，23英寸為620km）。另外，新車擁有(you)5C最大充電(dian)倍率(lv)，充電(dian)峰(feng)值功率(lv)高達600kW，峰(feng)值電(dian)流高達772A，充電(dian)5分(fen)鐘補(bu)能255km。

　　底盤方面，蔚來ET9搭載天⾏底盤系統，由線控轉向、后輪轉向、全主動懸架三⼤核⼼硬件構成，是全球領先的全線控智能底盤系統。其中線控轉向是真正軟件定義的轉向系統，可以根據使⽤場景靈活定義(yi)，提升駕駛(shi)樂趣，⽅向盤與轉向電(dian)機之(zhi)間(jian)采⽤電(dian)訊號傳輸，結(jie)構重量(liang)輕，傳遞效率(lv)提升40%，⽀持OTA迭代升級。

　　轉(zhuan)向機構⽆機械連接，碰(peng)撞時(shi)可以(yi)避免轉(zhuan)向結構侵⼊駕(jia)駛艙，確保意(yi)外(wai)發⽣時(shi)仍(reng)能(neng)(neng)對⻋有效控制。同時(shi)在低速泊車、掉頭等場景，轉(zhuan)向靈敏便捷，減(jian)輕駕(jia)駛員(yuan)操作負擔⸺⽆需交叉⼿打⽅向盤(pan)。另外(wai)，智能(neng)(neng)駕(jia)駛和(he)停⻋狀態(tai)下，⽅向盤(pan)可收縮，有效釋放(fang)駕(jia)駛員(yuan)腿部空間，⽅便上下車。

　　蔚(yu)來ET9所(suo)搭(da)載(zai)的(de)后(hou)輪轉(zhuan)向(xiang)系統，其(qi)最(zui)大(da)轉(zhuan)向(xiang)角可(ke)達8.3度，轉(zhuan)向(xiang)直徑僅(jin)為10.9m，與一般緊湊型(xing)轎車相當，窄路調頭更輕松靈活。同時通過(guo)后(hou)輪轉(zhuan)向(xiang)技術，讓ET9擁有更加(jia)穩定(ding)的(de)⾼速過(guo)彎(wan)能⼒，讓⻋內乘(cheng)客(ke)獲得舒適、平穩的(de)出(chu)⾏體驗(yan)。

　　且(qie)可以根據不同(tong)的⾏駛狀態，后輪轉向⻆度隨速度變化(hua)，比如在濕(shi)滑(hua)路⾯⾏駛，后輪轉向可減少側滑(hua)發⽣，同(tong)時增強⻋輛穩定(ding)性(xing)，提升(sheng)乘(cheng)員(yuan)的乘(cheng)坐舒適性(xing)。

　　天⾏全(quan)主(zhu)動(dong)懸架是全(quan)球⾸創智能化、⾼集成度(du)(du)的主(zhu)動(dong)懸架系(xi)統，其每(mei)個(ge)減(jian)振器⾼度(du)(du)集成獨(du)⽴電動(dong)液壓(ya)泵，⽆刷直流(liu)電機響應(ying)迅速(su)，控(kong)制器擁有(you)微(wei)秒級信息采集和處理(li)能⼒。

　　同時懸架⽀持最大90mm，向(xiang)(xiang)下(xia)可降低(di)50mm，向(xiang)(xiang)上可升高40mm，并⽀持更快的秒(miao)級調節(jie)速度，能滿⾜多場景駕(jia)駛需求。還可與座艙觀影劇(ju)情深(shen)⼊聯(lian)動，通過“超能⼒”底(di)盤實現⻋⾝整(zheng)體⼤幅運動。更重要的是(shi)，該智能懸架能夠⾃我學習，具有超強感(gan)知(zhi)+超算+極致響(xiang)應(ying)能⼒，提前(qian)感(gan)知(zhi)和判(pan)斷路況。

奔馳EQS 官方指導價區間為：88.10-133.90萬元

特斯拉Model S 官方指導價區間為：68.49-81.49萬元

　　從蔚來ET9的產品定位和價格來看，其競爭對手主要包括奔馳EQS、特斯拉Model S、寶馬i7、仰望U7以及尊界S800等行政級豪華轎車，不過蔚來創始人、董事長、CEO李斌認為，蔚來ET9對標的是八九十萬的豪華車市場，搶占奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級以及保時捷Panamera等車(che)型市(shi)場份額。他還闡釋道，此市(shi)場看似簡單，實則復雜，關鍵在于技術(shu)、產品以(yi)及服務等多方面因素的綜(zong)合(he)考量。

奔馳S級 官方指導價區間為：96.26-204.26萬元

　　同時，李斌(bin)對于(yu)蔚來ET9非常有信心，他(ta)認(ren)為(wei)ET9月銷量(liang)能超過(guo)奧迪A8和(he)寶(bao)馬(ma)7系，但比肩奔馳S級和(he)保時捷(jie)Panamera還是比較(jiao)困難(nan)（月銷量(liang)大概一兩千(qian)輛）。

　　客觀而言(yan)，如果僅從(cong)產品、技術(shu)和服(fu)務角度去衡量，蔚來ET9對比同級(ji)別的(de)燃油車(che)甚(shen)至電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)均展現(xian)出強大的(de)競爭力，包括造型設計(ji)獨樹(shu)一(yi)幟，開創新的(de)設計(ji)路徑；內飾布局別出心裁，新鮮感(gan)爆(bao)棚；智(zhi)能化(hua)方面有2顆神璣智(zhi)駕芯片(pian)和1顆高通驍龍8292智(zhi)能座艙(cang)芯片(pian)；動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統上有900V高壓平臺、碳化(hua)硅(gui)雙電(dian)機四驅(qu)系(xi)(xi)統、5C充電(dian)倍率、線控(kong)轉(zhuan)向、后輪轉(zhuan)向和全主動(dong)(dong)(dong)懸架等先進技術(shu)，完全支撐得起百萬售價。

　　但對于(yu)(yu)這個細分市場的目標群體，他們或許(xu)更在(zai)于(yu)(yu)品(pin)牌價值，即(ji)品(pin)牌所額外賦予的獨特內涵與(yu)身份象征意義。盡(jin)管(guan)蔚(yu)來已(yi)躋身豪華品(pin)牌之列，但想要穩固地支(zhi)撐起(qi)蔚(yu)來 ET9 的價格(ge)，挺有很大挑(tiao)戰(zhan)性(xing)的。當然(ran)，這不僅限(xian)于(yu)(yu)蔚(yu)來，對于(yu)(yu)國(guo)內任何一品(pin)牌而言都很難。

　　截止12月19日，蔚來(lai)在(zai)全國(guo)(guo)范圍內已建(jian)(jian)設2844座(zuo)換電(dian)(dian)(dian)站，其(qi)中高速(su)(su)(su)公(gong)路換電(dian)(dian)(dian)站923座(zuo)，已建(jian)(jian)成全國(guo)(guo)9縱9橫高速(su)(su)(su)換電(dian)(dian)(dian)網(wang)絡，全國(guo)(guo)平(ping)均約(yue)每200公(gong)里高速(su)(su)(su)公(gong)路就有一座(zuo)蔚來(lai)換電(dian)(dian)(dian)站，高速(su)(su)(su)換電(dian)(dian)(dian)網(wang)絡連通超700個城(cheng)市，用戶可以(yi)實現國(guo)(guo)內主要(yao)城(cheng)市間高速(su)(su)(su)換電(dian)(dian)(dian)直達。

　　蔚(yu)來不僅專注于高速(su)網絡建(jian)設(she)，自2024年8月20日 “加電(dian)縣(xian)縣(xian)通” 計劃發布后，已經新(xin)增超(chao)330座換電(dian)站(zhan)，覆蓋全國64個(ge)縣(xian)及縣(xian)級行政區。

　　除了換電(dian)(dian)站，蔚來還積極建(jian)設(she)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，截止12月19日，累計建(jian)設(she)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)4191座，共計24640根(gen)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，接入第(di)三方充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)超117.2萬(wan)根(gen)。值(zhi)得(de)一提的是，蔚來充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)有近(jin)80%的電(dian)(dian)量服務于其(qi)他(ta)品(pin)牌的用戶。

　　另外，目前蔚來換電業務與長安汽車、吉利控股、奇瑞汽車、江氣集團、路特斯、廣汽集團以及中國一汽達成戰略合作，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多個領域展開全面合作。（文：太平洋汽車 吳啟星）