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2025粵港澳車展:尊界S800亮相 售70.8萬起 1小時大定1000臺

2025-05-31 17:54:33 作(zuo)者:

  【太平洋汽車 新車頻道】5月31日,在2025粵港澳車展上,(|)整車首次公眾亮相,其已于5月30日晚完成上市,共推出4款車型,售價區間為70.80-101.80萬,首批將于6月26日開(kai)始(shi)交(jiao)付,限量599臺(tai)(tai),8月中(zhong)旬(xun)開(kai)始(shi)規(gui)模(mo)批量交(jiao)付,上市一小(xiao)時大定突破(po)1000臺(tai)(tai)。值得一提的是,在(zai)鴻蒙智行(xing)站臺(tai)(tai)上,華為常務董事(shi)、終端BU董事(shi)長余承東邀請江淮集團董事(shi)長項興(xing)初與知(zhi)名主(zhu)持人汪涵深度體驗(yan)尊界(jie)S800。

  作為華為與江淮聯合打造的首款車型,尊界S800定位大型行政轎車,基于途靈龍行平臺打造,提供純電和增程兩種動力系統,增程版CLTC純電續航400km,綜合續航1333km,標配雙腔空氣懸架和CDC電磁減振器。

尊界S800純電版,下包圍采用光耀格柵設計

尊界S800增程版,前包圍采用了環星飾條設計

  外觀方面,尊界S800整體設計風格穩重豪華,頗具奔馳邁巴赫S級的氣質,實現設計美學與功能性完美結合。新車前臉造型極具辨識度,尤其是大燈組造型,采用兩縱四橫的設計,官方命名為星河大燈,大燈燈腔內部采用水晶切面工藝,并通過多層光學鍍膜和激光鐳雕工藝營造出璀璨的星河效果,高級感不輸勞斯萊斯

  功能性方面更是先進,搭載華為車語系統2.0,配備HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈,可與HUAWEI ADS及NearLink星閃技術全域融合,還采用創新動態光毯,可實現自主(zhu)(zhu)行車指引(yin),包括自主(zhu)(zhu)照明、彎道(dao)變(bian)道(dao)、精準跟隨、識別窄道(dao)、自主(zhu)(zhu)示寬燈(deng)、精準遮蔽燈(deng)。

  車身(shen)側面非(fei)常修(xiu)長,并采(cai)用一定的(de)溜背設計(ji),讓整車看(kan)起來更協調動(dong)感,加(jia)上“大餅”輪轂和C柱位置的(de)“MAEXTRO”(尊界)英文(wen)標(biao)識,提升整車豪(hao)華感。此外,新車還采(cai)用 “手握星(xing)辰門把手” 設計(ji),門把手內部同樣運用了星(xing)河(he)的(de)元(yuan)素(su),伸手去(qu)開車門的(de)過程中星(xing)光(guang)圍繞(rao),提升儀式感。

  車(che)尾部(bu)分,設計同(tong)樣(yang)集成(cheng)尾燈(deng)(deng)上,采用(yong)了貫(guan)穿式布(bu)局(ju),燈(deng)(deng)組內部(bu)運用(yong)多層映射立體(ti)成(cheng)像技術,點亮后(hou)可將星河光源營造出動態效(xiao)果,點亮后(hou)非(fei)常精致。

  在車身尺寸方面,尊界S800的長寬高分別為5480/2000/1542mm,軸距3370mm,將提供4座和5座可選。作為對比,奔馳邁巴赫S級(ji)的長寬高分(fen)別(bie)為5470/1921/1510mm,軸距為3396mm。

  在車身(shen)顏色(se)方面,尊界S800提供6款專屬車身(shen)配色(se),包含4款雙拼色(se)與2款純色(se),分別為(wei)破曉(xiao)金黑、云境銀紫、凌(ling)云墨白(bai)、曠野棕金、云霞暉與星耀黑。

  內(nei)飾方面,尊(zun)界S800采用環抱式布局,配(pei)備(bei)超大三聯屏(ping),貫穿整個座艙,并支(zhi)持三指滑動實現多(duo)屏(ping)之(zhi)間無縫流(liu)轉。同時(shi),新(xin)車(che)兩(liang)側(ce)車(che)門上(shang)分別鑲嵌電子后視(shi)鏡(jing)顯示屏(ping),后方還內(nei)嵌了(le)座椅調節按(an)鈕,提升車(che)內(nei)的科技氛(fen)圍。在配(pei)色上(shang),尊(zun)界S800提供5種(zhong)內(nei)飾配(pei)色,煦(xu)日淺棕、霞(xia)光白(bai)紫、云霧雅白(bai)、晨(chen)夕白(bai)棕與夜(ye)闌墨棕。

  在座艙方面,尊界S800還將搭載鴻蒙ALPS座艙2.0,它是行業首個(ge)自(zi)主(zhu)智能凈(jing)(jing)(jing)化(hua)(hua)座艙,通過雙(shuang)層流空氣循(xun)環系(xi)統及創新吸(xi)附降(jiang)解(jie)材料,感知(zhi)異(yi)(yi)味(wei),自(zi)主(zhu)凈(jing)(jing)(jing)化(hua)(hua),可(ke)祛除(chu)車內異(yi)(yi)味(wei),如(ru)食品和尼古丁(ding)等氣味(wei)。同時(shi),還可(ke)感知(zhi)細菌病毒(du),主(zhu)動消毒(du);感知(zhi)有害氣體(ti),主(zhu)動防化(hua)(hua),可(ke)凈(jing)(jing)(jing)化(hua)(hua)燃燒后釋放的氣體(ti)。

  后排方面,尊界S800 四座版將搭載雙零重力座椅,支持座椅按摩/通風/加(jia)熱等配置,并在座艙中(zhong)部配有隔斷設計,給后排帶來了更私密(mi)的空,同時四座版(ban)本還會采用星(xing)空頂設計,而五座版(ban)則為全景天幕設計。

  在配置方面,尊界S800將會配備43揚聲器HUAWEI SOUND音響系統(座椅全配有獨立頭枕音響、前排支持隱私聲盾隔離前后排干擾)、HUAWEI XHUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、后排小桌板、香檳杯、車載冰箱、電變阻光隱私玻璃、13安全氣囊、后排投影幕布等豪華配置(zhi)。

  在智能輔助駕駛方面,尊界S800搭載華為ADS 4.0智能輔助駕駛系統,配備包括4顆激光雷達(前向1顆192線激光雷達、側向2顆高精度固態激光雷達、后向1顆高精度固態激光雷達)、3分布(bu)式毫米(mi)波(bo)雷(lei)達、11個攝像(xiang)頭、12個超聲波(bo)雷(lei)達、4個角(jiao)毫米(mi)波(bo)雷(lei)達和(he)4個車外拾音麥克(ke)風共36個傳感器,支(zhi)持高速(su)/城市領航輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛、智(zhi)能泊車、全向防(fang)碰(peng)撞系統等(deng)功能,可精準(zhun)識別溝渠、臺階、充電樁、消防(fang)栓以(yi)及(ji)沿路(lu)等(deng)障礙物。

  動力方面,尊界S800提供增程和純電動力可選,其中增程版搭載的1.5T增程器最大功率為115千瓦;至于電機系統,增程版和純電版保持一致,雙電機四驅版前、后驅動電機的最大功率分別為160千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)和230千(qian)瓦(wa)(wa)(wa);三電(dian)機(ji)四(si)驅版前電(dian)機(ji)最大功率為160千(qian)瓦(wa)(wa)(wa),兩臺后電(dian)機(ji)的最大功率均為237.5千(qian)瓦(wa)(wa)(wa),系(xi)統綜(zong)合功率635千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)。其中純電(dian)雙電(dian)機(ji)零(ling)百加速(su)(su)4.3秒(miao),增(zeng)(zeng)程三電(dian)機(ji)零(ling)百加速(su)(su)4.7s,增(zeng)(zeng)程雙電(dian)機(ji)零(ling)百加速(su)(su)4.9秒(miao),百零(ling)制動距離34.5米。

  在電(dian)(dian)池方面,尊界S800首發800V雪鸮智(zhi)能增(zeng)(zeng)程(cheng)平臺,增(zeng)(zeng)程(cheng)版配備容(rong)量為65千瓦時電(dian)(dian)池組(zu),雙電(dian)(dian)機CLTC純電(dian)(dian)續(xu)(xu)(xu)航400km,CLTC綜合(he)續(xu)(xu)(xu)航1333km;三電(dian)(dian)機CLTC純電(dian)(dian)續(xu)(xu)(xu)航365km,CLTC綜合(he)續(xu)(xu)(xu)航1200km,支持6C超(chao)充(chong)電(dian)(dian)芯(xin)體系,10%-80%最(zui)快充(chong)電(dian)(dian)僅(jin)10.5分鐘。

  純(chun)電(dian)版采用超(chao)高密度(du)800V高壓(ya)純(chun)電(dian)平臺,搭載容量97千瓦(wa)時電(dian)池,CLTC綜(zong)合續航(hang)702km,支持5C超(chao)充(chong)電(dian)芯(xin)體系,10%-80%最快充(chong)電(dian)12分(fen)鐘。

  底盤方面,尊界S800采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式,并配備雙腔空氣懸架和CDC電磁減振器。同時,基于多電機、懸架、前后轉向等全維協同控制,可實現120km/h前輪爆胎依然輕松直行,并且還可以做到穩定80km/h繞圓。此外,基于車輛運動協同控制模型,精準協同三電機、前后輪轉向,實現最大16°蟹行,擁有5.05米同級最小轉彎半徑(文:太平洋(yang)汽車(che) 吳啟

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