【太平洋汽車 新車頻道】日前，寶馬集團官方宣布，全新寶馬iX3將于9月上旬在2025德國慕尼黑車展全球首發。作為新世代車型開篇之作，全新寶馬iX3將基于寶馬全新的智能化平臺打造，搭(da)載第六代(dai)電驅系統，并(bing)配備大圓(yuan)柱(zhu)電池(chi)，CLTC純電續航(hang)里程900km，國產量(liang)產車型將于年(nian)內亮相，2026年(nian)在沈(shen)陽(yang)正式(shi)投產，在智(zhi)能和駕(jia)駛樂趣上進行特別優化。

　　根據此前曝光的(de)(de)路試諜(die)照來看，全(quan)新(xin)寶馬(ma)(ma)iX3采用全(quan)新(xin)設(she)計，保留了(le)寶馬(ma)(ma)經典(dian)的(de)(de)雙(shuang)腎(shen)造型(xing)，不(bu)過格柵尺寸有所收窄，兩側黑(hei)色飾(shi)板(ban)與雙(shuang)折線樣(yang)式LED頭燈融為一體，下包(bao)圍(wei)區域帶有寶馬(ma)(ma)在(zai)售車(che)型(xing)常(chang)見的(de)(de)空(kong)氣動(dong)力學組件。

　　車身側面非常簡潔，沒有傳統的門把手和外后視鏡，而是采用了融入了空氣動力學設計的電子外后視鏡，更美觀的同時，進一步降低整車風阻系數。另(ling)外，新(xin)車采(cai)用短前懸短后懸的(de)設計(ji)，官方表示是(shi)為了(le)更(geng)好(hao)提升車輛的(de)操控性和最大程(cheng)度提升車廂內部空間(jian)。

　　根據媒體報道，全新寶馬iX3的長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為(wei)(wei)(wei)(wei)2895mm。作為(wei)(wei)(wei)(wei)對比(bi)，現款寶馬iX3的長寬高分別為(wei)(wei)(wei)(wei)4746/1891/1683mm，軸距為(wei)(wei)(wei)(wei)2864mm。

　　內飾方面，全新寶馬iX3采用了全新的設計風格，中控臺上僅保留方向盤與大尺寸懸浮式屏幕，整體布局非常極簡。同時，新車配備全新一代 寶馬iDrive人機交互系統，包括全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域顯示以及全新多功能方向盤等(deng)。其中全(quan)景視域(yu)橋功能非(fei)常驚艷，它是將整(zheng)幅前擋風玻(bo)璃的(de)底部(bu)作為信息顯示區域(yu)，可(ke)以(yi)展示行駛狀態、導航(hang)、社交、通訊等(deng)信息。

　　同時，駕駛(shi)者(zhe)能(neng)“隔空(kong)”讓這(zhe)些信(xin)(xin)息與中央(yang)信(xin)(xin)息顯示屏(ping)聯動，通過(guo)簡(jian)單(dan)的(de)(de)觸屏(ping)拖拽讓駕駛(shi)者(zhe)自主(zhu)定義最需要的(de)(de)信(xin)(xin)息，并把這(zhe)些信(xin)(xin)息放(fang)在最易(yi)于讀取(qu)的(de)(de)位(wei)置。簡(jian)單(dan)理解一(yi)下(xia)，全(quan)景視(shi)域橋(qiao)功(gong)能(neng)集成(cheng)了(le)全(quan)液晶儀(yi)表、HUD抬頭顯示和中控屏(ping)的(de)(de)功(gong)能(neng)。

　　動力方面，全新寶馬iX3將采用第六代BMW eDrive電驅技術，并采用全新底盤結構以及“駕控超級大腦”高度集成中央域控制系統，能夠在車輛壓過濕滑彎道時，根據輪胎摩擦力自動(dong)分配前(qian)后軸上的(de)動(dong)力輸(shu)出及動(dong)能(neng)回收。

　　在續航方能，配備以圓柱電芯為基礎的動力電池，其能量密度比此前的長方形電芯提升20%以上。同時，新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提升至800伏，續航里程提升30%，CLTC純電續航里程達到900km，支持最大400千瓦充電功率，充(chong)電10分鐘(zhong)最多(duo)補能300km。

　　從目前市場情況來看，全新寶馬iX3未來國內上市后，將會與小米YU7、特斯拉Model 3、蔚來ES6等車型展開競爭。作為參考，國內現款寶馬iX3售價區間為40.50-44.50萬元。

（文：太平洋汽車 吳啟星）