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五菱繽果S上市 6.68萬元起售 純電小型車

2025-09-27 19:54:47 作者:

  【太平洋汽車 新車頻道】9月27日,五菱繽果S正式上市,共推出四款車型,價格區間為6.68-7.98萬,新車可疊加3000元置換補貼,置換補貼價為6.38-7.68萬。新車作為繽果家族的第(di)三(san)款(kuan)車型,它相比繽果質感更強。新車搭載最大功率75kW的驅動電機(ji),可選CLTC續航(hang)里程325公(gong)里和430公(gong)里版本。

 
上市權益

  超級置換禮(li):無門檻超級置換補貼3000元

  電力滿滿禮:贈送充電樁及安(an)裝服務

  金(jin)融(rong)補(bu)貼禮(li):金(jin)融(rong)至高貼息(xi)2000元

  安(an)心質(zhi)保禮:三電(dian)終身質(zhi)保

  貼(tie)心(xin)守護(hu)禮(li):贈送(song)價(jia)值3000元(yuan)るM太陽(yang)膜

  無限流(liu)量禮:購車三年內(nei)車機無限流(liu)量

  可疊加享(xiang)受國補/地(di)補至高20000元(yuan)

 
新車亮點

  1.車身尺(chi)寸(cun):長(chang)寬(kuan)高為4265/1785/1600mm,軸距長(chang)度為2610mm

  2.外觀設計:鎏光美(mei)學設計,擁有四個(ge)車身配色

  3.內飾設計:環(huan)抱(bao)式設計,擁有兩款配色,配備柔感貝殼沙發座椅

  4.智能化表(biao)現:靈語AI大(da)模型融(rong)入Deepseek,擁(yong)有靈語助手2.0

  5.車機互聯:支持Hicar/Carlink/Carplay三大(da)互聯協議

  6.充(chong)電速度(du):直流快充(chong)30分(fen)鐘(zhong)可(ke)補(bu)充(chong)300km續航(SOC 30%-80%),支持(chi)3.3kW外放(fang)電功能

 
靜態回顧五菱繽果S

  在設計方面,(|)以 “夕陽落日下的鎏(liu)金(jin)海岸” 為(wei)靈感,通過流動(dong)光(guang)影與(yu)黃金(jin)比例打造,整體遵循1:0.618 黃金(jin)螺(luo)線設計,讓(rang)整體車身變(bian)得(de)十(shi)分(fen)靈動(dong)。

  在配色方面,五菱繽果S配備四款車色,分別是松弛灰、逍遙紫、自在藍和放空白,而且都是采用(yong)巴斯夫國際頂級車(che)漆(qi),搭配 8 層幻彩(cai)涂色工藝 + 2K 清漆(qi)。

  落實到具體設計,跑車式前臉搭配封閉式車頭,兩側全系標配飛翼式LED大燈,下方配備(bei)梯形鍍鉻飾條,而兩側則是黑立體(ti)風(feng)道設計(ji),可以提升高速(su)時(shi)車身的穩定性。

  車身尺寸方面,繽果S采用五門五座設計,長寬高為4265/1785/1600mm,軸距長度為2610mm。新車采用(yong)雙色(se)拼貼設計,配備綠玻(bo)防曬玻(bo)璃,底下配的(de)16英寸(cun)雙色(se)低風(feng)阻輪轂,最后側面防刮條配備鍍鉻飾條。

  車尾部分,使用脈沖環貫穿式尾燈,以紅色貫穿光源搭配兩側脈沖造型,讓車燈如天際線般延展,在黑暗中點亮辨識度十足,盡顯科技優雅與精致時尚。

  五菱繽果S內飾以“靜(jing)奢(she)棲(qi)居美(mei)學(xue)”為(wei)核(he)心,融合“空(kong)間(jian)(jian)療愈哲學(xue)”,采(cai)用(yong)環(huan)抱式座艙布局。其線條(tiao)舒(shu)展流暢(chang),旨在營造開(kai)闊通(tong)透的視覺感受,官方稱這種(zhong)設計能讓用(yong)戶在車(che)門開(kai)啟(qi)后,快速進入一個相(xiang)對靜(jing)謐的私享空(kong)間(jian)(jian)。

  內(nei)(nei)飾顏色方面,繽果S提(ti)供柔(rou)白(bai)(bai)與暖棕(zong)兩種(zhong)選擇。其中(zhong),柔(rou)白(bai)(bai)內(nei)(nei)飾靈感源于(yu)“晨(chen)光初(chu)醒(xing)”,風格(ge)(ge)偏向北歐(ou)極(ji)簡,強調靜謐氛圍;暖棕(zong)內(nei)(nei)飾則復刻斜陽(yang)下金沙的流動質(zhi)感,意在傳遞(di)高(gao)級時尚(shang)格(ge)(ge)調。材質(zhi)運用上(shang),該(gai)車采(cai)用3D質(zhi)感木紋工藝,其設(she)計靈感來自日內(nei)(nei)瓦鐘表的原(yuan)木紋理,同時搭配(pei)大面積軟質(zhi)皮質(zhi)包覆(fu)及高(gao)亮鍍鉻裝飾,以此提(ti)升(sheng)內(nei)(nei)飾質(zhi)感。設(she)計了(le)貫穿式(shi)內(nei)(nei)嵌風幕(mu),其造型(xing)與環(huan)抱式(shi)中(zhong)控線條(tiao)相融合,出(chu)風方式(shi)較為(wei)柔(rou)和(he)。

  車(che)內配備8.88英寸(cun)全液晶(jing)嵌入式儀(yi)表與12.8英寸(cun)高清觸控大屏,兩者結(jie)合可(ke)讓路(lu)況、娛(yu)樂等信息(xi)更(geng)易獲取(qu)。車(che)機(ji)搭載高通6125芯片顯示清晰,支持Hicar/Carlink/Carplay三(san)大互聯協議。同時深度融合Deepseek,另外靈語助(zhu)手 2.0,具有95% 溝通準確率,覆蓋粵 / 川 / 渝 / 陜等多方言,0.3s 極速響應。

  另外車機支持多種場景模式:含通勤、露營、小憩、抽煙、雨雪等場景模式,一鍵切換適配需求。其次全車標配標6揚聲器,擁有阿嘉米斯音效,支持虛擬重低音、三維原聲音(yin)質重塑(su)。而且工(gong)程師對整(zheng)車33處NVH聲學降噪。

  座(zuo)椅設計上,繽果S采用柔感貝殼沙(sha)發座(zuo)椅造型,配備(bei)高安全(quan)座(zuo)椅骨架,官方(fang)稱可對各年齡段乘員形成有效(xiao)保護。使用雙硬度海綿(mian)材質,旨在(zai)通過貼合人體曲(qu)線實現全(quan)方(fang)位的(de)環抱(bao)承托,兼顧柔軟度與支撐性。

  空間(jian)(jian)表現方面,繽(bin)果S為(wei)(wei)五(wu)座(zuo)布(bu)局,車身尺寸帶來了寬適的駕乘空間(jian)(jian)。其中,前排(pai)(pai)頭(tou)部空間(jian)(jian)達(da)1008mm,官方描述為(wei)(wei)“直坐不頂頭(tou)”;二(er)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)間(jian)(jian)距為(wei)(wei)882mm,以實現“前排(pai)(pai)頭(tou)等(deng)艙,后(hou)排(pai)(pai)自由躺”的駕乘體驗。

  儲(chu)物空間設計(ji)上,該(gai)車(che)全(quan)車(che)設置(zhi)25處(chu)人(ren)性化(hua)儲(chu)物區域。中控(kong)區域創(chuang)新(xin)性地(di)打造了雙杯托靈動中島,并標配(pei)50W風(feng)冷無線手(shou)(shou)機充電裝置(zhi),方便放置(zhi)咖啡、手(shou)(shou)機、隨身小包等物品;魔(mo)術掛鉤及一體式(shi)門把手(shou)(shou)儲(chu)物格等設計(ji),則用于(yu)歸置(zhi)日常小物件。后(hou)(hou)備廂采用下(xia)沉(chen)式(shi)設計(ji),后(hou)(hou)排放倒后(hou)(hou)容積最(zui)高可拓展(zhan)至1450L,以滿足不同的(de)儲(chu)物需求。

  五菱繽果S搭載最大功率75kW(101匹)的前置電機,0-50km/h 加速僅需(xu)3.1 秒,并配備31.9kWh和41.9kWh的磷酸鐵鋰電池組(zu),CLTC工況下純電續航里程分別為325公(gong)里和430公(gong)里。

 
編輯總結

  繽果系列上市兩年累計 55 萬用戶,2024 年獲 “中國新能源汽車用戶滿意度細分市場第一”,另外繽果家族產品已在印尼、泰國等海外市場上市。其實這些都說明了繽果已經獲得這個級別消費(fei)者他(ta)們(men)(men)的(de)需求點(dian)是(shi)什么,他(ta)們(men)(men)已經從需求一臺點(dian)到點(dian)簡單(dan)的(de)通勤工具,上升(sheng)到追求高質感的(de)出(chu)行產品,而五菱繽果S就(jiu)是(shi)這樣誕生出(chu)來。

吉利星愿

比亞迪海豚

  從目前產品來(lai)(lai)看(kan),從設計、配色、內飾用料(liao)乃至智(zhi)能化布局(ju),五菱繽果(guo)S都(dou)落到實處,而且(qie)一直的賣點(dian)空間得到保留并且(qie)有明顯升級。根據目前市場環境(jing)來(lai)(lai)看(kan),五菱繽果(guo)S將與吉利星愿和比亞迪(di)海(hai)豚展(zhan)開競爭。(文:太平洋汽車 彭浚哲)

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