作為一款美式高檔轎車，克萊斯勒300C在內飾方面卻體現了德系車的風格和做工。上深下淺的內飾顏色搭配，典雅的四環形亮銀色表面儀表盤，并配上了鍍鉻裝飾，體現了一種精致的感覺。而位于中控的石英鐘表，則完全有別于一般的電子鐘表，現代化的內飾風格配上古色古香的鐘表，有力的提升了車主的檔次與品味。四幅方向盤，上部為鬼背玳瑁裝飾，下部真皮裝飾，加之輻條上亮銀色的裝飾和音響、行車電腦控制鍵，科技感油然而生。

　　克萊斯勒300C配備了3.5L V6 SOHC發動機，在6400轉時發出最大功率186KW，在4000轉時發出最大扭矩339牛米，該發動機具有不錯的性能及耐用性，低轉速大扭矩，非常適合重量達1.7噸的300C，只是在油耗經濟性方面讓人有點擔憂，市區全空調路況的情況下，行車電腦顯示的平均油耗在20個左右。

　　克萊斯勒300C怠速時相當安靜，這與其優秀的隔音效果分不開，但這只是相對車內而言，在車外，透過發動機艙傳出的噪音相當明顯。在動力方面，3.5L與1.7噸似乎形成了對立的形勢，這兩者的結合加上三個成年人的重量，嚴重限制了它的爆發力，看來，只有5.7L V8發動機的300C更令人期待。300C采用的是前V型獨立前懸掛；獨立5連桿式后懸掛，配上非常穩重的底盤，行駛起來讓人倍感信心。300C的底盤是偏硬的一類，但是懸掛對于一般路面顛簸的過濾還是不錯的，在過溝溝坎坎時車身晃動幅度不大，而路感可以清晰的傳遞給駕駛者。

　　總體來說，從外觀來看克萊斯勒300C很像是一款老板級乘坐車，但筆者卻認為300C更樂于駕駛，或者可以說300C是具備頂級豪華轎車的張揚外表，同時具備運動轎車性能的美式高檔轎車，300C完全繼承了美式造車理念，簡單、寬敞、安全。如果您覺得開著運動款轎車太不著調，那么300C也許很適合你，即不失身份，又足以體驗到駕駛的樂趣。300C確實更多的考慮的是駕駛者的感受，8向電動調節帶電加熱的座椅、電動調節帶加熱后視鏡、四向電腦調節方向盤、電子防眩目車內后視鏡、雨量感應式雨刷、大燈清洗裝置、氙氣大燈等等，這些都充分服務于駕駛人員。同時也明顯的存在美式轎車在舒適性配置方面的缺點，尤其是針對后座的配備更是少的可憐，與同價位的日系車或者歐系車相比，顯然300C在這些方面還比較欠缺。