2018新能源補貼公布 金額下降/標準提高
【太平洋汽(qi)車網 行業(ye)頻道】2月13日,中華人民共和國財政部(bu)發布(bu)了(le)(le)《關于調整完善(shan)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車推廣應用財政補(bu)貼(tie)政策的(de)(de)通知》,其中不僅公(gong)布(bu)了(le)(le)2018年新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車補(bu)貼(tie)政策具體施行標準,并(bing)且(qie)公(gong)布(bu)了(le)(le)新政策施行前的(de)(de)過(guo)渡期。自2018年2月12日起至2018年6月11日為過(guo)渡期,過(guo)渡期內新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)乘用車按照現行新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)補(bu)貼(tie)政策的(de)(de)0.7倍進(jin)行補(bu)貼(tie)。
乘用車(che)部分(fen)中純電動車(che)型(xing)的(de)補(bu)貼(tie)政策調整包括技(ji)術(shu)標準和具體補(bu)貼(tie)金(jin)額(e):不(bu)僅提高了補(bu)貼(tie)的(de)技(ji)術(shu)門檻(jian),并細化、強(qiang)化了技(ji)術(shu)指標增(zeng)加(jia)補(bu)貼(tie)檔位,在補(bu)貼(tie)金(jin)額(e)上最低檔位補(bu)貼(tie)金(jin)額(e)有所下降,而最高檔位的(de)金(jin)額(e)有所增(zeng)加(jia)。插(cha)電式混動車(che)型(xing)的(de)補(bu)貼(tie)金(jin)額(e)也有所降低,并調整了技(ji)術(shu)指標,以(yi)增(zeng)強(qiang)車(che)輛的(de)環保性。
2018年新能源乘用車補貼標準 | |||
車輛類型 | 純電動續航里程R(工況法、公里) | 補貼金額(萬元) | 備注 |
純電動乘用車 | 150≤R<200 | 1.5 | 單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。單位電池電量補貼上限不超過1200元/kWh。 |
200≤R<250 | 2.4 | ||
250≤R<300 | 3.4 | ||
300≤R<400 | 4.5 | ||
R≥400 | 5 | ||
插電式混合動力乘用車(含增程式) | R≥50 | 2.2 |
此(ci)外(wai),地(di)方目錄或備案機(ji)制等(deng)將(jiang)被取消(xiao),比如(ru)北京市(shi)地(di)方目錄將(jiang)在新政(zheng)策(ce)正式實施后完全取消(xiao),而購買(mai)插電式混合動(dong)力車(che)型(xing)(xing)或將(jiang)與純電動(dong)車(che)型(xing)(xing)享受一樣的(de)(de)政(zheng)策(ce)。 通過(guo)新政(zheng)我們可以看出(chu)旨在鼓勵車(che)企(qi)研發制造技(ji)術水平(ping)更(geng)高、續(xu)航能(neng)力更(geng)強的(de)(de)新能(neng)源產品,而對于技(ji)術水平(ping)和(he)實用(yong)性(xing)較低(di)的(de)(de)產品,則(ze)降低(di)扶持(chi)力度,敦促產品的(de)(de)更(geng)新迭(die)代。(文(wen):太平(ping)洋汽(qi)車(che)網 郭(guo)家俊)
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