【太平洋汽車網 行業頻道】日前，特斯拉在紐交所的股價已經連跌兩天，累計超過超過9%的跌幅，與此同時穆迪投資者服務公司也將特斯拉的信用評級從B2下調至B3，誘因是美國國家運輸安全委員會（NTSB）在調查特斯拉最近一次的致命事故后得出的調查結果，當然最大的因素是對Model 3車型的(de)產能信心的(de)嚴重不足。

　　在本周二（3月27日）特斯拉下跌8.2%之后，特斯拉的股價創下了近一年來的最低收盤價。特斯拉星期三的交易價為258.44美元，每(mei)股下跌20.74美(mei)(mei)元，低(di)于252.10美(mei)(mei)元的(de)低(di)點。另外穆迪公司(si)還表示(shi)，調低(di)評級是為了“反映了該公司(si)Model 3電動車生(sheng)產率的(de)嚴重不足(zu)”，同時由于其(qi)龐(pang)大的(de)負自由現金流和即將到(dao)期的(de)可轉換債券，面臨“流動性壓力(li)”。

　　截(jie)至目前(qian)，特斯(si)拉(la)背負的(de)2億(yi)3000萬(wan)美元的(de)可轉(zhuan)換(huan)債(zhai)券(quan)將(jiang)在(zai)2018年(nian)11月到期(qi)，2019年(nian)3月為9億(yi)2000萬(wan)美元。穆迪表示，其對特斯(si)拉(la)的(de)負面展望“反(fan)映出(chu)，其將(jiang)不得不進行大規(gui)模短期(qi)融資，以償還到期(qi)債(zhai)務，避免流動性短缺。”此(ci)前(qian)，特斯(si)拉(la)曾計(ji)劃在(zai)3月底(di)前(qian)生產2500輛Model 3，而到六月底(di)，每周也僅能生產5000輛，低于(yu)該公(gong)司去年(nian)2017年(nian)底(di)前(qian)5000輛/周的(de)生產預(yu)期(qi)和(he)2018年(nian)底(di)前(qian)的(de)10000輛的(de)總產量預(yu)期(qi)。

　　反觀特斯拉拒絕(jue)評(ping)論被降(jiang)級一事(shi)(shi)，編者倒(dao)想看看官方計劃在下周公布的(de)(de)Model 3的(de)(de)最新產能情(qing)況。同樣(yang)盯(ding)緊(jin)特斯拉的(de)(de)還有NTSB，在對上(shang)周的(de)(de)事(shi)(shi)故進行(xing)調查后，NTSB尚不清楚特斯拉的(de)(de)自動控制(zhi)系統是否在駕駛(shi)這輛汽車，但事(shi)(shi)故造成一名38歲的(de)(de)特斯拉駕駛(shi)員(yuan)在附(fu)近的(de)(de)一家醫院去世。

　　星期(qi)二晚些時(shi)候，特(te)斯拉在(zai)一(yi)篇博客文章中說(shuo)(shuo)，“公司(si)上下(xia)還不知道在(zai)事故發生前的那一(yi)刻發生了(le)(le)什么”，但(dan)官方補充(chong)了(le)(le)一(yi)點是，特(te)斯拉上的自(zi)動駕駛儀的數(shu)據顯示車(che)主在(zai)這(zhe)同一(yi)段高速公路上大約行駛了(le)(le)85000次…“我(wo)們從來沒有聽說(shuo)(shuo)過這(zhe)樣的事故，”公司(si)聲明沒有說(shuo)(shuo)撞毀(hui)的汽車(che)是否處于自(zi)動駕駛狀態。

　　而3月29日終于傳出一則對特斯拉利好的消息。據路透社報道，由于德國聯邦經濟事務和出口管制辦公室（BAFA）已經和特斯拉和解之前的爭議問題，因此特斯拉車型重新回到德國政府的車型補貼名單中。根據德國在2016年啟動的價值約10億歐元的激勵計劃，除了但由于Model S車系的售價橫跨歐盟60,000歐元的補貼基準線，導致在(zai)去年(nian)12月被BAFA以客戶無法訂購(gou)乞丐版車型，不符(fu)合獎勵計劃(hua)的資(zi)格為由，從補貼名單中除名。

　　但特斯拉當時否認沒有廉價版車型一事，又表示一直有一款車型總是低于基準線價格的，對此BAFA表示，它們正在審查以前批準的補貼申請，這可能意味著買家可能會被要求償還他們已經收到的補貼款項。目前，BAFA共收到1275份特斯拉的購買補貼申請，但從去年12月份除名特斯拉之前，還不清楚有多少人拿到了批準。根據補貼計劃，購買者將分別獲得4,000/3,000歐元的純電動/插電式混合動力車補貼。（圖/文：太平洋汽(qi)車網(wang) 刁國安）