現代NEXO亮相CES Asia 氫動力/自動駕駛
【太平洋汽車網 行業頻道】現代汽車在(zai)(zai)2018年CES Asia（亞洲消(xiao)(xiao)費電(dian)子產品展）上(shang)向(xiang)國內(nei)公眾發布了旗下最新的(de)氫動力車--NEXO，并(bing)表達(da)出在(zai)(zai)加強(qiang)AI自動駕(jia)駛、AI銷售輔(fu)助(zhu)等方面與(yu)國內(nei)企業合作的(de)消(xiao)(xiao)息。
作為為數不多的幾家研究氫燃料電池車的企業，現代發布的這臺NEXO將吹起對豐田Mirai和本田Clarity Fuel Cell進攻的號(hao)角。新(xin)車前(qian)臉略顯繁雜的線條+三角形的透明(ming)后尾燈(deng)組令人過目不忘(wang)，而(er)車身整(zheng)體造型(xing)依舊是那么(me)的“韓系”，非常家(jia)用向。新(xin)車相比于純電動車最大的優勢在于EPA工況下609km和NEDC工況下805km的超長續航+僅(jin)為幾(ji)分鐘(zhong)的加(jia)氫時間。
當然(ran)了，在CES Asia上發(fa)布，沒有什(shen)么(me)車聯(lian)網(wang)啊，高(gao)級別自動(dong)(dong)駕駛(shi)技術什(shen)么(me)的(de)(de)，還真不好意思跟別人打招呼呢。NEXO配備號稱“三重(zhong)冗余(yu)”的(de)(de)傳感器陣列(lie)和“雙(shuang)重(zhong)冗余(yu)”的(de)(de)控(kong)制單元系列(lie)，基于強(qiang)大的(de)(de)AI算力，提供出一套程(cheng)度較(jiao)高(gao)的(de)(de)自動(dong)(dong)駕駛(shi)方案。
現代汽車稱，NEXO是基于全新的氫動力汽車平臺，它能讓NEXO的能量轉換模塊和和三個氫氣儲存罐的分布在車身最適合的位置上，并減少了整體的重量和抑制了噪音。同時，新的氫燃料電池更加高效可靠，可實現-30°C下的冷啟動。該套動力總成與此前現代途勝FCEV相比，動力效(xiao)率提高60%，而整體(ti)壽命則超過(guo)24萬公(gong)里(li)。
同時，作為現代汽車和格靈深瞳、百度等AI、互聯網巨頭的合作成果，新車在實際自動駕駛和AI銷售上的表現值得期待，有望顛覆傳統汽油車的駕駛體驗。在動力方面，NEXO車型的燃料電池模塊（Fuel Cell）的最大輸出功率為120kW(163PS)，幫助車輛在9.9s的時間(jian)實現破百。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）
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