【太平洋汽車網 行業頻道】6月8日，大陸集(ji)團(tuan)在2018 CES ASIA（亞(ya)洲消費電子產品(pin)展）上向廣(guang)大消費者展示自動(dong)化(hua)、互聯化(hua)及電氣(qi)化(hua)將如何讓汽車和駕乘空間轉(zhuan)變(bian)(bian)成一種新的生(sheng)活空間。此外(wai)，大陸集(ji)團(tuan)還(huan)首次展出了“AllCharge™萬(wan)能(neng)(neng)充(chong)”充(chong)電系(xi)統。這款新型“ALLCharge ™萬(wan)能(neng)(neng)充(chong)”系(xi)統將把(ba)電動(dong)動(dong)力總成變(bian)(bian)成“萬(wan)能(neng)(neng)鑰匙”，可匹配所有類(lei)型的有線充(chong)電樁。

　　目前對于電動車來說，消費者都非常關心的一個問題就是是否能方便快捷地給車充電。針對這個問題，大陸集團此次在中國首次展出“AllChargeTM萬能充”充電系統。“AllChargeTM萬能充”系統將電動動力總成變成一整個的“充電器”，可適用于所有類型的充電樁，而且無需在汽車里加載更多的充電技術。也就是說改造電機和逆變器使其能夠支持充電任務。在“AllChargeTM萬能充”系統的支持下，駕駛員可以使用任何類型的充電樁充電，并且實現最大充電功率。尤其是在使用城(cheng)市(shi)交流電(dian)充電(dian)時，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)比市(shi)場同類(lei)產(chan)品充電(dian)速度快12倍。除此以外(wai)，“AllChargeTM萬能(neng)(neng)(neng)充”系(xi)統也(ye)能(neng)(neng)(neng)實現雙(shuang)向充電(dian)功能(neng)(neng)(neng)，如果需要，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)為其他電(dian)子設備( 筆記本、電(dian)鉆、冰箱等(deng))提供電(dian)源。據悉，該產(chan)品計劃于2022年(nian)或2023年(nian)投入生產(chan)。

　　借助(zhu)(zhu)(zhu)智能(neng)(neng)通(tong)訊和人工(gong)智能(neng)(neng)，汽車(che)也成(cheng)為(wei)(wei)您的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)字(zi)(zi)助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)：為(wei)(wei)了(le)(le)將用戶(hu)在數(shu)字(zi)(zi)世界中的(de)(de)(de)(de)(de)體驗帶(dai)入汽車(che)，大(da)陸集團利用人工(gong)智能(neng)(neng)將整輛汽車(che)變成(cheng)了(le)(le)數(shu)字(zi)(zi)助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)。基于深度機(ji)器學習算法，數(shu)字(zi)(zi)助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)可以(yi)記住(zhu)和解釋用戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)為(wei)(wei)，調整導航(hang)或信息娛樂系統提(ti)供的(de)(de)(de)(de)(de)信息，甚至能(neng)(neng)夠預測駕駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)愿。為(wei)(wei)了(le)(le)讓駕駛(shi)者與車(che)輛之間實現自然對話，一(yi)種基于云(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)語音(yin)服務(wu)被應用到了(le)(le)多項(xiang)汽車(che)功(gong)能(neng)(neng)中，例(li)如(ru)交互式(shi)用戶(hu)手(shou)冊(ce)功(gong)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)夠立即向駕駛(shi)者解釋警(jing)告或錯誤消(xiao)息的(de)(de)(de)(de)(de)含義(yi)。根據警(jing)告和駕駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)(de)用戶(hu)行(xing)為(wei)(wei)，數(shu)字(zi)(zi)助(zhu)(zhu)(zhu)手(shou)會(hui)向駕駛(shi)者提(ti)出較(jiao)為(wei)(wei)明智的(de)(de)(de)(de)(de)建議，指導他們如(ru)何操(cao)作。

　　基于服務器的電子電氣架構中的中央處理器：要改變全球汽車行業的發展趨勢，就必須有全新的汽車結構構建辦法加以支持。針對這方面，大陸集團將展出一款可被視為現代電子電器架構基石的車載服務器。高性能計算機是承載用于預定義功能的應用軟件和第三方軟件及服務的平臺。大陸集團車載服務器能充當網絡管理員的角色，其智能天線模塊可作為通信接口使用。此外，車載服務器還能為服務于遠程維護和車輛網絡安全的無線軟件更新提供中央架構元素。Elektrobit的(de)專業軟件管(guan)理知(zhi)識和Argus提供的(de)網(wang)絡安全解決(jue)方案(an)都(dou)是車載服務器的(de)重要組成部分(fen)。

　　大陸集團的自動化駕駛解決方案：自主駕駛車和自主巡航、自動泊車共同組成了大陸集團面向未來自動化駕駛的“無縫駕乘”的解決方案。大陸集團已經實現了大陸集團城市駕乘體驗的開發平臺車—一輛無人駕駛且無方向盤或制動踏板的電動車—你可以通過APP快速方便地呼叫它。這輛車展現了大陸集團的各項成熟技術及其性能，這些技術早已應用到不同的汽車上。基于這個無人駕駛的開發平臺，科技公司大陸集團開始了在全球多個基地的測試。

　　如果將(jiang)來(lai)無人(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車要(yao)(yao)(yao)與(yu)其他道路使(shi)用者共用公路，那么它們必須掌握駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)過(guo)程中(zhong)涉及的(de)(de)整(zheng)個感知-規劃-行(xing)(xing)(xing)動(dong)效(xiao)果鏈。它們要(yao)(yao)(yao)能夠識別車輛周圍(wei)的(de)(de)環境(jing)、解譯交(jiao)(jiao)通(tong)狀況并據此做(zuo)出反(fan)應。城(cheng)市交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)環境(jing)非常復(fu)雜，例(li)如車輛需要(yao)(yao)(yao)熟悉街道、人(ren)(ren)行(xing)(xing)(xing)道、十字路口和(he)交(jiao)(jiao)通(tong)信號燈的(de)(de)情況，這樣可以在行(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)、自行(xing)(xing)(xing)車和(he)車輛密集的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)狀況下(xia)調整(zheng)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)策略(lve)。攝像頭(tou)產品在高級駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員輔助系統中(zhong)起著非常重(zhong)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)作用，并且(qie)也是自動(dong)化駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)環境(jing)傳感器中(zhong)不可缺的(de)(de)產品。大陸集團新(xin)一代智(zhi)能攝像頭(tou)擁有800萬(wan)像素分辨(bian)率和(he)高達125度的(de)(de)光(guang)圈(quan)角(jiao)度可更早地探測到(dao)交(jiao)(jiao)叉(cha)車流中(zhong)的(de)(de)物體。MFC 500最重(zhong)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)特征就是模塊(kuai)化、可擴展和(he)互連性，其硬件(jian)(jian)與(yu)軟(ruan)件(jian)(jian)能夠通(tong)過(guo)神經網(wang)絡(luo)處理(li)從簡單(dan)的(de)(de)物體探測，到(dao)快速的(de)(de)復(fu)雜情況分析等一切實(shi)現自動(dong)化駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)任務。

　　集成(cheng)式車身(shen)電子平(ping)臺(tai)集成(cheng)了駕駛員信息和(he)信息娛(yu)樂系(xi)統(tong)(tong)功能(neng)，并提供一(yi)(yi)(yi)體(ti)式的(de)(de)人機交互體(ti)驗(yan)。在(zai)一(yi)(yi)(yi)個(ge)管理程(cheng)序（Hypervisor）之上(shang)，這個(ge)平(ping)臺(tai)能(neng)夠通過(guo)給不(bu)同(tong)(tong)分(fen)區的(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)操(cao)作系(xi)統(tong)(tong)分(fen)享資(zi)源(yuan)，從(cong)而(er)最大化地使(shi)用(yong)(yong)(yong)硬件(jian)資(zi)源(yuan)。 不(bu)依(yi)賴于使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)硬件(jian)，這個(ge)平(ping)臺(tai)提供了安卓和(he)Linux分(fen)區作為信息娛(yu)樂系(xi)統(tong)(tong)，從(cong)而(er)可(ke)以用(yong)(yong)(yong)較少(shao)的(de)(de)工作量(liang)和(he)時間來(lai)實現(xian)信息娛(yu)樂系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)定制。另一(yi)(yi)(yi)個(ge)核(he)心分(fen)區則能(neng)運行一(yi)(yi)(yi)個(ge)提供功能(neng)安全(quan)的(de)(de)實時操(cao)作系(xi)統(tong)(tong)。域集成(cheng)概念使(shi)得一(yi)(yi)(yi)個(ge)全(quan)面的(de)(de)安全(quan)策(ce)(ce)略可(ke)以應用(yong)(yong)(yong)于該平(ping)臺(tai)上(shang)的(de)(de)所(suo)有組件(jian)， 不(bu)然不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)電子控制器需要各(ge)自(zi)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)安全(quan)策(ce)(ce)略。該平(ping)臺(tai)的(de)(de)可(ke)擴展化架構可(ke)以在(zai)成(cheng)本(ben)優化的(de)(de)硬件(jian)上(shang)實現(xian)未來(lai)定義的(de)(de)功能(neng)的(de)(de)全(quan)覆蓋。

　　智能可配置儀表實現個性化的界面設計：大陸集團在駕駛信息領域有著超過115年的經驗積累，并一直致力于駕駛艙的數字化研究。來自大陸集團中國的人機交互界面專家，向大家展示了智能可配置系統。主機廠可以用此系統為用戶定制高度個性(xing)化儀(yi)(yi)表。該系統基(ji)于(yu)12.3英寸全尺寸互聯(lian)數(shu)字儀(yi)(yi)表。用戶(hu)不僅可以(yi)通過安卓app選擇已有的(de)皮膚和主題對儀(yi)(yi)表進(jin)行個性(xing)化設置，還可以(yi)上傳自己的(de)照(zhao)片作為個性(xing)化設置的(de)素(su)材。

　　面向主機廠的云端車聯網服務平臺提供一系列移動出行服務：大陸集團的車聯網服務平臺透過車輛數據分析為不同用戶群體（4s店、車(che)主(zhu)、等）提供出行服(fu)(fu)務(wu)。該平臺提供綜合全面的(de)服(fu)(fu)務(wu)，包括客戶關系(xi)管(guan)理、定位、地理圍欄、遠程車(che)輛解鎖、診斷和(he)車(che)隊管(guan)理等。大陸集(ji)團的(de)車(che)聯網服(fu)(fu)務(wu)平臺是一(yi)個端(duan)到端(duan)的(de)解決(jue)方案，為主(zhu)機廠(chang)客戶提供硬(ying)件(jian)(jian)，軟件(jian)(jian)開發(fa)以及(ji)運營。

　　大陸集團向我們展示出一家傳統汽車零部件供應商在進行(xing)變革時，可以迸發的(de)能(neng)量。未(wei)來出行(xing)同樣也是汽(qi)車產業鏈(lian)的(de)深(shen)刻變革，原有上下(xia)游產業鏈(lian)的(de)劃(hua)分，可能(neng)已經不再適合(he)這個時代，未(wei)來出行(xing)時代將至。（圖(tu)/文：太平洋汽(qi)車網 宇智波民(min)）