【太平洋汽車網 行業頻道】2018年11月1日，奧迪公司前三季度財報公布。正如預料，奧迪公司受到全球輕型車測試規程的實施影響，銷量下滑。與此同時，車型更替升級，今年下半年公司成本顯著增加。又由于慕尼黑檢方的罰款，奧迪公司在第三季度末計入了8億歐元特殊項目。此外，奧迪在華合資企業的財務表現顯著提升，但其財務結果未包含在下述指標數據中。

　　根據奧迪官方公布的第三季度財報顯示：1-9月，奧迪銷售收入為442.57億歐元，與去年基本持平（2017年為440.28億歐元）。計入特殊項目后，今年前九個月的營業利潤為28.71億歐元；不計特殊項目，營業利潤為36.71億歐元，略低于去年同期（2017年為39.41億歐元）。計入特殊項目前的經營銷售回報率為8.3%（2017年為9.0%）；不計特殊項目，今年前三季度企業的經營銷售回報率為8.3%。受特殊項目影響，奧迪公司稅前利潤為34.58億歐元 (2017年為39.74億歐元)。上述所提到的特殊項目指的是，10月16日，慕尼黑第二檢察院就柴油違規事件對奧迪判處8億歐元罰款。

　　全球輕型車測試規程的逐步實施對經營利潤造成了影響。在交付方面，今年前三季度，奧迪在全球范圍內共交付1,407,718輛汽車 (2017年為1,380,463輛)。盡管歐洲地區銷量下降，但亞太和北美地區銷量數據明顯提升。與此同時，全新一代奧迪Q5在主要市場逐步上市，全新奧迪Q8的首發，加上奧迪良好的資金管理，都為財務狀況做出了積極貢獻。

　　第三季度，奧迪公司受到諸多不利因素影響，今年下半年公司成本顯著增加。奧迪汽車股份公司管理董事會臨時主席伯藍•紹特（Bram Schot）：“我們正積極應對挑戰，預計從11月起，業務將趨于穩定。”奧迪汽車股份公司管理董事會財務、合規、中國業務董事宋寅哲表示，“奧迪轉型計劃已初步取得成效，我們預計，轉型計劃實施的第一年即可帶來10億歐元的正面影響。”

e-tron位于英戈爾施塔特的奧迪集團總部

　　今年下半年，車型更替升級，加上奧迪有史以來最大規模的新產品攻勢進入高潮，使得今年下半年公司成本顯著增加。奧迪在2018年共計將推出20多款全新或換代車型。奧迪Q8和全新奧迪A6已在第三季度進入市場，而更多新一代的重點車型將陸續在年底推出，其中包括緊湊級市場的奧迪Q3和奧迪A1，專屬中國市場的長軸距版奧迪Q2L，以及在亞洲和北美等重點市場首次銷售的全新奧迪A8和全新奧迪A7。市場對 9 月中旬推出的奧迪 e-tron 反應積極：正式上市前，奧迪首款純電動 SUV 車型 e-tron 就已收獲超 1.7 萬個預售訂單。

　　奧迪公司預計，盡管今年出現明顯波動，奧迪品牌2018年的全年銷量仍將與去年基本持平。2018年10月16日，考慮到慕尼黑檢方罰款帶來的特殊項目的影響，奧迪宣布將大幅下調2018財年的財務關鍵績效指標預測，包括營業利潤、經營銷售回報率、投資回報率和凈現金流等。公司曾在年報中預測, 2018 年奧迪的經營銷售回報率將處于8%至10%的戰略目標區間。（文：太平洋汽車網 韓蕊）