【太平洋汽車網 行業頻道】2月18日，乘聯會公布2019年1月乘用車產銷數據，狹義乘用車（含轎車、SUV、MPV）零售銷量達216萬輛，同比下降4%，環比下降2.8%。

　　乘聯會秘書長崔東樹認為，在春節假期影響1月下旬銷售的情況下，同比降幅4.2%相對溫和。另外，受春節前大部分整車廠家工廠停工影響，今年1月產出196萬輛新車，同比14.6%下滑。

　　從細分車型來看，轎車依舊成為最暢銷的車型，同時也是唯一實現增長的細分車型，其銷量達到107.2萬輛，同比增長2.2%，環比下降2.1%；SUV銷量為93.8萬輛，同比下降9.1%，環比增長3.6%；MPV的1月銷量15.1萬輛，同比下降11.1%，環比下降3%。

　　在新能源領域，今年1月份新能源乘用車批發銷量為9.2萬輛，同比增長185.3%，呈現爆發增長走勢。此外，數據顯示，不僅傳統汽車需求向中高端轉移，新能源汽車領域也如此，其中緊湊型電動車占比從2018年1月份占比8%上升到今年1月份的47%，微型電動車的占比則從2018年1月份的85%下降到今年1月份的30%。

　　車企方面，2019年1月，狹義乘用車銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用，吉利汽車以1月份綜合銷售15.14萬輛排名第四，長城汽車以9.8萬輛排名第八。

　　對于2月銷量，崔東樹預測2月份乘用車產銷量或有回落，主要源于春節結束后，回歸正常銷售影響。2月1日基本進入車市的春節休眠周期，將影響市場上乘用車的批發和零售銷量。

　　其次，由于部分地區將在7月實施新車國六排放標準，部分整車廠家需提早清空和調整庫存，但消費者對未達標準的車型購買持觀望狀態，因此預計2月份的乘用車的市場表現不強。

　　從2019年全年來看，隨著國家促進汽車消費的政策方向（如汽車下鄉等），以及國六的逐步實施等政策影響，將決定2019年車市呈現前低后高的走勢，即預計2019年下半年表現或優于上半年。（文：太平洋汽車網 曾惠君）