戴姆勒成本縮減 奔馳將“貢獻”60億歐元
【太平洋汽車網 行業頻道】據德國經理雜志（Manager Magazin)報道，戴姆勒將于2021年在梅賽德斯-奔馳乘用車上尋求約452.2億元人(ren)民(min)幣（60億(yi)歐元(yuan)）的成本縮減(jian)，并(bing)在戴(dai)姆(mu)(mu)勒卡(ka)車部門(men)再追加約(yue)150.7億(yi)元(yuan)人(ren)民(min)幣（20億(yi)歐元(yuan)）成本投(tou)入(ru)。據了解，現任集團研發總監及(ji)董(dong)事會成員康林松（Ola Källenius）將(jiang)于今年5月份升任戴(dai)姆(mu)(mu)勒集團CEO，而本次縮減(jian)成本計劃就出(chu)自(zi)于他。
戴姆勒集團研發總監及董事會成員康林松（Ola Källenius
早在今年2月，戴姆勒(le)方面就(jiu)曾表示(shi)，由于受到貿易戰、電(dian)動汽車(che)開(kai)發成本(ben)上升和行業低迷等(deng)因素(su)的綜合作用，戴姆勒(le)將采取(qu)成本(ben)節(jie)約措施。目前(qian)戴姆勒(le)位于美國(guo)阿拉巴馬(ma)州塔斯卡盧薩的工(gong)廠(chang)生(sheng)產的大約30000輛(liang)奔馳(chi)車(che)型出現(xian)了電(dian)子設備故障，需要昂貴的返工(gong)和延誤成本(ben)，這(zhe)將使戴姆勒(le)收(shou)入減少約150.7億元(yuan)人民(min)幣（20億歐元(yuan)），并導致該集團在2019年第一季度(du)的收(shou)益減少高達(da)約37.68億元(yuan)人民(min)幣（5億歐元(yuan)）。
現年50歲的康林松是瑞典人，等他正式繼任CEO后，將成為戴姆勒歷史上首位非德國籍CEO。此外，德國經理雜志還提到，在康林松正式上任后，將不會與雷諾和日產續簽共同項目，戴姆勒和雷諾日產聯盟或將就此解散。（消息來源：德(de)國經(jing)理雜志/文(wen)：太平洋汽車網(wang) 杜炬豪）
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