【太平洋汽車網 行業頻道】近日，我們從外媒處獲悉，雷諾與日產正在為雙方雙方交叉持股一事進一步商榷。目前，雷諾持有日產43.3%的股權，且具備投票權，而日產僅擁有雷諾15%的無投票權股權。日產希望雷諾降低其持股比例，更加自主開展業務；而雷諾則希望通過降低日產持股比例，以獲取日產對其與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱(cheng)FCA）的(de)合作支持。

　　日(ri)產(chan)希(xi)望雷諾的持股(gu)比(bi)例(li)能(neng)夠降(jiang)至(zhi)20%到(dao)25%之間(jian)，而雷諾則希(xi)望其持股(gu)比(bi)例(li)仍能(neng)夠達(da)到(dao)30%到(dao)35%之間(jian)。實(shi)際上(shang)，日(ri)產(chan)方(fang)(fang)面(mian)對(dui)于調整交叉持股(gu)關系的希(xi)望由來已久(jiu)。早在2015年，就(jiu)有媒體曝(pu)光日(ri)產(chan)希(xi)望能(neng)夠重新平衡聯盟雙方(fang)(fang)交叉持股(gu)關系，但由于背(bei)后(hou)復雜的股(gu)權(quan)關系及法/日(ri)政治因素(su)，這一希(xi)望始終未能(neng)達(da)成。

　　“戈恩事件”爆發(fa)之后，日產方面就一直(zhi)在推動雷諾(nuo)減持日產股(gu)權一事。此前(qian)，日產干預“雷諾(nuo)/FCA合并事件”實際上(shang)也是為了能在調整(zheng)雙(shuang)方交叉持股(gu)的談判中具有(you)話語權。

　　此前，雷諾汽車和菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）合并談判破裂，FCA撤回合并提案。據雷諾汽車發布的聲明內容，FCA與其談判破裂主要是由于雷諾汽車董事會在法國政府代表的要求下推遲了“決定是否接受合并提案”的投票，當時無法直接做出決定。實際上，法國政府對于雷諾汽車和FCA的合作談判本身是持積極態度的，只是希望擁有更充足的時間來說服雷諾汽車的合作伙伴——日產汽車一(yi)起加(jia)入這次(ci)合并。

　　而(er)日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)的拒絕態度是(shi)使本次合并談(tan)判談(tan)崩的重要原因之(zhi)一。日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)在雷(lei)諾汽車(che)董事(shi)會的兩(liang)名代表均對(dui)雷(lei)諾和FCA的合作提案(an)表示反對(dui)，也正是(shi)日(ri)(ri)產(chan)的反對(dui)態度，才導致法(fa)國政府做出“推遲決定”。

　　近來一段時間，雷(lei)諾與FCA重(zhong)(zhong)啟合并談(tan)判的傳(chuan)聞(wen)喧囂塵上，而雙方(fang)高(gao)管頻繁(fan)接(jie)觸及對外(wai)(wai)回應(ying)的“曖昧”則讓外(wai)(wai)界對雷(lei)諾/FCA重(zhong)(zhong)啟談(tan)判有了更多的希望。有消息稱，雙方(fang)最近將于(yu)今年9月份重(zhong)(zhong)啟合并談(tan)判。

　　“雷(lei)諾或將調(diao)整(zheng)對日產(chan)持股比例(li)”此(ci)事曝光之后，FCA的首(shou)席執行官Mike Manley在接受媒(mei)體(ti)采(cai)訪時表示(shi)，對與雷(lei)諾的合并持開(kai)放態(tai)度。“盡管這項交易存(cun)在重大障礙，但(dan)雙方的合并確(que)實能夠(gou)帶來顯著的協同效應，此(ci)前雙方合并的工(gong)業邏輯依舊存(cun)在。”（文(wen)：太(tai)平洋汽車網 韓蕊）