【太平洋汽車網 行業頻道】有消息報道，博格華納于當地時間1月28日，同意了以33億美元（人民幣約229億元）的價格收購德爾福科技（Delphi Technologies）。該樁交易將以全股份交易的方式進行，并計劃在2020年下半年完成，擴大EV、HEV業務的優勢。同時，吞并德爾福后的博格華納，將成為全球20強汽車零部件企業之一。

　　根據協議條款，博格華納將以全股份交易的方式收購德爾福科技，完成后博格華納股東將擁有合并公司84%的股份，德爾福科技股東的股票將以1:0.4534比例兌換博格華納股票。此項交易計劃在2020年下半年完成。

　　一直以來，德爾福對于燃油噴射技術堪稱“癡迷”，于2016年底推出全球首款350Bar缸內直噴系統，與主流的200bar系統相比減少了顆粒物排放可達70%；而對于時下最新的500+Bar燃油噴射系統，更能在350Bar系統的基礎上再減少50%廢氣顆粒物排放，甚至包括那些小于23nm的顆粒物，并進一步提高燃油經濟性。

　　總而言之，大家掀開新車的發動機蓋，有很大幾率發現裝備著德爾福出品的燃油直噴系統、變速器TCU、發動機ECU，堪稱汽車界“幕后大佬”之一。

Delphi 500+bar GDI噴油器

　　在1999年，德爾福與通用汽車分離后獨立上市，并于2004年成為全球最大的汽車零部件企業。2005年至2009年期間，隨著金融危機到來，德爾福2008年將內飾和門鎖公司恩坦華（inteva）出售給美國Renco，2009年將底盤和懸架業務出售給京西重工，同時將排氣控制系統出售給克康、2015年，德爾福將旗下熱交換系統出售給馬勒。

　　在2017年，德爾福被拆分為德爾福科技和安波福兩家公司。德爾福科技專注于汽車動力總成，提供內燃機、HEV和EV的解決方案。而安波福則致力于安全系統及自動駕駛車載軟件等。

　　博格華納作為世界級動力總成方案供應商，產品包括AT變速箱、雙離合變速箱、渦輪增壓器、尾氣后處理系統及恒溫器、離合器等，大眾系的雙離合變速箱堪稱博格華納的OEM產品代表。

　　近些年來，博格華納電動化野心也日益凸顯：2015年收購Remy公司獲得先進電機技術；2017年收購功率電子企業SEVCON，加強電子研發實力；2019年成立Cascadia Motion公司，推出商用車電驅業務；2019年5月，與ROMEO成立合資公司，研發動力電池包和電池管理系統。

　　博格華納與德爾福科技之間，必然有著眾多的業務交叉。正試圖弱化內燃機業務的博格華納，與德爾福在電驅動系統方面（高壓變頻器、電池管理系統、集成驅動模塊、電子元器件、智能駕駛、48V及新能源等相關技術）等優勢不謀而合。

　　本次“報團取暖”將強化合并后企業在內燃機、HEV和EV領域發展的靈活性，避免兩家公司在車市寒冬中被淘汰。

　　2020年汽車行業的“寒冬”，還有多少零部件巨人間的“抱團取暖”？讓我們拭目以待。

（文：太平洋汽車網 秦子鈞）