【太平洋汽車網 行業頻道】新型冠狀病毒疫情的持續爆發，正波及眾多行業的生產經營。據恒大集團首席經濟學家兼研究院院長任澤平估計，電影票房、餐飲零售、旅游市場三大領域在疫情爆發的七天時間內損失高達1萬億元，汽車行業也不幸免，包括上中下游全鏈條都將受到重挫。

　　據中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預測，2020年1月汽車銷量同比下跌幅度約為15%至25%。崔東樹表示，他在疫情暴發之前曾預測2020年1月全國汽車銷量預計同比小幅下滑5%，但隨著疫情出現，他將1月銷量預期修訂為下滑15%至25%。

　　與此同時，湖北省統計局副局長葉青也表示，今年第一季度中國汽車銷量同比2019年，預計會出現30%負增長。

　　目前，絕大多數的汽車經銷商銷售節奏受到重要影響，紛紛減少線下營銷活動，轉而采取線上商城與上門試駕等服務。總體而言，疫情爆發后車市基本處于冰封狀態。

　　崔東樹表示，新冠疫情將拖累經濟，三四線城市的中小企業經營壓力會更加突出。這些人群是中國自主車企的主要客戶群體。這部分人群購買力下降將進一步影響自主品牌企業表現。

　　崔東樹還指出，部分自主品牌對疫情帶來危機的應對能力不足，2020年國內自主車企會更加艱難。根據2019年的業績報告顯示，眾多自主車企都在經歷寒冬。例如一汽轎車利潤預計同比下降約八成，長安汽車預計虧損24至29億元，同比下滑近5倍，而力帆汽車預計巨虧49.81億元，同比降幅2069%。

　　不僅是車企的銷量嚴重受限，疫情還在影響著汽車的生產進度。據資料顯示，中國原先有四成車企計劃在1月31日復工，但隨著疫情蔓延，這些車企全部依照政府要求推遲開工時間。

　　作為疫情的中心以及汽車之都，武漢坐擁東風汽車集團、上汽通用、東風本田等多家生產基地，這些車企尚未公布確切的復工日期。率先作出調整的本田汽車旗下一家零部件公司已經決定把武漢工廠產能轉移至菲律賓工廠。該公司原本在武漢生產剎車踏板，用于本田CR-V等車型。

　　與車企配套的零部件企業也深受影響，博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家汽車零部件企業也在武漢設有工廠。路透社報道稱，博世首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾在近日表態，如果新冠疫情繼續，汽車供應鏈將會有斷裂的可能。

　　若后續武漢或華東等地進一步推遲開工時間，車企會面臨零部件供應不上的危機。由于復工時間暫未明確，一家國內主流車企負責人甚至對媒體坦言，“市場信息基本都斷掉了”。

　　毫無疑問，疫情正深深地拖累著車市，將令本已在2019年同比下行8.2%的車市遭遇雪上加霜的暴擊。（文：太平洋汽車網 曾惠君）