【太平洋汽車網 行業頻道】2月11日，戴姆勒集團發布了2019年財報，該集團2019年營業額達1727億歐元，同比增長3%。受架構重組、并購交易等因素影響，凈利潤同比下跌64%至27億歐元。

　　戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K llenius）表示，“盡管 2019 年的業績展示客戶對于我們的產品有持續的強勁需求，但我們對最終的盈利表現并不滿意。”集團的架構重組、并購交易、法律程序及相關舉措等方面的調整影響了2019年的業績。

左為康林松

　　2019年，戴姆勒集團對組織架構進行調整，形成三大獨立的股份公司：梅賽德斯-奔馳股份公司（含乘用車與貨車）、 戴姆勒卡車股份公司（含卡車與貨車）以及戴姆勒移動股份公司。

　　2019年戴姆勒集團乘用車和商用車的集團總銷量為334萬輛，與去年基本持平。梅賽德斯-奔馳乘用車、輕型商務車、卡車、客車、移動出行業務營業額均有所上升，但作為利潤主要來源的乘用車、卡車業務的利潤均有所下滑，而作為新興領域的移動出行呈現明顯的業績上升勢頭。

　　另一方面，梅賽德斯-奔馳柴油車相關的政府及法律程序、與之相關的措施及高田安全氣囊召回所需預計開支均對銷售利潤率產生負面影響。為了支付歐洲、美國和其他地方的法律訴訟和罰款費用，戴姆勒全年共撥出40億歐元。

　　再者，用于開發新技術和新產品的持續高額投資抵消了銷量增長、營業額提升及價格優勢帶來的收益。2019年，戴姆勒集團研發支出增至97億歐元（2018年91億歐元），但在不動產、工廠和設備方面的投資降至71億歐元（2018年75億歐元）。

　　盡管過去一年充滿挑戰，但戴姆勒仍宣布將向約13萬名員工發放高達597歐元的獎金以及高達500歐元的一次性發放獎金。

　　自1997年以來，戴姆勒一直在向其員工獎勵分紅獎金。但由于2019年利潤的大幅下滑，戴姆勒所獎勵的獎金由上一年的4965歐元（約合37754人民幣），下降到1097歐元（約合8341人民幣）。

　　按照戴姆勒預計，2020財年集團總銷量將略低于上年水平。其中，乘用車、輕型商務車和卡車銷量預計較上年略有下降。客車銷量將略有增長。移動出行的新業務將小幅下滑，而合同量將保持上年同期水平。

　　戴姆勒集團表示，未來將依賴于碳中和出行及持續的數字化布局，為此將大幅增加新技術投入的同時，采取削減成本及提升現金流的舉措。包括縮減人力和材料成本、調整產品陣容和車型、推進平臺戰略以及更緊縮的資本配置。

　　預計在2020財年即可對利潤產生初步的積極效應，到2022年底減少超過14億歐元的人力成本。（文：太平洋汽車網 曾惠君）