【太平洋汽車網 行業頻道】去年11月，日產曾宣布過，在接下來5年間將會投入超過2兆日元（人民幣約1024億元），并推出至少15款電動車，其中最重要的是展開固態電池的量產應用研發。

　　作為該計劃的一部份，日產日前公布了固態電池生產設備原型，預計將在2028年實現量產并進入市場。

　　日產在去年公布的2030年中長期計劃中，規劃在2028年推出搭載固態電池的純電車型。而實現該目標的第一步，則需要日產在2024年前，完成在橫濱工廠展開的試產。固態電池生產設備的原型，將針對材料、設計以及制作流程進行研究，日產相信固態電池能夠在2028年，將電池成本降到每kWh 75美元（人民幣約480元），甚至達到65美元（人民幣約414元）的水準。這將會讓新能源車的制造成本與燃油車相當，從而降低售價，進一步帶來更強大的市場競爭力。

　　以目前發展趨勢來看，雖然鋰電池仍有發展空間，但進步有限，而固態電池則最被期待能改變產業現況。畢竟固態電池具備非常大的優勢，例如能量密度比鋰離子電池高出約2倍、具備優異的充放電性能，能夠大幅縮短充電時間等。除此之外，固態電池所使用的貴金屬較少，除了更環保之外，還可以使成本明顯降低。

　　日產算是較早進入電動車市場的品牌，在特斯拉崛起之前，旗下的聆風純電車也曾處于市場領先地位。日產也希望能通過更廣泛的科技研發活動，來提升其產品的市場競爭力。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）