【太平洋汽車 行業頻道】Model S和X作為是特斯拉的第一代汽車，發布時售價約為10萬美元/臺，Model 3和Y為第二代汽車，發布時售價約為5萬至6萬美元/臺。因此行業推測，特斯拉全新平臺將用于生產更便宜且級別低于Model 3/Y全新車型，即(ji)傳說(shuo)中的Model Q（或(huo)Model 2）。

但3月1日特斯(si)(si)拉(la)投資者日我(wo)們(men)(men)并沒(mei)有見到傳(chuan)說中的(de)新平(ping)臺，以及2.5萬美元的(de)特斯(si)(si)拉(la)。不(bu)過本次發布會上，屢次提到生產工藝的(de)改進，效率(lv)更(geng)高、成(cheng)本更(geng)低，因此我(wo)們(men)(men)可(ke)以相信(xin)，更(geng)便宜(yi)的(de)特斯(si)(si)拉(la)終究是會來(lai)的(de)。

關于Master Plan 3，馬斯克在推(tui)特上寫下了(le)『The path to a fully sustainable energy future for Earth（通往地(di)球完全可持續能源的未來之路）』的豪言壯(zhuang)語(yu)。

早(zao)在(zai)17年前，馬斯(si)克加入特斯(si)拉時，就發(fa)表了Master Plan的宏偉計劃(hua)。

2006~2016年，特斯拉完成了宏圖計劃的第一篇章。先造概念跑車，再(zai)用跑車(che)掙到的錢，再(zai)去(qu)造主(zhu)流高端車(che)，也(ye)就是(shi)我(wo)們熟知的Model S/X，價格更(geng)低、技術(shu)更(geng)成熟，品(pin)牌也(ye)開始深(shen)入(ru)人心。

2016~2023年(nian)，特斯拉(la)完成了宏圖(tu)計劃的第二(er)篇章。大(da)力發(fa)展太陽能(neng)板、太陽能(neng)屋頂和能(neng)源墻等項目；同時擴充電動(dong)車產品線Model 3/Y，滿(man)足細分市場需求；最后點亮Autopilot科技樹，帶領(ling)行(xing)業(ye)全面進入(ru)（自動(dong)）輔(fu)助駕駛。此(ci)時的特斯拉(la)，已(yi)經成為全球市值最高(gao)的車企。

而第三篇章，是更加極致的規模化，以及可持續能源愿景。這個階(jie)段還(huan)會有更(geng)成(cheng)熟的(de)(de)入門平臺、更(geng)便(bian)宜的(de)(de)入門車(che)型、更(geng)精(jing)進的(de)(de)輔助駕(jia)駛、更(geng)完整的(de)(de)儲能系統，當(dang)然，還(huan)有更(geng)多我們意想不到的(de)(de)新玩意兒。

馬斯克曾在Twitter上解釋，發布(bu)宏(hong)圖計劃(hua)，是為(wei)了(le)闡(chan)明(ming)公(gong)司目前(qian)所在的戰略位置，以(yi)及(ji)公(gong)司行為(wei)的計劃(hua)性(xing)。過去17年間，特(te)斯拉宏(hong)圖計劃(hua)的前(qian)兩個篇章，顛覆了(le)整個汽車產業(ye)，而宏(hong)圖計劃(hua)的第三篇章，將(jiang)開啟一條(tiao)通向(xiang)“完全可持續能源未(wei)來”之(zhi)路。特(te)斯拉之(zhi)所以(yi)能改(gai)變世界，就(jiu)在同(tong)時擁有(you)豐富(fu)的想象(xiang)力(li)(li)，以(yi)及(ji)將(jiang)想象(xiang)付諸現實的能力(li)(li)。

（文：皆電 唐科）