今年8月23日，東風納(na)米(mi)品(pin)牌(pai)發布會在成(cheng)都舉行(xing)，中國首個國民純電專(zhuan)業品(pin)牌(pai)東風納(na)米(mi)迎來(lai)全球發布，東風納(na)米(mi)品(pin)牌(pai)專(zhuan)屬平臺——東風量(liang)子架構(gou)3號平臺首款車型納(na)米(mi)01也迎來(lai)全球首秀，并計劃在今年11月開啟預(yu)售(shou)。

　　作為(wei)做強(qiang)做優(you)做大“東(dong)風(feng)(feng)”品(pin)牌(pai)的(de)重要一極(ji)，東(dong)風(feng)(feng)納(na)米是東(dong)風(feng)(feng)“躍遷(qian)行動(dong)”結(jie)下的(de)碩果。而(er)納(na)米01作為(wei)東(dong)風(feng)(feng)納(na)米品(pin)牌(pai)的(de)首發產品(pin)，不僅外觀(guan)極(ji)為(wei)驚艷，而(er)且黑科技極(ji)為(wei)出眾。據其內部人(ren)士講，東(dong)風(feng)(feng)納(na)米要做“漂亮實(shi)力派”。

　　說到(dao)漂亮，納米01絕對當仁不(bu)讓。納米01時尚精致，簡潔的前臉突出極具識(shi)別性的貫穿(chuan)式(shi)點亮符號，配(pei)合呼吸燈語，傳遞出納米01特有的生命感。撞色(se)懸(xuan)浮式(shi)車頂，構(gou)建了空中流(liu)動(dong)云朵般的流(liu)動(dong)視覺效(xiao)果，整車造型(xing)靈動(dong)輕盈。

　　零界無邊框車門，是納米01造型上的最大亮點之一。此前，無框車門往往運用在高端豪華跑車或尺寸更(geng)大的車(che)型上，搭載于納米01這樣尺寸的車(che)型尚(shang)屬首次。

　　納米01的隱藏式門把手設計。納米01的星河時空感應(ying)(ying)門把手(shou)，將(jiang)精致把手(shou)隱(yin)身于整體車(che)身，感應(ying)(ying)啟動。

　　車身尾部，元氣霓虹環形尾(wei)(wei)燈極具立(li)體感，紅色尾(wei)(wei)燈在行經中(zhong)如城(cheng)市深處的霓虹等(deng)，炫彩神秘。

　　當然，讓人驚喜的(de)不止(zhi)是外觀，還有將時(shi)尚與科(ke)技完美融合的(de)內(nei)飾。在車身內(nei)部，一(yi)鍵躺(tang)平式(shi)座椅、懸浮(fu)式(shi)扶手(shou)箱、精致手(shou)套箱、情景(jing)交互設計、內(nei)部掛鉤、化妝鏡等。

　　“納米01就像一顆元氣扭蛋(dan)，讓用戶如同扭出彩(cai)蛋(dan)一樣(yang)，帶(dai)來(lai)驚喜(xi)的美好時(shi)刻(ke)。”東風集團造型設(she)計中心納米01造型主設(she)計師周安迪說道。

　　在用戶關注的車身尺寸方面，納米01的長寬高為4030/1810/1570mm，軸距達2660mm，由于采用短前(qian)后懸的設計，整車實現(xian)了(le)內部(bu)空間最(zui)大(da)化，擁有更為寬裕的乘坐(zuo)空間。

　　不過在內卷嚴重的中國汽車市場，光有顏值還遠遠不夠。作為實力派，納米01身上最大的技術亮點無疑是量子架構3號平臺。東風汽車S3平臺&S31車型項目總監李秀清表示，東風自主研發的量子架構3號平臺，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優勢。量子架構可覆蓋從小型到中大型多種尺寸區隔，可拓展轎車、SUV、MPV及多種跨界車型，可匹配前驅、后驅、四驅等(deng)多種(zhong)驅動模式，可支持純電、增(zeng)程、插混、氫能等(deng)多種(zhong)動力路線。

　　值得一提的是，量子架構3號平臺還使用了全球首創的馬赫E十合一電驅系統，最大功率70kW，可實現400km續航。相比同類型電驅系統解決方案，車內空間提升10%，直接將軸距提升至2680mm-2750mm的區間，帶給用戶從A0級車（小型車）向A級(ji)（緊湊型）車的越級(ji)體驗(yan)。這套電驅動總成(cheng)效率高達91.9%，獲得中汽研華(hua)誠認(ren)證(zheng)的“能效之星”權(quan)威認(ren)證(zheng)，也是汽車行(xing)業(ye)首款效率認(ren)證(zheng)突破91%的電驅動總成(cheng)。

　　多合一電驅(qu)集成(cheng)度高，系(xi)統的復(fu)雜性帶(dai)來的問題也(ye)顯而易見，要把它合理的集成(cheng)，就(jiu)不得不考(kao)慮空間、尺寸、維修性等問題。為了實(shi)現(xian)目(mu)標，東風技(ji)術中(zhong)心(xin)新(xin)能(neng)源(yuan)及動力(li)中(zhong)心(xin)ID3-70電驅(qu)動總成(cheng)項目(mu)CVE蔡林透露說，研發(fa)團(tuan)隊(dui)進行了大(da)量仿真計算，在近三萬組設計方案中(zhong)精挑細選出最優解。

　　最(zui)讓人驚喜(xi)的(de)是，量(liang)子架構3號平(ping)(ping)臺還將輪(lun)(lun)轂電(dian)(dian)(dian)機、固(gu)(gu)態(tai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)以及超級快(kuai)充技(ji)術作(zuo)為技(ji)術儲備，未來將有可(ke)能搭(da)載在此平(ping)(ping)臺上。預計3號平(ping)(ping)臺搭(da)載輪(lun)(lun)轂電(dian)(dian)(dian)機的(de)首款樣車將于年底完成(cheng)試制，該輪(lun)(lun)轂電(dian)(dian)(dian)機與百萬級車型同原理。此外，東風將于2025年在東風納米車型上量(liang)產搭(da)載固(gu)(gu)態(tai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，能量(liang)密(mi)度可(ke)達350瓦時/公(gong)斤以上，并(bing)且(qie)將在2027年到2028年實(shi)現(xian)全固(gu)(gu)態(tai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)量(liang)產。相比于現(xian)在常見(jian)的(de)磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)和三元鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，固(gu)(gu)態(tai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)能量(liang)密(mi)度更高，而且(qie)安(an)全性更好。此外，為匹配固(gu)(gu)態(tai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)大(da)容量(liang)、長續航(hang)的(de)優(you)勢，量(liang)子架構3號平(ping)(ping)臺匹配搭(da)載的(de)快(kuai)充技(ji)術，可(ke)達8分(fen)鐘補能200公(gong)里。

　　李秀清表示，量子架構3號(hao)平臺誕生的(de)初(chu)衷，就是(shi)讓新能源汽車(che)(che)進入普通家庭。按照規劃，東(dong)風納米品牌的(de)首款車(che)(che)型納米01是(shi)基于量子架構3號(hao)平臺的(de)第(di)一款車(che)(che)，第(di)二款車(che)(che)納米02也(ye)正在(zai)緊鑼密鼓的(de)研(yan)發中(zhong)，將在(zai)動力電池、熱管理、IVI等領域進一步升級。后續計劃每年上(shang)市1-2款新車(che)(che)型。

　　當前，隨著新能源汽車市場的極速擴張，A0級純電車的競爭也日益加劇。作為同級別的競品，不論是內在還是外在，東風納米01都是五菱繽果和比亞迪海豚的(de)有力(li)競爭(zheng)者。至于用(yong)戶(hu)最關(guan)心的(de)價格，從內(nei)部人(ren)士透露的(de)消息看，將會非常的(de)有競爭(zheng)力(li)，預計會讓用(yong)戶(hu)大為驚喜(xi)。