【太平洋汽車 行業頻道】10月27日，吉利推出中國星雙子新車——（|）·東方曜和星越L·東方曜，分別售9.97-13.87萬和16.97-17.97萬。在這個新能源市場新車發布會密集召開的10月，中國星雙旗艦燃油車(che)的上(shang)市無疑讓(rang)人眼前一亮。

　　盡管(guan)新能(neng)源車(che)(che)(che)的(de)市(shi)占率(lv)不斷提升，但并(bing)沒有影響一些廠家在(zai)燃油(you)車(che)(che)(che)上發力。此前吉利(li)早已喊出(chu)“堅(jian)持(chi)兩(liang)條(tiao)腿(tui)走路”“讓燃油(you)車(che)(che)(che)躍升一代(dai)”的(de)口號，當(dang)新能(neng)源車(che)(che)(che)逐漸成為業(ye)內公認的(de)發展趨勢之際，吉利(li)并(bing)沒有放棄燃油(you)車(che)(che)(che)大盤，反而持(chi)續豐(feng)富產品矩(ju)陣。

　　中國星系列定位于A級車市場，同時也是吉利汽車基于CMA基礎模塊化架構打造的燃油車系列，其中星瑞與星越L是兩款主力(li)車型，其(qi)銷量表現向來不俗。官(guan)方(fang)數據顯示，中國(guo)星系列9月銷量42972輛，環比增(zeng)長23%；1-9月累(lei)計銷量317596輛，已成(cheng)為自主品牌(pai)燃(ran)油車的(de)熱(re)銷車型，也是吉利汽車對抗合(he)資品牌(pai)的(de)“雙旗艦”。

　　吉(ji)利(li)對新(xin)能源(yuan)和(he)燃(ran)油(you)車(che)(che)(che)的(de)布(bu)(bu)局是怎樣的(de)？特別是現在(zai)新(xin)能源(yuan)大勢增長(chang)的(de)情況下，吉(ji)利(li)未來會(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)縮小燃(ran)油(you)車(che)(che)(che)規模？在(zai)東(dong)方(fang)曜(yao)上市發布(bu)(bu)會(hui)(hui)后的(de)媒體溝通環節，吉(ji)利(li)汽車(che)(che)(che)的(de)幾位高(gao)管遭到了媒體的(de)“圍攻”。所有人(ren)都很好奇，在(zai)燃(ran)油(you)車(che)(che)(che)已(yi)經走(zou)進(jin)“諸神黃昏(hun)”的(de)時代，發布(bu)(bu)新(xin)車(che)(che)(che)型東(dong)方(fang)曜(yao)的(de)背后有著吉(ji)利(li)怎樣的(de)考(kao)量(liang)？　　 

　　面對媒體的連環發問(wen)，吉(ji)利(li)汽車(che)(che)銷(xiao)售公司總經理范峻毅(yi)坦言：“燃油車(che)(che)是吉(ji)利(li)的優勢市場(chang)，所以(yi)這塊市場(chang)我們不(bu)會放棄。”在范峻毅(yi)看(kan)來，吉(ji)利(li)在燃油車(che)(che)領域一直處于第(di)一陣營，“無論(lun)從技術(shu)、架構(gou)，還是設計，我認(ren)為(wei)整個行業(ye)中，吉(ji)利(li)燃油車(che)(che)深受(shou)廣泛用戶認(ren)可，有(you)群(qun)眾基礎、市場(chang)地位、核心優勢。”

　　就拿中國星舉例。在燃油車SUV細分市場中，（|）在過去的8、9月份連續奪取燃油車SUV銷量冠軍，而它的競爭對手則是大眾探岳、卡羅拉銳放、鋒蘭達、途觀L、RAV4榮放等一眾合資品牌車(che)型，表現(xian)之強(qiang)勢可(ke)謂搶占了合資品牌最后一塊陣地。

　　盡管今年整體(ti)燃(ran)油車(che)的(de)大盤在逐漸下滑，但吉(ji)利燃(ran)油車(che)的(de)銷量卻在逆勢增(zeng)長。范峻毅向媒體(ti)透露：“從1-9月份(fen)數據來看，燃(ran)油車(che)市場(chang)肯定下滑了(le)(le)，但吉(ji)利增(zeng)長了(le)(le)10個點(dian)以上。特(te)別是中(zhong)國星(xing)(xing)產品(pin)(pin)，高(gao)價值燃(ran)油車(che)產品(pin)(pin)也在增(zeng)長，星(xing)(xing)瑞、星(xing)(xing)越L都(dou)做(zuo)到了(le)(le)NO.1的(de)位置，而8-9月份(fen)，星(xing)(xing)越L更是做(zuo)到全(quan)品(pin)(pin)牌NO.1的(de)位置。”

　　吉(ji)利(li)(li)在多個場(chang)(chang)合(he)都(dou)曾反復提(ti)及(ji)保持新能源車與(yu)燃油車“兩條腿走路(lu)”的戰略。吉(ji)利(li)(li)汽車銷售公司副總經理王(wang)博(bo)表示：“吉(ji)利(li)(li)的燃油車，可以說一直是(shi)我們優(you)勢(shi)的細(xi)分市(shi)場(chang)(chang)，接下來我們也會將這(zhe)一市(shi)場(chang)(chang)優(you)勢(shi)繼續下去，繼續發(fa)揮我們在燃油車市(shi)場(chang)(chang)的核心競(jing)爭力，站穩中國品(pin)牌燃油車冠(guan)軍的市(shi)場(chang)(chang)地(di)位。”

　　盡(jin)(jin)管(guan)已(yi)經有不(bu)少(shao)輿論唱衰燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，但在(zai)王博眼里，用戶(hu)對(dui)燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的需求依(yi)然(ran)存在(zai)。“盡(jin)(jin)管(guan)近期新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)(che)(che)占比已(yi)經超過(guo)了50%，但是燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的體(ti)量(liang)仍然(ran)在(zai)。從(cong)今年1-9月(yue)份(fen)總體(ti)占比來看，燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)份(fen)額還(huan)(huan)有55%。無論是40%還(huan)(huan)是50%，一(yi)年兩千多(duo)萬輛的市場(chang)規(gui)模仍然(ran)是巨(ju)大的。對(dui)吉利而言，我們始終堅持造(zao)‘每個人的智能(neng)(neng)精品車(che)(che)(che)(che)(che)(che)’，對(dui)待燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)用戶(hu)需求也(ye)是一(yi)樣的，我們不(bu)僅要(yao)做燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的精品車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，也(ye)要(yao)做到智能(neng)(neng)精品車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。”

　　據范峻毅介紹，在產品規劃方面，吉利將燃油車分成了星系、博系、豪系和繽系，“這幾個產品處在不同細分市場，都有各自的使命，也會有些技術上的區分，但是中國星始終是整個吉利燃油車最高端的系列。”吉利接下來將會進行聚焦，把每個系列的產品都做到NO.1水平。“燃油車方面，我們不會說退出，我們叫聚焦。大家都知道，以前吉利燃油車種類很多，或者說有很多車型，比如：星瑞、星越L、繽越等等。目前我們在(zai)做聚焦，打造經(jing)典明(ming)星(xing)系(xi)列產品。”

　　在(zai)打造“智(zhi)能(neng)(neng)精品車”的概(gai)念下(xia)，吉(ji)利(li)也將發力(li)燃油(you)車的智(zhi)能(neng)(neng)化水平(ping)提升。此次上市的東方曜(yao)兩款車型中，星瑞·東方曜(yao)內置最(zui)新的Flyme Auto車機系統(tong)，全系支持L2級智(zhi)能(neng)(neng)駕駛輔助系統(tong)。新款星越L則搭載吉(ji)利(li)銀(yin)河OS 2.0智(zhi)能(neng)(neng)車機系統(tong)，內置高通驍龍8155芯片。范峻毅表示(shi)：“在(zai)技(ji)術(shu)層面(mian)，我們(men)把相應的電氣化技(ji)術(shu)、智(zhi)能(neng)(neng)化技(ji)術(shu)，賦(fu)予(yu)到燃油(you)車身(shen)上，讓燃油(you)車也不(bu)會(hui)落(luo)伍。比如智(zhi)駕系統(tong)、智(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙等，都往燃油(you)車身(shen)上賦(fu)能(neng)(neng)。”

　　此外(wai)，吉(ji)利(li)在(zai)新能(neng)(neng)源領(ling)域(yu)也進入加速(su)區，抵(di)達臨界爆發(fa)點。10月28日，吉(ji)利(li)官方(fang)宣布銀河(he)E5上(shang)市(shi)85天交(jiao)付突破(po)40000臺，星愿(yuan)上(shang)市(shi)16天交(jiao)付突破(po)10000臺。吉(ji)利(li)在(zai)第4季度(du)將發(fa)布星艦(jian)7，10月底(di)發(fa)布新一代雷(lei)神混動技術。在(zai)范峻毅看來，“雙向深(shen)耕才能(neng)(neng)更穩的向上(shang)，才能(neng)(neng)成為整個中(zhong)國品牌(pai)的第一陣營，這是吉(ji)利(li)發(fa)展的特(te)色。”

　　東方(fang)(fang)曜(yao)，顧名思義(yi)，從名稱就(jiu)可以看出新車(che)被賦予了(le)濃厚的(de)中國文化內(nei)涵。據吉利汽車(che)研發人員介紹，東方(fang)(fang)曜(yao)在(zai)造型設(she)(she)計(ji)上汲取了(le)戲曲藝(yi)術的(de)靈(ling)感，融入京劇臉(lian)譜、摩斯密碼、祥云等中國原創設(she)(she)計(ji)，為中國星東方(fang)(fang)曜(yao)注入“高價(jia)值的(de)中式豪(hao)華”。在(zai)媒體(ti)溝通會上，幾位高管也被頻(pin)繁問及有關設(she)(she)計(ji)和(he)審美的(de)問題(ti)。

　　在全球車和本土車的設計爭議上，吉利汽車集團副總裁陳政(zheng)表示：“全(quan)球型(xing)車(che)型(xing)包(bao)含最大的三(san)個市場(chang)是(shi)中國(guo)、北美、歐洲(zhou)，如(ru)果做好(hao)中國(guo)市場(chang)的競爭，我(wo)相信它已(yi)經可(ke)以稱之為全(quan)球車(che)。我(wo)們可(ke)以說，中國(guo)市場(chang)所定(ding)義的車(che)型(xing)、定(ding)義的美感，在全(quan)球范圍內(nei)有一(yi)定(ding)的影響力。”

　　陳政(zheng)認為(wei)，好的(de)(de)設計必須有(you)根，美必須有(you)文(wen)化母體。據(ju)他介紹，吉利(li)的(de)(de)設計有(you)三個(ge)根，一是(shi)基于(yu)(yu)(yu)(yu)我(wo)們自(zi)(zi)身(shen)所存在的(de)(de)市(shi)場和文(wen)化的(de)(de)母體，能(neng)(neng)夠達成與消費者審美的(de)(de)共(gong)鳴(ming)；二是(shi)必須植根于(yu)(yu)(yu)(yu)我(wo)們自(zi)(zi)身(shen)品(pin)牌(pai)的(de)(de)文(wen)化；三是(shi)植根于(yu)(yu)(yu)(yu)自(zi)(zi)身(shen)的(de)(de)技術，形式(shi)追隨(sui)于(yu)(yu)(yu)(yu)功能(neng)(neng)，功能(neng)(neng)服(fu)務于(yu)(yu)(yu)(yu)體驗。

　　在現場，他甚至用“面相”的方式介紹東方曜車型的前臉，所謂“三庭五眼”設計的背后，蘊含了中華文化的(de)(de)(de)基因。“我們的(de)(de)(de)兩款(kuan)(kuan)(kuan)車都(dou)是(shi)按照(zhao)這個邏輯(ji)來打(da)造的(de)(de)(de)……剛(gang)剛(gang)你問是(shi)不是(shi)爆(bao)款(kuan)(kuan)(kuan)，我認為切(qie)中了審美的(de)(de)(de)最大公約數，一定會成為爆(bao)款(kuan)(kuan)(kuan)。”

　　此外，陳政還談及銀河系列與中國星系列盡管都融入了中華文化，但在設計上采用了兩種不同的審美風格。“燃油車東方曜的用戶群和銀河純電/電混的用戶群訴求不一樣，審美方式不一樣。這兩款車型談不上是兩個序列的設計差異，只是根據不同市場差異來做設計的。”據陳政介紹，中國星東方曜追求的是一種“中國設計新范式”，一種“很中華，但不傳統的表達方式”，京劇臉譜、祥云等設計體現了中華文化的特色，而摩斯密碼則偏向于現代表達。

　　燃(ran)油(you)車已(yi)經走進“諸神黃昏”了嗎(ma)？吉利的(de)(de)答案顯然(ran)是否定的(de)(de)。陳政在發布會(hui)后坦(tan)言：“更(geng)極(ji)致(zhi)的(de)(de)成本追求，更(geng)極(ji)致(zhi)的(de)(de)迭代效率(lv)，吉利人造車，靠的(de)(de)就是千錘百煉。”作(zuo)為吉利品(pin)牌(pai)CMA高端系列，中國(guo)星截至目前累計銷量已(yi)經突破120萬大關(guan)。在這種(zhong)千錘百煉的(de)(de)精神之下，等(deng)待這兩(liang)臺A級燃(ran)油(you)車的(de)(de)或(huo)許不是晦暗(an)的(de)(de)黃昏，而是東方閃耀著的(de)(de)光芒。

　　（文：太平洋汽車 黃(huang)雨晴）