【太平洋汽車 行業頻道】2月18日，星紀元ES增程版的預售發布會，讓春寒料峭的蕪湖染上了一番火熱。這臺新車被定位為星途在2025年的“科技新豪華”領銜力作，以黃金增程、獵鷹智駕、1645km的綜合續航為核心亮點，再搭配上16.28萬元的起售價，在當前這個既卷價格又卷智駕的新能源市場上，可以說是技驚四座。

　　早在去年8月，當2025款星紀元ES上市時，星途汽車營銷中心總經理黃招根就表示：“品牌的打造一定不是一朝一夕或者通過一個營銷事件，而是需要長期主義。”

　　自品牌創立之初，星紀元就承載著星途品牌不斷向上攀登的重要使命。 作為奇瑞的高端新能源序列，星途星紀元從2023年底首款ES車型上市，到去年第二款ET車型上市、ES換代車型上新，再到如今ES推出增程版，中間經歷了銷量的起起落落，也經歷了品牌在攀登高峰中的不易。

　　“做品牌難，做高端品牌更難”，這似乎是當下國內汽車從業者的共識。面對競爭更加殘酷激烈的2025年，星途要如何繼續堅守品牌向上，攀登奇瑞集團品牌金字塔的“塔尖”？

　　在發布會后的媒體溝通會上，所有人都默認2025年將是競爭更為激烈、更為艱難的一年。黃招根坦言，他認為2024年可能只是排名賽，2025年則是生死賽。“從卷價格，到卷技術，沒有技術的企業就活不下來，實際上是競爭升級的一種表現。”

　　面對市場的風云變化，2025年星紀元的突破將是星途最重要的任務。打造“科技新豪華”，是星途給出的破局之道。“什么是科技新豪華？實際上就是科技賦能豪華品牌全新的定義。我們要做到三個超越，一是超越用戶期待；二是超越這個時代、這個行業的水平；三是超越豪華，我們并不是想做一個傳統的高端、傳統的豪華，而是有科技賦能。”

　　“科技新豪華”的理念落地到產品上，主要表現在智能化和性能兩部分。在智駕方面，星途營銷中心執行副總經理范星提出，“智能是我們進入中國高端的敲門磚”，奇瑞始終堅信“安全是最大的豪華”，會把安全放在第一位，“我們整個產品的迭代速度是會激進的，但操控不會做的那么激進。”

　　面對外界對于獵鷹智駕起步較晚，如何追趕當前第一梯隊的質疑，智能化負責人趙姝巖透露，目前奇瑞內部對于智駕非常重視，大量投入資金和人員，團隊也在快速增長，目前團隊規模已經超過了1000人。星紀元內部上AI大模型之后，智駕版本迭代是一天一版，預計3-6個月左右就能在整體智能化體驗方面邁入下一個臺階。

　　據黃招根透露，自去年11月15日發布獵鷹智駕以后，奇瑞汽車工程技術研發總院院長高新華博士在內部牽頭組織了一個智駕專題會，這也是他唯一每天都參加的會議。

　　在產品性能方面，黃招根表示，星紀元的性能追求的不是賽道上的表現，而是為用戶帶來足夠的舒適性。甚至有經銷商在車內放豆腐和雞蛋進行測試，來證明車子的底盤穩定性和舒適性。

　　談及星紀元接下來的產品規劃，黃招根透露，星紀元未來的產品都會搭載純電和增程兩種動力形式，而星途序列則聚焦燃油和混動兩條產品線，這是根據對目標用戶進行深入調研之后得出的結論。

　　在黃招根看來，2025年的中國車市將會呈現出“352”格局：30%的燃油，50%的混動，20%的純電。他認為燃油車的市場需求依然存在，而插混和增程的比例在快速提高。“在中等價位這個主力車型上，可能混動更能滿足中國消費者需求。”

　　一直以來，增程都被看作是市場的“銷量密碼”，“先純電后增程”也是許多車企的常規操作，在純電車型初步獲得市場認可后，增程車型的推出可以有效拉動銷量增長。例如同序列的星紀元ET在增程版加持下，2024年月均銷量就達到了近3000輛。

　　至于星紀元ES增程版的銷量預期，官方并沒有在現場透露出具體的數字，但態度也是較為樂觀。據黃招根透露，經銷商對這臺車的信心非常強，在發布會開始前，10分鐘之內他們已經收到了超過170名用戶定金。

　　黃招根認為，星紀元系列目前的問題在于產品知名度，“一個爆款就能解決知名度的問題”。在星途品牌向上的路上，需要這樣一個爆款產品。至于星紀元ES能不能成為這個爆款，還需拭目以待。

　　盡可能地貼近市場，按照用戶需求去開發產品，黃招根笑言這是想要改變作為“理工男”的慣性。據黃招根介紹，星途現在引進了奇瑞的IBD開發流程，推行“三直營銷”，直面客戶、直聯客戶。此外，所有的營銷和服務過程也全部讓用戶直評，經銷商的返點都將取決于用戶在購車過程中的打分，以此來盡可能地適應市場，了解用戶需求。

　　“我們總監以上的人，每個月要直聯20個以上的客戶，普通工作人員每天要直聯10個以上客戶，做產品一線的總監，每個月要有7天在展廳當銷售人員，天天跟用戶接觸，來了解客戶的需求。收集了大量的用戶信息后，整個研發團隊一起開發，每周一次迭代，看用戶的需求真正是什么。這一次增程版的配置需求，我們都經過了用戶大量測試和驗證。”

　　據黃招根透露，這次“五年零息”購車政策的推出，也是基于對年輕用戶的意見收集。此外，在獵鷹智駕方面，星途將馬上啟動“百城千位用戶測試”，讓用戶親測獵鷹智駕，只有消費者認可，星紀元ES的智駕能力才是真正過關。

　　此外，在營銷渠道上，星途也想盡可能地貼近用戶，提供更便捷的購車體驗。據星途營銷副總經理賴文亮介紹，目前星途有三百多家營銷門店，2025年將擴大到500至600家，重點研發會擴充一二線城市；在渠道形態上，除了發展現有的4S店模式之外，2025年會追加商超店的模式，更加貼近用戶的生活圈和工作圈；在渠道形象方面，將圍繞著“科技新豪華”設計三代店，對現有的一代店進行升級，給予用戶“高端感”以及更優質的服務體驗。

　　在媒體溝通會現場，范星鏗鏘有力地說道：“星途的品牌精神是‘敢超越’——超越期待、超越豪華、超越行業的水平。”

　　作為一個被寄予厚望的品牌，星途的使命是要登上奇瑞品牌金字塔的“塔尖”，打造出奇瑞的“奧迪”、奇瑞的“雷克薩斯”。而在“敢超越”三個字背后，既潛藏著奇瑞27年造車底蘊的厚重，又蘊含著一個品牌永攀高峰的決心。

　　2025年的戰鼓已響，星途的“超越”敘事才剛剛開始。正如黃招根所說，“我們讓所有短板，都變成了長板。”星途，正用它的每一步，在新能源的星圖上刻下新的坐標。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）