【太平洋汽車 行業頻道】4月10日晚，在2025上汽之夜，上汽集團總裁賈健旭表示，未來一年內上汽將陸續推出十多款全新車型，覆蓋大型SUV、越野SUV、運動跑車、皮卡以及個性化產品等(deng)，并采(cai)用全(quan)新設計語(yu)言；在智駕方面，根(gen)據(ju)不同品牌車型，將(jiang)采(cai)用Momenta、地平線、華為和(he)大疆（地大華魔）智駕方案(an)，并與OPPO、火山引擎(qing)等(deng)企業(ye)構建(jian)AI座(zuo)艙(cang)。此外，上汽集團將(jiang)于2027年落地第二代(dai)全(quan)棧(zhan)線控(kong)底盤、L3級自動駕駛(shi)、光啟電(dian)池等(deng)先進技術。

上汽集團總裁賈健旭

　　具體來看，在產品方面，賈健旭表示在4月18日舉辦智己汽車發布會，屆時將發布新款智己L6，該車將全系配備800V高壓平臺、帶激光雷達方案高階智駕，以及全系搭載“靈蜥數字底盤”和智慧四輪轉向系統，支持雙向18°后輪轉(zhuan)角，轉(zhuan)彎(wan)半徑僅4.69米(mi)，相(xiang)較現(xian)款車型產品力更上(shang)一層樓。

　　同時，在4月23日揭幕的上海國際車展上，賈健旭表示上汽榮威將會亮相兩款概念車型，一款是SUV，另一款是加長豪華轎車，這兩款車均出自全(quan)球汽(qi)車設(she)計(ji)大(da)師約瑟夫·卡班(ban)之手，他目(mu)前出任(ren)上汽(qi)集團(tuan)創(chuang)新(xin)研(yan)究開(kai)發(fa)總(zong)院設(she)計(ji)中心全(quan)球設(she)計(ji)副總(zong)裁，負責上汽(qi)研(yan)發(fa)總(zong)院全(quan)陣列汽(qi)車品(pin)牌的前瞻創(chuang)意和(he)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)工作。

　　此外，賈健旭還透露，在約瑟夫·卡班的帶領下，接下來的一年時間內，上汽將陸續推出十多款全新車型，展示全新設計語言，將會覆蓋大型SUV、越野SUV、運動跑車、皮卡以及個性化產品等，充分滿(man)足(zu)消(xiao)費者用車需求(qiu)，

　　在智駕方(fang)面，地平線創始人兼CEO余凱率先(xian)展示了(le)與(yu)上汽集團合作(zuo)的規劃進展，目前(qian)地平線推(tui)出(chu)了(le)征(zheng)程6系列智駕平臺，根據不同智駕芯片(pian)，算(suan)力(li)覆10+TOPS-560 TOPS ，其(qi)中，算(suan)力(li)在80TOPS和(he)128TOPS的征(zheng)程6E和(he)6M在2025年達到(dao)百(bai)萬級出(chu)貨，而算(suan)力(li)為420TOPS和(he)560TOPS等征(zheng)程6H和(he)6P已回(hui)片(pian)并正(zheng)式(shi)點亮(liang)。

　　余凱表示，從2022年至今，J2/J3系列平臺已助力榮威、MG將L2級輔助駕駛推向市場，并透露2025年將有多款榮威、MG品牌多款主力車型搭載J6E智駕平臺。此外，余凱表示地平線將打造Horizon SuperDrive全場景高階智駕系統（HSD），可實現城區NOA、高速NOA和智能泊車等場景，全面對標特斯拉FSD，更好(hao)地賦能上汽(qi)全場(chang)景(jing)NOA高階智(zhi)駕(jia)方案。

　　至于大疆卓馭則用于上汽通用五菱旗下寶駿，其全新中大型轎車——寶駿享(xiang)境搭載了靈眸智(zhi)駕3.0系統（純視覺智(zhi)駕方(fang)案），支持(chi)城市(shi)領航輔(fu)助、全速(su)域(yu)AEB、代客泊車等(deng)功能(neng)。

　　而關于與鴻蒙智行的合作，本(ben)次(ci)發布(bu)會則并未詳細透露，根據此前(qian)爆料，將會與(yu)華為(wei)與(yu)上汽聯(lian)合打造(zao)的“尚界”品(pin)牌(pai)中(zhong)運用，據了(le)解，該品(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)將面(mian)向20萬級以內市場，預計會搭載華為(wei)純(chun)視覺智駕方案。值得一(yi)提的是，賈健旭(xu)在發布(bu)會重點夸贊了(le)華為(wei)，稱將與(yu)華為(wei)智選車實(shi)現技術(shu)、生(sheng)態、價(jia)值共生(sheng)共贏。

　　目(mu)前Momenta智駕(jia)方案主要用于上汽智己，面(mian)(mian)對全面(mian)(mian)智駕(jia)的發展(zhan)趨勢，Momenta CEO曹旭東發表(biao)(biao)了自己的看(kan)法，他表(biao)(biao)示“高速NOA變成了標配(pei)，城市(shi)NOA是高配(pei)”是一個階段性的方向，原因是高速NOA雖大多數情(qing)況(kuang)比較簡單，但安(an)全、安(an)心的場(chang)景極其復(fu)雜，用一個小算力去做高速NOA它是不夠安(an)全的。

　　曹旭東表示基于智(zhi)駕(jia)摩爾定(ding)理，以(yi)及為(wei)用(yong)戶安全安心負責的(de)方(fang)向(xiang)，我們(men)的(de)預判就是未來(lai)可能需要(yao)更大算力的(de)全場景NOA，包括高(gao)速/城市NOA會(hui)逐(zhu)漸變成標配，而高(gao)配將會(hui)是L3、L4級自(zi)動駕(jia)駛。

　　在技術(shu)(shu)創新(xin)領域，上(shang)汽(qi)表示將旗下(xia)所(suo)有底盤(pan)研發(fa)和制造能力合而為一，全力打造先進的線控(kong)底盤(pan)技術(shu)(shu)；在第(di)一代(dai)VMC技術(shu)(shu)落(luo)地智己汽(qi)車的基(ji)礎(chu)上(shang)，第(di)二代(dai)全棧線控(kong)底盤(pan)預計2027年(nian)前首發(fa)落(luo)地，可實現線控(kong)轉(zhuan)向(xiang)、原地掉(diao)頭等功能。

　　智能(neng)座艙方面(mian)，基(ji)于上汽自(zi)研(yan)的銀(yin)河全(quan)棧座艙3.0，全(quan)面(mian)對接(jie)鴻(hong)蒙、安卓、IOS三大手機(ji)(ji)(ji)系統，滿足全(quan)場景與(yu)(yu)深度戰略伙伴實現(xian)深度融合，拓展包(bao)括手機(ji)(ji)(ji)、手表(biao)、耳機(ji)(ji)(ji)、眼鏡等海量生態場景，實現(xian)無縫銜接(jie)、完全(quan)同步、0學(xue)習(xi)(xi)成(cheng)本(ben)，做(zuo)到100%的全(quan)車(che)控制。同時利用智駕與(yu)(yu)AI智艙的深度融合，通過(guo)語音、駕駛習(xi)(xi)慣自(zi)學(xue)習(xi)(xi)、駕駛環(huan)境場景等，定(ding)制個性化、場景式智駕推薦。

　　此(ci)外，上(shang)汽(qi)銀河全棧4.0電子架構也將于今年落地(di)，它(ta)支持 L3 級量(liang)產自動駕駛，具備自學習(xi)、自進化和自成長能力(li)。與(yu)此(ci)同時，賈健旭透(tou)露，上(shang)汽(qi)新一(yi)代固(gu)態(tai)電池(chi)將于今年底在全新MG4上(shang)量(liang)產應用(yong)，而上(shang)汽(qi)首款(kuan)全固(gu)態(tai)電池(chi)“光啟(qi)電池(chi)”將于2027年落地(di)。

　　面對行業競爭，賈健旭表示：光有技術還遠遠不夠，還要找準發力點，匯聚力量、一拳打穿，打穿產品體驗、打穿市場、打穿全球邊界。而為了應對市場挑戰，上汽把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌的核心業務整合在一起，目的是讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。同時，上汽還組建成立了上汽商用車，以上汽大通為核心，構建技術共享、全球先進的商用車發展戰略。

　　此外，面對質疑：“上汽老矣，焉能飯否？”賈健旭回答到：歲老根彌壯，陽驕葉更陰。同時，他表示上汽要成為中國第一個百年車企，上汽不僅懂車，更要懂消費者。上汽要做的，不限是造好車，更要走進消費者的心，做最懂你的汽車公司。（文：太平洋汽車 吳啟星）