【太平洋汽車 行業頻道】2025年5月9日，億緯鋰(li)(li)能召(zhao)開了電池(chi)新品發(fa)布(bu)會。發(fa)布(bu)會現(xian)場，億緯鋰(li)(li)能發(fa)布(bu)了8款開源(yuan)電池(chi)王(wang)牌產(chan)品，覆蓋物流車的(de)(de)微面(mian)、輕卡到重卡的(de)(de)短倒(dao)、干線再(zai)到客車和(he)工程機(ji)械(xie)的(de)(de)全場景(jing)。

　　針(zhen)對(dui)城市物流(liu)配送(song)占(zhan)比(bi)高達93%的微面市場(chang)，億緯鋰能推出LF125P-41.86kWh標準化(hua)電池產(chan)品(pin)。通(tong)過采用2C恒流(liu)直充架(jia)構，該電池產(chan)品(pin)可全程穩定輸(shu)出250A最(zui)大充電電流(liu)，實現SOC 20%-80%補(bu)能僅需(xu)18分鐘，提供8年60萬(wan)公里的超長質保(bao)。

　　物流(liu)車的輕卡市(shi)場(chang)，城市(shi)、城鄉和城際物流(liu)運輸占比(bi)相似。該細分市(shi)場(chang)痛點(dian)是運距不(bu)足，電池多配，車自重(zhong)比(bi)較高(gao)，導致空載能耗(hao)高(gao)。為解決市(shi)場(chang)痛點(dian)，億緯鋰能推出的LM254-160kWh電池，采用同級最大中置(zhi)大單包方(fang)案，支持(chi)(chi)400公里續航且(qie)無(wu)懼低(di)溫(wen)環(huan)境(jing)。得益于LMX材料體系的應用，其系統能量密度達(da)到180Wh/kg，可在-20℃低(di)溫(wen)環(huan)境(jing)下保持(chi)(chi)85%的能量效(xiao)率(lv)。

　　為(wei)了響(xiang)應重卡市(shi)場差異化場景需求，億(yi)緯鋰能(neng)推(tui)出全(quan)系(xi)CTB技術架(jia)構(gou)產品矩陣。此次發布(bu)的(de)四款重卡專用產品，通過CTB技術系(xi)統性優(you)化整車能(neng)量密度布(bu)局，為(wei)短倒(dao)場景提供極(ji)速補能(neng)方案，為(wei)干線運輸構(gou)建超長續航(hang)體系(xi)，全(quan)面(mian)重構(gou)新(xin)能(neng)源(yuan)重卡的(de)技術經濟性邊(bian)界。

　　產品一：兆瓦級產品，LF230P-453kWh電池，為電池后背的短倒重卡提供的解決方案，僅需18分鐘能實現SOC 10%-80%，最高達1500kW充電，并且耦合充電樁端液冷，預計為用戶創造每年5萬元的運營增收。

　　產品二：后背高集成產品，LF668-448kWh電池，668Ah容量，整個系統448kWh高度不到(dao)1米。該系統采用充(chong)換電(dian)一體(ti)化設計，擁有充(chong)電(dian)和(he)換電(dian)兩個版本，系統集成度更(geng)高(gao)，同等電(dian)量的(de)電(dian)池重量減輕0.5噸(dun)，預計為用戶每年(nian)創(chuang)造1.2萬元的(de)運營增收。按車(che)輛6年(nian)生命周(zhou)期計算，每臺車(che)預計多(duo)賺7.2萬元。

　　產品三：后背進階產品，LF420-563kWh電池，采用目前最高的(de)(de)方形電芯LF420，高度(du)是248毫米(mi)。在(zai)電量儲備更足，自重僅與423kWh電池相近(jin)的(de)(de)情況下，整(zheng)體高度(du)降低600毫米(mi)，不遮擋駕駛艙(cang)的(de)(de)后窗玻(bo)璃視(shi)野，可覆蓋短倒運輸的(de)(de)絕大部分場景(jing)需(xu)求(qiu)。短倒最高比(bi)能(neng)量145Wh/kg使得重量優勢(shi)每(mei)年(nian)給用戶帶來1.5萬(wan)元(yuan)的(de)(de)運營增收。按照6年(nian)生命(ming)周(zhou)期(qi)計算，每(mei)臺(tai)車多賺(zhuan)9萬(wan)元(yuan)。

　　產品(pin)四：LMX產品(pin)，LM284-851kWh電池，能(neng)量比高達170Wh/kg，可(ke)為(wei)車輛提供700公里續(xu)航。采用該款王(wang)牌(pai)產品(pin)的電動重卡(ka)(ka)相較于燃(ran)油重卡(ka)(ka)五年油電差達到50萬元，為(wei)用戶創(chuang)造巨大的營(ying)運價值(zhi)。

　　在客車領域(yu)，城(cheng)市公(gong)交(jiao)(jiao)主要面臨著(zhu)“車電(dian)不同(tong)壽”的痛點。億緯鋰推出LF324S-43.8kWh電(dian)池，這款產品實現10年100萬公(gong)里超長(chang)質保、170Wh/kg系(xi)統比(bi)能(neng)量、268Wh/L的體積比(bi)，處于(yu)行(xing)業先進(jin)水平，為城(cheng)市公(gong)交(jiao)(jiao)全生命周期穩定運(yun)營提供可靠保障。

　　目(mu)前裝(zhuang)載(zai)機(ji)主(zhu)流產品是350kWh，應用痛點主(zhu)要是電池體積大、視野受(shou)限和壽(shou)命(ming)短、影(ying)響(xiang)收(shou)益。為(wei)(wei)了(le)解決這兩個(ge)痛點，億(yi)緯鋰能開(kai)源電池為(wei)(wei)工程機(ji)械領(ling)域的裝(zhuang)載(zai)機(ji)打造了(le)新(xin)產品——LF628-350kWh。其所采用的大方形(xing)電池和CTB技術可(ke)以實現200Wh/L的高(gao)集(ji)成，支持2分鐘快速裝(zhuang)配到(dao)整(zheng)車，6000次(ci)超長循環壽(shou)命(ming)設(she)(she)計可(ke)有效延(yan)長設(she)(she)備收(shou)益周期。

　　億緯鋰能的開源(yuan)電(dian)(dian)池擁有五(wu)大核心技術升級，分別是電(dian)(dian)芯升級：采用LMX化(hua)學材料(liao)體系(xi)，體積與(yu)容(rong)量可與(yu)磷酸鐵鋰電(dian)(dian)芯一(yi)致；電(dian)(dian)壓平(ping)臺(tai)升級到(dao)3.6V，支持整車電(dian)(dian)壓平(ping)臺(tai)升級到(dao)800V，續航提升15%、-30℃環境下充(chong)電(dian)(dian)時間(jian)從60分鐘減(jian)少到(dao)40分鐘。

　　集成升級：通過極簡設計使系統零部件數量減少50%、系統電量提升25%，配合系統連接內阻降低50%的突破，實現商用車電池系(xi)統“能量效率更高，減少(shao)電能發熱浪費”的性能躍升。

　　溫控升級：采用第(di)三代3D液冷技術，實(shi)現更精(jing)準的溫度控制，實(shi)現系統最高(gao)溫度42℃、全域溫差5℃、提(ti)升壽命20%。

　　安(an)全(quan)升級：標準高(gao)(gao)于(yu)新國(guo)標。電池包(bao)采用鋼盾技術，進行比(bi)國(guo)標高(gao)(gao)出一倍的300J磕(ke)碰測試之后，電池包(bao)仍(reng)能完(wan)好(hao)并照(zhao)常運行；順利通過高(gao)(gao)于(yu)老國(guo)標的3米(mi)跌落測試，保障了電池包(bao)即使在重卡側翻等特殊情(qing)況下的安(an)全(quan)和完(wan)好(hao)性。

　　AI賦能(neng)，云(yun)端(duan)協(xie)同(tong)，開啟智慧運(yun)(yun)維。億緯鋰(li)能(neng)已經構建完成云(yun)平臺對(dui)市場車輛電(dian)池包進(jin)行(xing)遠程數據(ju)監(jian)控和分析，并結合(he)Ai大模型對(dui)運(yun)(yun)行(xing)數據(ju)進(jin)行(xing)機器學習，實現BMS的狀(zhuang)態參數SOX在(zai)線估算，不僅實現故障提前7天預(yu)警，全場景SOX精度3%。讓電(dian)池得到(dao)最優使用的同(tong)時，充分釋放潛能(neng)，降低系統10%能(neng)耗。

　　在產品發布儀式后，億緯鋰能高級副總裁朱延春與海螺創業副(fu)總經(jing)理、海創新能源董事長萬長寶共同簽署戰略(lve)合作協議。

（文：太平洋汽(qi)車(che) 彭浚哲）