【太平洋汽車 行業頻道】2025年5月15日，吉利汽車控股有限公司召開2025年一季度業績發布會暨“一個吉利”戰略整合計劃說明會，宣布極氪智能科(ke)技有限(xian)公(gong)司收購(gou)計(ji)劃(hua)進入(ru)實質性(xing)階段，并(bing)同步披露管理層架構(gou)調整細節。正(zheng)所謂“眾擎易舉，獨力難(nan)成(cheng)”， “一個吉(ji)(ji)利”戰略整合計(ji)劃(hua)正(zheng)是要在吉(ji)(ji)利內部形成(cheng)一股合力。這場被(bei)視為“中國汽車產業戰略整合標志性(xing)事件”的背后(hou)，既凸顯了吉(ji)(ji)利近年來加(jia)速電動化轉(zhuan)型的決心，也折射(she)出(chu)其應對全球汽車產業變革的深層考量(liang)。

　　值得關注的是，此次管理層架構調整以“專業化分工”和“年輕化接班”為核心(xin)，涉(she)及集團(tuan)高(gao)層(ceng)、事業群負責人(ren)及新興(xing)管(guan)理(li)崗位的(de)重構(gou)。接下來，筆者將從這次說明會公布的(de)表面信息，梳(shu)理(li)出吉利控股集團(tuan)在(zai)這場變革(ge)當中潛(qian)藏的(de)深層(ceng)戰略意圖。

　　此次極氪合并與管理層調整，是吉利“一個吉利”戰略的核心落地動作。伴隨戰略整合，吉利控股集團同步宣布管理層人事調整，展現出“老將掌舵”與“新人崛起”的雙重特征。具體來看，此次人事調整主要分為“核心高管分工重構”和“年輕化人才梯隊建設”兩大板塊。

　　這個板塊涉及分(fen)工調整的三位高管，分(fen)別是李東輝、安聰慧和淦(gan)家閱。高管團隊(dui)的專(zhuan)業化(hua)(hua)能力與品牌戰略縱深也在這次(ci)調整當中得(de)到了雙(shuang)重強化(hua)(hua)。

　　1、原吉利控股集團CEO李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發揮重要作用。

【吉利控股集團(tuan)副(fu)董事長 李東輝】

　　作為吉利收購沃爾沃、極氪IPO等重大資(zi)(zi)本戰役的(de)操(cao)盤(pan)手，李東輝在資(zi)(zi)本運(yun)作(zuo)領(ling)域(yu)的(de)豐富經驗(yan)將(jiang)有(you)利于吉利接下來的(de)全球化戰略。值得關注的(de)是，其新(xin)職責特別強調(diao)“新(xin)能(neng)(neng)源產業(ye)鏈并(bing)購”和“國際合作(zuo)項目”，這與(yu)吉利近期加速(su)布(bu)局海外工廠（如匈牙(ya)利新(xin)能(neng)(neng)源基地）及(ji)固態電池技術引進計劃形成(cheng)了呼(hu)應。

　　2、安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO。

【吉(ji)利控(kong)股集團(tuan)CEO 安聰慧】

　　安聰慧在極氪期間打造的“用戶型企業”模式和智能輔助駕駛技術突破，將被復制到吉利整體運營體系中。公開數據顯示，極氪品牌在安聰慧的領導下，2024年銷量同比增長90%；2025年一季度總營收達220億元，綜合毛利率攀升至19.1%，創歷史最高(gao)(gao)；交(jiao)付層面，一(yi)季度極氪科(ke)技銷量114011臺(tai)，穩居中國新(xin)勢力高(gao)(gao)端豪華銷量第一(yi)。

　　3、淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群。淦家閱仍擔任吉利汽車控股有限公司執行董事。

【吉利汽車集(ji)團(tuan)CEO 淦家閱】

　　淦家閱在2023年主導的領克品牌改革（如混動車型占比提升至 52.4%）已展現出其在品牌協同領域的能力。淦家閱曾經在公開場合表示，吉利非常清晰，要堅持長期主義，堅持以產品品類為主，不是簡單打價格戰，而是要堅持打價值戰、技術戰、服務戰、企業道德戰。兩個事業群的架構設計，旨在實現“大眾市場（吉利(li)品牌）+中高(gao)端(duan)新(xin)能(neng)源（吉利(li)銀河）+高(gao)端(duan)智能(neng)電動（極氪科技）”的立體化布局，避免內(nei)部(bu)資源內(nei)耗，這(zhe)也正是吉利(li)堅持長期主義(yi)在戰略層面的具體呈現。

　　這個板塊的具體策略，則是輪值總裁制與復合型人才(cai)的(de)培養(yang)。以戴慶為代(dai)表的(de)眾多年輕化人才(cai)，將被提(ti)拔至吉利集團的(de)各個(ge)核(he)心管理崗位。

　　今年42歲的戴慶作為“80后”高管代表，已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。這(zhe)一(yi)職位的設立借鑒了華為(wei)輪值(zhi)CEO制度，旨在通(tong)過高管輪崗激(ji)發其組(zu)織活力。履歷顯示，戴(dai)慶自2000年(nian)加入吉(ji)利，歷任財(cai)務(wu)部長、首席財(cai)務(wu)官等職，主(zhu)導過吉(ji)利汽車港股上市、極氪(ke)供(gong)應鏈成(cheng)本(ben)優化等關鍵項目，其財(cai)務(wu)背景與(yu)運營經驗的結(jie)合，將為(wei)吉(ji)利在“降本(ben)增效”與(yu)“技術投(tou)入”之間尋(xun)找平衡(heng)點提供(gong)專業(ye)支撐。

【吉利(li)控股集團輪值總裁 戴慶】

　　除了核心管理層的調整之外，吉利還同步啟動了“技術少將”計劃，主(zhu)要是在智(zhi)能輔助駕駛(shi)、電池(chi)研發等核(he)心技(ji)術(shu)領域提(ti)拔“80后”和“90后”技(ji)術(shu)骨(gu)干。例如(ru)，極氪智(zhi)能駕駛(shi)負責(ze)人(ren)陳奇兼任集(ji)團首(shou)席智(zhi)駕科學(xue)家；電池(chi)產業集(ji)團“吉曜通行”則由85后專家王(wang)洋領軍，推動神(shen)盾短刀(dao)電池(chi)與金磚電池(chi)的技(ji)術(shu)整合。

　　正如吉利控股集團相(xiang)關負責人所言：“合并不是終點(dian)(dian)，而是極氪從‘單點(dian)(dian)突破’邁向‘體(ti)系作戰’的(de)(de)新(xin)起(qi)點(dian)(dian)。”通過品牌合并與管理層調整，吉利集團的(de)(de)品牌戰略得(de)以(yi)圍繞“技術共享、資源整合、品牌協同(tong)”這三大目標(biao)繼續展開(kai)和(he)深耕。

　　在技術共享層面，極氪的SEA浩瀚架構、智能駕駛技術將與吉利品牌的雷神超級電混技術形(xing)成互(hu)補(bu)，預計可降(jiang)低15%-20%的(de)研發成本，加速(su)吉利電動化(hua)技術在不同細分市場的(de)滲透(tou)。

　　在資源整合層(ceng)面，通過整合內部(bu)采購體系，吉利與極氪的電(dian)池、芯片等核心零部(bu)件(jian)的采購成(cheng)本也將大幅降低，理(li)論上可進一(yi)步提升(sheng)旗下產品的價格競爭力。

　　而在品牌協同層面，將會(hui)形成(cheng)“大(da)眾市(shi)場(chang)（吉(ji)利(li)品牌）+中高端新能源（吉(ji)利(li)銀(yin)河）+高端智能電動(dong)（極氪科(ke)技）”的(de)立體(ti)化品牌梯隊(dui)，全面覆蓋(gai)5萬至80萬元(yuan)的(de)大(da)跨(kua)度價格區間，各有側重(zhong)，避免資源內耗(hao)。

　　吉(ji)利集(ji)團的(de)這(zhe)次調整之所以會引起業界關注(zhu)，皆因其為中國汽車產業提(ti)供了(le)“多品牌戰略2.0”的(de)參(can)考樣本(ben)——吉(ji)利的(de)管(guan)理層(ceng)調整為行業提(ti)供了(le)“技術專家+資本(ben)操盤手+市場運營者(zhe)”的(de)組合(he)范式，“80后(hou)”高(gao)管(guan)崛起也順應(ying)了(le)汽車行業數字(zi)化轉(zhuan)型對管(guan)理層(ceng)知(zhi)識結構提(ti)出的(de)全新要求(qiu)。

　　如今正是各大車企新能源轉型的關鍵期，比亞迪、奇瑞、長城等自(zi)主車(che)(che)企(qi)也在探索品牌協同路徑。吉利(li)身(shen)為(wei)中國汽(qi)車(che)(che)工(gong)業的“老牌勁(jing)旅”，通過資(zi)本并購（如收購極氪）、管理層專業化分工(gong)、年輕化人(ren)才儲備的一整套組合(he)拳(quan)，已經率先提出了更系統的整合(he)思路。

　　當然，極氪合并后能否保持品牌調性與創新活力，將成為考驗吉利管理智慧的關鍵。畢竟，高端品牌的獨立性與集團化協同之間的關系該如何處理、如何應對競品挑戰，向來是商業領域里的一道“奧數題”，解題難度不容小覷。在新能源汽車領域，面對特斯拉、比(bi)亞(ya)迪等頭部車企的擠壓和挑戰(zhan)，吉利也在構建(jian)更具韌性和持久性的競爭壁(bi)壘，爭取早日破解(jie)“奧數題”。

　　隨著汽車行業進入“淘汰賽”階段，吉利這般體量的車企的每一步戰略調整都備受矚目。此次極氪合并與管理層全面煥新，既是對極氪過去四年獨立運營的階段性總結，更是面向下一個十年的提前布局。正如李書福在(zai)發布會上所言：“我們不(bu)是在(zai)調整管理層，而(er)是在(zai)重構面(mian)向未來的組織基因。”隨(sui)著“一個吉(ji)利”戰(zhan)略的落地，這場變革(ge)或(huo)將持續影響中國汽車(che)產業的競爭格局，我們不(bu)妨(fang)拭目以(yi)待。（文(wen)：太平洋汽車(che) 李喆(zhe)）